(電子商務(wù)研究中心訊) 一、事件背景
據(jù)新華社報(bào)道2016年，“共享單車(chē)”開(kāi)始進(jìn)入大眾的視野。環(huán)保騎行、便捷停放、低廉價(jià)格，讓深受堵車(chē)之苦的都市人如沐春風(fēng)。而在資本的催化下，共享單車(chē)呈幾何式發(fā)展，一場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)迅速向全國(guó)蔓延。不過(guò)，共享單車(chē)依然普遍缺乏有效的盈利模式。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著資本大戰(zhàn)的升級(jí)，多數(shù)單車(chē)企業(yè)恐將出局?！盁X(qián)大戰(zhàn)”盛況空前
近日，Kala單車(chē)(卡拉單車(chē))發(fā)布聲明，該公司首批安裝的500輛和167輛單車(chē)順利投入市場(chǎng)。但因?yàn)榭ɡ瓎诬?chē)并沒(méi)有配備智能鎖，車(chē)輛本身無(wú)法定位。加上用戶不文明使用、不熟悉使用方法、退款不便利等原因，面世僅僅十多天，卡拉單車(chē)76.5%的單車(chē)便“失蹤”。為此，單車(chē)的投資方毅然撤資退出，導(dǎo)致廠商已生產(chǎn)的4333輛單車(chē)無(wú)款提貨。
二、專(zhuān)家觀點(diǎn)
對(duì)此，國(guó)內(nèi)首部“共享經(jīng)濟(jì)”企業(yè)級(jí)著作——《Uber：開(kāi)啟共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代》暢銷(xiāo)書(shū)作者、中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊(專(zhuān)家微信互動(dòng)：www-100ec-cn)在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)：
共享單車(chē)的模式具有可復(fù)制性，加上資本的追捧，不到一年便從藍(lán)海進(jìn)入紅?！，F(xiàn)在市場(chǎng)上的共享單車(chē)太多，以至于顏色都快不夠用了。
但火熱投資的背后，風(fēng)險(xiǎn)也在積聚，尤其是業(yè)內(nèi)普遍還沒(méi)有找到很好的盈利模式。曹磊認(rèn)為，靠用戶騎行付費(fèi)來(lái)盈利，從理論上是可行的。但在同類(lèi)產(chǎn)品的激烈搏殺的紅海中，企業(yè)很難通過(guò)保持高翻臺(tái)率來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。若不能在大數(shù)據(jù)的依托下實(shí)現(xiàn)龐大的用戶群以及其他延伸服務(wù)來(lái)獲取利潤(rùn)，共享單車(chē)將難以持續(xù)發(fā)展。
一、共享單車(chē)存在哪些問(wèn)題
1、用戶的素質(zhì)問(wèn)題
單車(chē)市場(chǎng)遭遇到的各種問(wèn)題，不勝枚舉：車(chē)輛隨意擺放、車(chē)輛獨(dú)自占有、車(chē)輛隨意改裝等。
2、責(zé)任問(wèn)題
由于單車(chē)所屬者屬于企業(yè)，其發(fā)生的事故比如車(chē)禍、被盜等責(zé)任歸屬問(wèn)題也是目前存在的亟需解決問(wèn)題。
二、共享單車(chē)的規(guī)則可以考慮從以下三個(gè)方面進(jìn)行制定
1、城市政府在管理時(shí)要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)
比如很多時(shí)候單車(chē)亂行、亂放，是因?yàn)楫?dāng)初道路規(guī)劃時(shí)忽視了自行車(chē)的存在。借管理共享單車(chē)之機(jī)，重新編制自行車(chē)道規(guī)劃、完善基礎(chǔ)設(shè)施十分必要?！ ?/p>
2、城市政府應(yīng)提供一個(gè)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
社會(huì)不能坐視各種顏色單車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)在馬路上進(jìn)行，有很大的外部性。亂停亂放的單車(chē)會(huì)阻礙通行，同時(shí)也會(huì)提高執(zhí)法成本。城市政府應(yīng)該為它們劃定邊界，提供一個(gè)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境?！ ?/p>
3.建立針對(duì)性的制度規(guī)范
由于地方差異的存在，即使建立全國(guó)性的統(tǒng)一規(guī)范也無(wú)法解決由于地區(qū)差異帶來(lái)的監(jiān)管問(wèn)題，治標(biāo)不治本。要想更加有效的解決問(wèn)題，還是要依靠相關(guān)部門(mén)對(duì)當(dāng)?shù)氐墓蚕韱诬?chē)市場(chǎng)進(jìn)行有針對(duì)性的制度規(guī)范。
三、共享單車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展以及規(guī)制建議
中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為：共享單車(chē)在發(fā)展過(guò)程如同一面“鏡子”,可以照出市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日漸成熟,規(guī)則和秩序慢慢被公認(rèn),最后不斷探索出一條合理發(fā)展的道路。
1、政府與企業(yè)積極配合
共享單車(chē)要想發(fā)展，,必須要解決信用體系、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。應(yīng)鼓勵(lì)共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)與政府監(jiān)管部門(mén)共享數(shù)據(jù),從而減少由于的信息不對(duì)稱導(dǎo)致的不必要矛盾。
2、單車(chē)企業(yè)自身需多加思考
發(fā)展初期，有些企業(yè)急于占領(lǐng)市場(chǎng)份額，而忽略規(guī)則的制定與執(zhí)行。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，成敗決定于規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)而不是單車(chē)本身。共享單車(chē)的發(fā)展，既是對(duì)國(guó)民素質(zhì)的考驗(yàn)，也是對(duì)相關(guān)企業(yè)反應(yīng)能力、執(zhí)行能力的考驗(yàn)，同時(shí)還是對(duì)地方政府責(zé)任意識(shí)、響應(yīng)能力的考驗(yàn)。(文/chen)
