(電子商務研究中心訊) 電商界波瀾起伏，這邊價格戰(zhàn)打的不亦樂乎，那邊開放平臺也搞得如火如荼，電商真是閑不住的行業(yè)。除了天貓本身就是綜合平臺電商之外，現(xiàn)在京東、蘇寧易購、當當、亞馬遜、騰訊等綜合電商都在做開放平臺，現(xiàn)在品牌商與供應商已成為搶手資源。
蘇寧易購開放平臺的最大亮點就在于其線下的優(yōu)勢，線上其他的優(yōu)勢并不是很明顯。下面，筆者對蘇寧易購開放平臺的優(yōu)劣勢略做分析。
易購對小商家沒興趣，吸引大商家又沒流量優(yōu)勢
在優(yōu)惠政策上，表面上看蘇寧的三免政策(“免年費、免平臺使用費、免保證金”)對商家極具吸引力，不過雖然入駐京東、天貓都需要交納一定平臺使用費和保證金，但很多商家認為天貓與京東的品牌知名度與流量對他們的銷量更有幫助。對于小型品牌商來講，他們當然希望入駐蘇寧易購，但是他們的客觀條件又不能滿足蘇寧易購的入駐要求。而對于大型品牌商來講，免除入駐平臺使用費與保證金根本不能吸引他們，他們并不在乎那點小錢，更在乎的是銷量如何。
所以蘇寧易購現(xiàn)在陷入了一個小的怪圈當中。
入駐成本相對較低
另外，對于品牌商來講，如果入駐的平臺太多，他們對每個平臺的維護成本就會升高。針對這個問題，蘇寧易購是通過多年來花費巨資建設的SAP、CRM等后臺系統(tǒng)來解決，商家只負責商品入庫與信息維護即可，其他由蘇寧易購來完成，這樣就可以幫助入駐商家降低維護成本。對于商家來講，入駐電商平臺一方面需要入駐考慮銷量、一方面還需考慮入駐成本，相比其他開放平臺，蘇寧易購的入駐成本更低。
物流與京東比，現(xiàn)在還處弱勢
在倉促物流方面，雖然蘇寧有著20年的大家電倉儲物流的經(jīng)驗，但是今年蘇寧易購擴張?zhí)?，現(xiàn)在的倉促物流已經(jīng)在滿負荷運作。目前在物流配送方面，蘇寧易購與京東相比還稍處弱勢，不過蘇寧已經(jīng)投入150億開始在全國建立12個大型的自動分揀倉促中心，計劃在2014年全部使用。還是那句老話，蘇寧易購在以拿錢換時間的方式發(fā)展，待這12個倉儲中心完工后，蘇寧易購的物流配送將會全面升級。
只用自己的易付寶是個局限
蘇寧易購還有一個問題就是其不采用其他的第三方支付工具，只采用其自身的易付寶。近期易觀公布的電商Q2數(shù)據(jù)顯示，騰訊電商銷售額大幅提升，不知道這是否與騰訊接入支付寶有關。如果說騰訊是因為電商整合就提高了銷量，說什么我都不信，究竟支付寶在其中起沒起到效果只有騰訊清楚。倘若支付寶真的為騰訊銷售額做出了貢獻，那可以試想一下蘇寧易購接入支付寶是不是也很有可能提升其整體銷售額。平臺整體銷售額的提升是對電商網(wǎng)站自身最好的證明，平臺銷售額的提升就是對商家的吸引力。
總之，目前蘇寧易購開放平臺在信息流、資金流、物流上都沒明顯優(yōu)勢，這三方面都需要時間慢慢積累，對于蘇寧易購來講，用三年的時間做其他競爭對手8年、9年的事，實在有些勉強，即使有充足的資金也需要時間的沉淀，所以隨著時間的積累未來電商格局還會有大的變動。
很多人都認為蘇寧是在革自己的命，從蘇寧集團近期的表現(xiàn)來看，張近東確實已經(jīng)是鐵了心的要扶持蘇寧易購，蘇寧自身的革命進程關乎著蘇寧易購的發(fā)展。 （文“：王利陽 編選：網(wǎng)經(jīng)社）
