(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》記者采訪時(shí)表示，從共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，單一的發(fā)展模式難以維持平臺(tái)的持續(xù)發(fā)展。在未來，共享單車企業(yè)需拓寬服務(wù)范圍，建立立體、系統(tǒng)化的服務(wù)體系，構(gòu)建和諧、高效的出行服務(wù)環(huán)境
以下是該報(bào)道原文全文：《共享單車發(fā)展指導(dǎo)意見出臺(tái) 業(yè)內(nèi)人士表示將提升車輛管理和用戶服務(wù)水平》
日前，共享單車領(lǐng)域的首部法規(guī)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，由交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局等10部門聯(lián)合出臺(tái)。
《指導(dǎo)意見》肯定了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(俗稱“共享單車”)發(fā)展對(duì)方便人民群眾短距離出行、構(gòu)建綠色低碳交通體系的積極作用，提出要鼓勵(lì)和規(guī)范共享單車發(fā)展，進(jìn)一步提升服務(wù)水平，更好地滿足人民群眾的出行需求，并從實(shí)施鼓勵(lì)發(fā)展政策、規(guī)范運(yùn)營(yíng)服務(wù)行為、保障用戶資金和網(wǎng)絡(luò)信息安全、營(yíng)造良好發(fā)展環(huán)境4個(gè)方面，提出了相關(guān)具體措施。
針對(duì)《指導(dǎo)意見》，摩拜單車8月3日作出回應(yīng)稱，《指導(dǎo)意見》充分體現(xiàn)了政府管理部門的開放、包容和鼓勵(lì)態(tài)度，對(duì)共享單車行業(yè)的健康有序成長(zhǎng)將發(fā)揮積極引導(dǎo)作用，摩拜單車對(duì)此表示歡迎和支持。摩拜單車贊同《指導(dǎo)意見》提出的“充分利用車輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛的經(jīng)營(yíng)管理，提高服務(wù)水平”“推廣應(yīng)用電子圍欄等技術(shù)，有效規(guī)范用戶停車行為”“鼓勵(lì)企業(yè)制定更高水平的產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，探索實(shí)施全生命周期管理”等要求。為每一輛單車都配備了自主研發(fā)的智能鎖，超過600萬輛單車實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，并借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理、智能調(diào)度、全民運(yùn)維。同時(shí)，摩拜單車與中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，構(gòu)建摩拜單車從生產(chǎn)、使用到回收的全生命周期綠色閉環(huán)，率先實(shí)現(xiàn)共享單車“全生命周期管理”。
摩拜單車公關(guān)經(jīng)理吳昊茗表示，摩拜單車始終將車輛管理和用戶服務(wù)視為重中之重。摩拜單車研發(fā)和落地“摩拜單車智能停車點(diǎn)”，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)文明規(guī)范停車。
作為行業(yè)中的另一重要企業(yè)，ofo小黃車也迅速對(duì)《指導(dǎo)意見》作出表態(tài)。在其官方回應(yīng)中，ofo小黃車表示，將以《指導(dǎo)意見》為藍(lán)本，積極配合各級(jí)主管部門，推動(dòng)各項(xiàng)政策和措施的落地。并表示ofo小黃車一直注重在行業(yè)中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，注重科技與商業(yè)創(chuàng)新，注重提升用戶體驗(yàn)和保障用戶權(quán)益，建立了“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過對(duì)出行大數(shù)據(jù)的分析利用，不斷優(yōu)化車輛的投放、調(diào)度，提升運(yùn)營(yíng)效率；不斷迭代軟硬件技術(shù)，積極配合試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)，探索“正面清單+負(fù)面清單”的電子圍欄管理模式；對(duì)用戶押金采取嚴(yán)格的“托管”而非“監(jiān)管”模式，最大限度確保了用戶押金安全。
“為了占領(lǐng)市場(chǎng)，之前各平臺(tái)的跑馬圈地顯得比較盲目，沒有針對(duì)性，這導(dǎo)致了大量單車的浪費(fèi)。這對(duì)于企業(yè)與用戶來說都是不利的，在未來的布局過程中，共享單車企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的手段合理布局，提高單車的使用頻率。”網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊表示，隨著《指導(dǎo)意見》的出臺(tái)，共享單車市場(chǎng)將一步步走向規(guī)范。
曹磊表示，從共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，單一的發(fā)展模式難以維持平臺(tái)的持續(xù)發(fā)展。在未來，共享單車企業(yè)需拓寬服務(wù)范圍，建立立體、系統(tǒng)化的服務(wù)體系，構(gòu)建和諧、高效的出行服務(wù)環(huán)境.（來源：中國(guó)質(zhì)量報(bào) 文/何可）
