(電子商務(wù)研究中心訊) 據(jù)億歐網(wǎng)了解，1月15日，互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺四個(gè)輪子獲得深圳市同心投資基金股份公司投資的450萬元天使輪融資，據(jù)傳其公司整體估值3000萬人民幣，此輪融資將用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)、產(chǎn)品的推廣以及市場開拓。
四個(gè)輪子隸屬于深圳市猛?？萍加邢薰荆?014年4月注冊成立，創(chuàng)始人為趙健，他曾是小豬巴士的聯(lián)合創(chuàng)始人之一。四個(gè)輪子是趙健于2015年5月創(chuàng)立的猛?？萍计煜碌暮诵捻?xiàng)目，此項(xiàng)目是由騰旭員工離職創(chuàng)辦的創(chuàng)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)南極圈內(nèi)部孵化。四個(gè)輪子天使投資人兼聯(lián)合創(chuàng)始人是陳小龍，他曾就職于騰訊，負(fù)責(zé)QQ空間、朋友網(wǎng)、開放平臺等多個(gè)項(xiàng)目。
四個(gè)輪子的主要業(yè)務(wù)是提供B2C模式下的駕考服務(wù)，為學(xué)員提供報(bào)考套餐介紹、訓(xùn)練場地介紹、教練點(diǎn)評機(jī)制、學(xué)車交友活動等區(qū)別于傳統(tǒng)駕校的互聯(lián)網(wǎng)化服務(wù)。據(jù)其官網(wǎng)介紹，其平臺目前已擁有400名左右的學(xué)員，其中考證通過率在50%左右。四個(gè)輪子前期通過向平臺學(xué)員提供駕考服務(wù)，而后再轉(zhuǎn)向?qū)W員拿到駕照以后的租車、買車等需求。
目前國內(nèi)駕校市場較為客觀，據(jù)公安部交管部門的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全國駕駛?cè)藬?shù)量已經(jīng)突破3億，取得資質(zhì)的駕校已增至14000所左右，學(xué)車人數(shù)在2014年時(shí)就已經(jīng)突破3000萬。但是隨著駕校市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，整個(gè)行業(yè)的弊端也就捉襟見肘。
就當(dāng)前駕校市場存在的常見痛點(diǎn)有：(1)收費(fèi)高、收費(fèi)亂；(2)學(xué)車周期長，時(shí)間不靈活；(3)行業(yè)盲點(diǎn)多，服務(wù)態(tài)度差，潛規(guī)則現(xiàn)象頻出等。依據(jù)這些市場痛點(diǎn)，主流的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺主要突破口選在整理閑置的駕校資源，以期解決資源配置和供給側(cè)的問題；對于服務(wù)差的問題則是通過簽約素質(zhì)、水平較高的教練入駐平臺，提升學(xué)員對教練的評價(jià)；而收費(fèi)亂、收費(fèi)貴的項(xiàng)目，則是通過強(qiáng)化制度、監(jiān)管、問責(zé)機(jī)制等來解決。
對于以互聯(lián)網(wǎng)方式解決傳統(tǒng)學(xué)車難的問題，已經(jīng)初見成效，使一些曾經(jīng)“財(cái)大氣粗”的駕校受到了一定的威脅，畢竟這是搶飯碗的事情，也只有這樣才能迫使傳統(tǒng)駕校改變服務(wù)差、管理亂等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。互聯(lián)網(wǎng)方式讓信息透明，價(jià)值點(diǎn)也足夠清楚，一定程度上能夠迎來新的市場活力。（來源：億歐網(wǎng) 文/楊永平）
