(電子商務(wù)研究中心訊) 專(zhuān)注于物流配送公司風(fēng)先生獲得近千萬(wàn)美元A輪融資。目前，風(fēng)先生在全國(guó)二十幾個(gè)城市開(kāi)啟送餐服務(wù)，擁有上萬(wàn)名預(yù)備配送員。
風(fēng)先生是一個(gè)基于LBS(定位服務(wù))為O2O電商提供短距離配送服務(wù)的平臺(tái)，通過(guò)手機(jī)App將線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合，完成本地外賣(mài)、鮮花、鮮果等品類(lèi)的配送。
瞄準(zhǔn)O2O物流，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)平均年齡20歲有余
“風(fēng)先生即刻送”項(xiàng)目策劃、籌備于2013年，成立于2014年4月，創(chuàng)始人兼CEO鄭飛科。即刻送由杭州格子箱網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)，通過(guò)建立配送流程和配套的人員管理機(jī)制，為商家和消費(fèi)者提供配送和代購(gòu)服務(wù)。
鄭飛科，85后，初創(chuàng)業(yè)時(shí)一人湊了100萬(wàn)元資金創(chuàng)辦“風(fēng)先生”，其團(tuán)隊(duì)平均年齡20余歲，致力于把風(fēng)先生做成幫助線(xiàn)上商家完成“最后一公里”配送的跑腿公司。此前，鄭飛科2008年加入胡萊三國(guó)的早期創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，2009年出任人人網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理，2010年出任機(jī)鋒網(wǎng)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理，2011年從北京回到杭州創(chuàng)立格子箱網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了格子箱、配件盒子、海賊迷、極客咖啡、海賊天氣等多款應(yīng)用。2013年，鄭飛科在創(chuàng)辦社交化電商遇到瓶頸之后，開(kāi)始思考轉(zhuǎn)型并瞄準(zhǔn)O2O物流，其稱(chēng)“O2O是種趨勢(shì)，他這里面有很多機(jī)會(huì)”。風(fēng)先生只做外賣(mài)配送，幫助美團(tuán)、淘點(diǎn)點(diǎn)等平臺(tái)的商家做最后的配送工作。
居商家背后，配送員身份驗(yàn)證兼職上崗
風(fēng)先生是想建立一支全國(guó)性的“全職+兼職”配送隊(duì)伍，通過(guò)各類(lèi)短距離超快配送調(diào)度。跑腿服務(wù)最重要的配送人員，但配送人員如何與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合是關(guān)鍵問(wèn)題。具體場(chǎng)景：風(fēng)先生客服人員接收來(lái)自線(xiàn)上商家的送餐訂單、后臺(tái)系統(tǒng)調(diào)配配送人員、30分鐘后將由一位“風(fēng)先生”(配送員)送達(dá)。
配送員的身份多為兼職，均通過(guò)APP注冊(cè)，且注冊(cè)時(shí)需上傳本人照片、身份證及健康證照片，并留有真實(shí)姓名、身份證號(hào)及居住地址。配送人員有一套嚴(yán)格、安全的配送流程及配送員管理機(jī)制來(lái)優(yōu)化訂單及人力配置，從而達(dá)到約束兼職者并達(dá)到高效配送。值得一提的是，兼職者只有一次上崗的機(jī)會(huì)，一旦被投訴將會(huì)被開(kāi)除，不再有第二次機(jī)會(huì)。
模式：短距離配送，解決最后一公里痛點(diǎn)
實(shí)際上，風(fēng)先生對(duì)合作商家，在其運(yùn)作模式上更像是打車(chē)軟件對(duì)出租車(chē)司機(jī)，當(dāng)配送任務(wù)出現(xiàn)，其配送人員根據(jù)任務(wù)、地點(diǎn)的遠(yuǎn)近及難易程度，選擇性的分配給附近的風(fēng)先生配送員。
鄭飛科曾稱(chēng)，之所以愿意去做物流這個(gè)“重活”，是因?yàn)?ldquo;未來(lái)整個(gè)公司的核心價(jià)值和真正的產(chǎn)品不是APP，而是一支強(qiáng)大的遍布全國(guó)的配送員隊(duì)伍”。目前，風(fēng)先生和餓了么、零號(hào)線(xiàn)及淘點(diǎn)點(diǎn)等的合作在推進(jìn)中，未來(lái)將開(kāi)放配送業(yè)務(wù)給上游合作的平臺(tái)商，配送人員一旦接到包裹，顧客就會(huì)收到配送提醒短信，通知其訂單配送狀態(tài)。
最后一公里配送解決的是電商O(píng)2O的痛點(diǎn)，包括兩方面：1)成本；2)用戶(hù)體驗(yàn)。原因是最后一公里配送單價(jià)較低，人力成本卻越來(lái)越高，第三方平臺(tái)對(duì)物流人員工資的抬高，使得以往3000元就可以找到的配送人員，現(xiàn)在需要1萬(wàn)元，配送費(fèi)吞噬毛利的矛盾難以化解。
