(電子商務(wù)研究中心訊) 近日天天有貨創(chuàng)始人尹金玉向億歐網(wǎng)證實(shí)，已于2015年11月完成數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資，投資方為國內(nèi)某物流平臺(tái)企業(yè)。據(jù)億歐網(wǎng)了解，此輪融資完成后，天天有貨將繼續(xù)加強(qiáng)貨運(yùn)大數(shù)據(jù)的采集、分析和整合的能力，并加大對(duì)產(chǎn)品研發(fā)，業(yè)務(wù)創(chuàng)新和人才儲(chǔ)備的投入力度。同時(shí)為充分利用本輪投資人的在物流領(lǐng)域的資源，雙方將在司機(jī)社交、線下服務(wù)體驗(yàn)、貨運(yùn)金融和支付等方面展開更多合作。
天天有貨成立于2014年8月，是一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司，經(jīng)過近一年的迭代和優(yōu)化，天天有貨積累了業(yè)界貨運(yùn)自然語言處理引擎、機(jī)器學(xué)習(xí)、貨運(yùn)大數(shù)據(jù)分析等核心技術(shù)，其在運(yùn)作上一直保持著精細(xì)化的運(yùn)作模式。
當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)大軍扎堆于貨運(yùn)APP的開發(fā)，競爭已處于白熱化的狀態(tài)，各類補(bǔ)貼大戰(zhàn)以及搶員大戰(zhàn)相當(dāng)激烈。而作為貨運(yùn)APP互聯(lián)網(wǎng)軍團(tuán)的一員，天天有貨卻另辟蹊徑，以技術(shù)立足，通過物流大數(shù)據(jù)及人工智能的模式，構(gòu)建出車貨匹配新模式。
與行業(yè)大部分公司的做法不同，天天有貨的數(shù)據(jù)直接來自于原生的貨運(yùn)生態(tài)，能夠真實(shí)反映貨運(yùn)供求關(guān)系，從而提升用戶體驗(yàn)。在真實(shí)大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，天天有貨還能夠進(jìn)一步對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理和整合，研發(fā)有效的貨運(yùn)行業(yè)數(shù)據(jù)匹配引擎，為司機(jī)、車隊(duì)、專線或第三方物流公司推薦優(yōu)質(zhì)真實(shí)的貨源。具體而言，針對(duì)細(xì)分市場，天天有貨具備一定的車貨供求關(guān)系的分析能力，針對(duì)性提供推薦的運(yùn)價(jià)指數(shù)，并與行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的合作方調(diào)配合適的運(yùn)力。
針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)市場普遍存在的散亂、海量運(yùn)力浪費(fèi)，資源的匹配效率很低等問題，其實(shí)行業(yè)內(nèi)早已經(jīng)嘗試在既有的生態(tài)中解決這些問題，如廣泛存在的社交體系、熟人圈等。但是由于缺乏信息手段，傳播范圍狹窄，信息傳遞效率很低。針對(duì)此些問題，天天有貨通過技術(shù)手段在已有的社交圈體系中進(jìn)行貨運(yùn)大數(shù)據(jù)采集，在不改變行業(yè)習(xí)慣的基礎(chǔ)上，通過獨(dú)有的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)力預(yù)測與優(yōu)化系統(tǒng)分析，綜合考慮供需雙方的需求，匹配相同運(yùn)輸路線的最優(yōu)運(yùn)力，同時(shí)提供信用擔(dān)保。這樣既能提高行業(yè)內(nèi)各從業(yè)人員的對(duì)接效率，又能提升供需雙方的收益。
對(duì)于企業(yè)來說，資本寒冬考驗(yàn)的不僅是企業(yè)資金的實(shí)力，更是對(duì)企業(yè)發(fā)展前景的考量。業(yè)內(nèi)人士表示，在如今融資寒冬已然來臨的背景下，貨運(yùn)O2O平臺(tái)天天有貨拿到數(shù)千萬Pre-A輪融資，說明了其商業(yè)模式的可行性進(jìn)一步得到投資人的認(rèn)可。(來源：億歐網(wǎng) 文/蘇磊)
