(電子商務(wù)研究中心訊) 對(duì)于蘇寧的物流戰(zhàn)略調(diào)整，我對(duì)此的認(rèn)識(shí)是確實(shí)會(huì)對(duì)蘇寧易購(gòu)提升線上服務(wù)有一定的幫助作用，但也僅是具有一定的幫助作用，而不會(huì)有極大的促進(jìn)作用。
對(duì)蘇寧的研究可以追溯到2008年，我記得很清楚，國(guó)美與蘇寧的創(chuàng)始人在不同的場(chǎng)合都說(shuō)過(guò)相似的話語(yǔ)“國(guó)美(蘇寧)就是一家物流公司”。但是從當(dāng)時(shí)來(lái)看，國(guó)美在物流方面的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)要小于蘇寧，蘇寧在2008年就已經(jīng)在倉(cāng)儲(chǔ)基地、物流園區(qū)方面進(jìn)行布局，且到2010年左右，其最新一代理念的物流基地如北京馬駒橋物流基地、南京的物流基地都已經(jīng)達(dá)到第三代的標(biāo)準(zhǔn)，而且它在全國(guó)各地的物流基地的城市配送車(chē)輛都是自有的。
這個(gè)時(shí)候的國(guó)美依然還在租著別人的倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)壓榨其他的城市配送公司來(lái)完成物流服務(wù)，相對(duì)而言，蘇寧那個(gè)時(shí)候的精細(xì)化管理更像是一個(gè)“高大上”的代表。但是我想說(shuō)的是當(dāng)一個(gè)當(dāng)慣了“老二”的人突然之間當(dāng)了老大之后，其慣性思維依然是很“二”的。
作為行業(yè)老大的喜感還沒(méi)有熱乎的時(shí)候，一匹黑馬呼嘯而過(guò)，借著更加貼近市場(chǎng)的策略，尤其是超強(qiáng)的物流布局和配送能力，完全將一眾傳統(tǒng)老茂干翻，一種當(dāng)初被壓著打，剛翻身又被一個(gè)小弟打翻在地的心酸感覺(jué)最終促使的并不是洗心革面、痛徹前非的自煉內(nèi)功，完全是一種像潑婦一樣的叫囂并像跳梁小丑一般的扭動(dòng)，變來(lái)變?nèi)プ约憾疾恢雷约阂裁戳?，我們常說(shuō)洗盡鉛華的素面朝天是最美的，但現(xiàn)實(shí)告訴我們洗盡鉛華之后往往是驕奢。
快遞牌照全國(guó)都快拿遍了，做了哪個(gè)省的？號(hào)稱(chēng)自建，有多少自己的配送員？即使是自己的配送員，一個(gè)個(gè)牛氣哄哄跟什么似的，就好像我欠他錢(qián)一樣！號(hào)稱(chēng)OTO，實(shí)際有多少能夠真正聯(lián)動(dòng)的？線上的數(shù)據(jù)又有多少是拿線下數(shù)據(jù)撐起來(lái)的？
蘇寧的物流如果是三年前或許還有希望，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有希望，任何一家都不傻，一個(gè)已經(jīng)被別人走過(guò)并且驗(yàn)證是不可能的事情換了一個(gè)人不成功的可能性還是最大的。
海爾集團(tuán)的海爾物流，后來(lái)的日日順物流走過(guò)，失敗了；TCL的速必達(dá)物流走過(guò)，不咋地；日本的大多數(shù)電子巨頭都走過(guò)，沒(méi)什么成功的；國(guó)美集團(tuán)的物流企業(yè)安迅物流現(xiàn)在在開(kāi)拓市場(chǎng)，效果不佳；唯一的成功典范就是美的的安得物流成功了，但是當(dāng)初的美的物流是完全的以一種第三方物流企業(yè)的姿態(tài)出現(xiàn)在世人面前，并且基本做美的的業(yè)務(wù)量不大，最終逼迫著他們自己去市場(chǎng)找發(fā)展。蘇寧能夠做得這么徹底嗎？我看很懸！
一個(gè)純粹的甲方公司向第三方物流企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，不外乎降低自身成本、擴(kuò)展自己的盈利范圍、提升自己的盈利空間三個(gè)目標(biāo)，但是在這個(gè)過(guò)程中，當(dāng)你做的越大，實(shí)際你的朋友一定是越來(lái)越少，哪怕他們跟你做著生意，但依然是你的敵人，如果大到足夠仰望的程度將業(yè)務(wù)交給你還無(wú)所謂，但是當(dāng)大家的量級(jí)并沒(méi)有達(dá)到鴻溝的程度時(shí)，那個(gè)敵人都不可能將自己的一些東西交給你，物流，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理更不可能交給你來(lái)運(yùn)作，那就等于徹底將自己的腦袋別在了你的褲腰帶上。
蘇寧自建物流這件事情已經(jīng)過(guò)了時(shí)間窗口，并且現(xiàn)在的電商物流服務(wù)水平跟前幾年已經(jīng)不一樣了，現(xiàn)在的服務(wù)水平已經(jīng)有了大幅提高，自建的意義并不大，完全是一種社會(huì)化資源的浪費(fèi)。
實(shí)際而言，最根本的目的對(duì)于蘇寧這種企業(yè)自建物流渠道更多的是一種基于“費(fèi)用資本化”的角度去考慮，本來(lái)是費(fèi)用成本，但是自己成立一家公司轉(zhuǎn)瞬就變成了收入，并且可以從資本的角度展開(kāi)更加宏大的想象，這是一件多么美好的事情?。?/p>
但僅僅是想象的美好而已！最終，對(duì)于自建這件事情，就像我早些年提出的“OSO”理論和模型一樣，“外包-自建-開(kāi)放外包”的過(guò)程是必須要完成的，所有的巨頭都在不斷的挑戰(zhàn)我提出的這個(gè)模型，但是所有的結(jié)果都在驗(yàn)證這個(gè)模型的正確性。蘇寧今天依然是在驗(yàn)證我提出的這個(gè)模型的正確性而已，而且自建只是一個(gè)時(shí)間段的概念，并沒(méi)有其他任何新意。（來(lái)源：新浪微博 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