鄭飛科稱(chēng)，配送是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，風(fēng)先生想成為整個(gè)配送體系盈利的核心，需用互聯(lián)網(wǎng)工具把整個(gè)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、遠(yuǎn)程化，再用技術(shù)手段反復(fù)優(yōu)化流程和狀態(tài)，經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)調(diào)整，完成短距離的超快配送服務(wù)。目前，彈性配送是風(fēng)先生最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即加入一個(gè)配送員的訂單出了問(wèn)題，另一個(gè)配送人員會(huì)收到該訂單的信息，繼續(xù)達(dá)成配送任務(wù)。鄭飛科設(shè)想，用工廠的模式把風(fēng)先生復(fù)制出來(lái)，即成批配送員將統(tǒng)一在線(xiàn)上進(jìn)行在線(xiàn)培訓(xùn)，配送員僅需按照手機(jī)指示執(zhí)行步驟，在各場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)教程配合下，完成風(fēng)先生APP流程。
少即是多，風(fēng)先生欲深耕餐飲O2O配送
在風(fēng)先生的管理體系內(nèi)，培訓(xùn)是其中一個(gè)維度，獎(jiǎng)懲體制與對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)的理解都是支撐起團(tuán)隊(duì)快速擴(kuò)張、復(fù)制的因素。在眾多配送市場(chǎng)中，目前風(fēng)先生在選擇深耕餐飲O2O配送。
目前，餐飲外賣(mài)市場(chǎng)，餓了么、美團(tuán)外賣(mài)、淘點(diǎn)點(diǎn)等在不斷搶占市場(chǎng)，各平臺(tái)想自建物流確實(shí)“看起來(lái)很美，實(shí)則很累”。風(fēng)先生避開(kāi)點(diǎn)餐平臺(tái)等玩法只做配送，不在老虎嘴里奪肉吃，即不與平臺(tái)搶奪商戶(hù)，從而避開(kāi)了高額的流量成本、運(yùn)營(yíng)成本等。
風(fēng)先生的考量是“盤(pán)子鋪太大未必是件好事”，平臺(tái)是巨頭玩的游戲，需要不斷燒錢(qián)。鄭飛科稱(chēng)，與其和巨頭競(jìng)爭(zhēng)，不如專(zhuān)做垂直服務(wù)，為其提供配送力量，達(dá)成一定程度上的合作。在某種程度上講，集中資源專(zhuān)做一件事情，更容易出精品。但是目前很多創(chuàng)業(yè)者看到風(fēng)口為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)，為拿融資講各種故事，追求的是“模式新”、“復(fù)制性強(qiáng)”、“高頻消費(fèi)”、“未來(lái)可想象空間大”等，再加上個(gè)人色彩的平臺(tái)夢(mèng)使項(xiàng)目很快夭折。
隨著資本市場(chǎng)越來(lái)越重視重模式、垂直細(xì)分領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者們也不斷涌入O2O創(chuàng)業(yè)大潮，但請(qǐng)不要忽略“優(yōu)秀的創(chuàng)始人才是最稀缺的資源”。盈動(dòng)資本總裁、B座12樓創(chuàng)始人項(xiàng)建標(biāo)稱(chēng)，鄭飛科是投資人很喜歡的一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，既充滿(mǎn)激情又少年老成，有夢(mèng)想、有想法，很多投資人投這個(gè)項(xiàng)目也都出于相信他這個(gè)人。
項(xiàng)建標(biāo)還稱(chēng)，風(fēng)先生的優(yōu)點(diǎn)是可以把配送人員的閑余時(shí)間利用起來(lái)，避免了“為了保證配送質(zhì)量自建隊(duì)伍，工作量又不飽和，導(dǎo)致配送員每天工作時(shí)間只有4個(gè)小時(shí)，成本太大”的問(wèn)題。但其同時(shí)也存在兩個(gè)問(wèn)題：
1)政策監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)，快遞行業(yè)是必須受到監(jiān)管的一個(gè)行業(yè)，目前的松散模式尤其增加了監(jiān)管的難度，當(dāng)然創(chuàng)新也多是從風(fēng)險(xiǎn)地帶開(kāi)始的。
2)管理的難度，“風(fēng)先生”要做全國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)的系統(tǒng)將調(diào)度幾萬(wàn)人，配送員本身的素養(yǎng)要求不是很高，受教育程度、紀(jì)律性等會(huì)相對(duì)低一些，如何做好這部分人的管理是很復(fù)雜的事情。
總之，O2O創(chuàng)業(yè)潮及資本熱已涉及各細(xì)分領(lǐng)域，供應(yīng)鏈配送及最后一公里配送是個(gè)明顯的機(jī)會(huì)，也已有許多創(chuàng)業(yè)者加入其中。項(xiàng)建標(biāo)稱(chēng)，鄭飛科是位優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者，但同時(shí)面臨很大的挑戰(zhàn)，希望他能成功！(來(lái)源：億歐網(wǎng) 文/李雙時(shí)）
