(電子商務(wù)研究中心訊) 近日億歐獲悉，北京快服務(wù)科技有限公司已于2016年年底完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，由上市公司明家聯(lián)合領(lǐng)投，峰瑞、福源、瀚霖匯跟投。
快服務(wù)創(chuàng)始人馮勇告訴億歐，這筆資金到賬以后，主要用在產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)方面，將更好、更便捷服務(wù)帶給消費(fèi)者。
北京快服務(wù)科技有限公司成立于2015年2月，此前獲得FreesFund峰瑞資本及華爾街個(gè)人天使730萬(wàn)人民幣的天使投資。
當(dāng)時(shí)馮勇表示，快服務(wù)在發(fā)現(xiàn)三四線城市需求強(qiáng)烈但是創(chuàng)業(yè)活力不足特點(diǎn)情況下，提供“跑腿服務(wù)”的同時(shí)，還提供代購(gòu)、代辦、維修、家政等一些列生活服務(wù)，滿足用戶多種需求。
不過(guò)在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月試跑之后，快服務(wù)于2016年7月份砍掉了邊緣服務(wù)，只做同城快遞配送服務(wù)，業(yè)務(wù)更加聚焦，之后的2-3年內(nèi)會(huì)將同城配送業(yè)務(wù)做到成熟，然后再將連接人的服務(wù)功能開(kāi)放到本地服務(wù)中去。
對(duì)此馮勇表示，如果業(yè)務(wù)大面積鋪開(kāi)，并不能很好將用戶聚集在一起，在體驗(yàn)上有偏差，還不如只提供高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的同城快遞配送服務(wù)，將效率不斷提高，形成良好口碑效應(yīng)，之后再延伸之前所涉及的其他生活服務(wù)領(lǐng)域。優(yōu)秀的產(chǎn)品不缺客戶，優(yōu)秀的運(yùn)力才能更好為客戶服務(wù)。
目前快服務(wù)主推同城快遞服務(wù)(當(dāng)日即時(shí)送達(dá)和當(dāng)日送達(dá))，同時(shí)也有涉及跨城服務(wù)，這方面主要是和傳統(tǒng)快遞公司合作，批量寄遞，價(jià)格有優(yōu)惠。為全職和眾包人員提供全套工作裝備(衣服、電動(dòng)車)，以低價(jià)格租賃，可以每個(gè)月從工資里扣除一部分，在利潤(rùn)分配方面，每一單平臺(tái)抽取20%，服務(wù)者占80%。
據(jù)馮勇介紹，目前快服務(wù)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)人員達(dá)到50余人，配送員超過(guò)20萬(wàn)，每日穩(wěn)定運(yùn)力在1-2萬(wàn)，日平均訂單在2萬(wàn)單左右，已在87個(gè)二、三、四線城市開(kāi)通服務(wù)(人口超過(guò)1000萬(wàn)的城市暫時(shí)不開(kāi)通)，正在籌備中的城市達(dá)到130座。部分城市實(shí)現(xiàn)盈利，整體來(lái)看，每個(gè)月虧損幾十萬(wàn)。
在2017年，快服務(wù)會(huì)繼續(xù)差異化運(yùn)營(yíng)，覆蓋到200-300座城市，在城市中啟動(dòng)站點(diǎn)模型，覆蓋5公里的范圍，預(yù)計(jì)全年達(dá)到2000個(gè)站點(diǎn)。
投資方對(duì)于“共享經(jīng)濟(jì)+快遞”這個(gè)模式非?？春茫@塊市場(chǎng)非常大，成長(zhǎng)速度夠快，這個(gè)模式有希望通過(guò)技術(shù)手段來(lái)控制，在做這件事情的時(shí)候，可以發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)特點(diǎn)。
業(yè)務(wù)模式通過(guò)技術(shù)手段來(lái)解決，就是大數(shù)據(jù)在實(shí)際領(lǐng)域的應(yīng)用，訂單出來(lái)以后，與配送員進(jìn)行匹配，用戶數(shù)據(jù)、配送員數(shù)據(jù)、商品數(shù)據(jù)分析處理等方面。
同城市場(chǎng)很大，傳統(tǒng)快遞企業(yè)也都在布局，而在馮勇看來(lái)，同城即時(shí)業(yè)務(wù)對(duì)于三通一達(dá)包括順豐來(lái)說(shuō)，有些雞肋，運(yùn)營(yíng)模式差距較大；利潤(rùn)率比較薄(同城快遞業(yè)務(wù)量占全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量30%左右，但是收入只占20%左右)；中國(guó)的快遞公司大部分都是加盟式，快遞公司的價(jià)值在于把這些城市骨干網(wǎng)絡(luò)連接在一起。
對(duì)于大數(shù)據(jù)及人工智能，馮勇則認(rèn)為，大數(shù)據(jù)是一切的基礎(chǔ)，人工智能涉及到智能調(diào)度算法、應(yīng)用等，快遞第一公里、最后一公里人力成本降低，短時(shí)間內(nèi)很難靠無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等技術(shù)解決，至少3-5年內(nèi)很難。但是在另外一方面可能會(huì)有一些突破，就是將快遞第一公里和最后一公里同一地點(diǎn)訂單聚集在一起，提升配送效率。(來(lái)源：億歐）
