(網(wǎng)經(jīng)社訊)近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受《國際商報(bào)》采訪時(shí)表示，
1、由于運(yùn)營維護(hù)管理、車輛折舊成本等因素，共享單車很難成為賺錢的工具，而“免押金”模式的普及也使共享單車收入模式單一的困局進(jìn)一步凸顯。隨著成本的不斷上漲，共享單車平臺只能簡單粗暴地通過漲價(jià)來維持運(yùn)營。
2、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在發(fā)展過程中逃不開前期低價(jià)競爭、跑馬圈地，后期漲價(jià)“收割”消費(fèi)者的邏輯，如外賣、網(wǎng)約車、快遞柜等。共享經(jīng)濟(jì)也不外如是，其中最明顯的就是共享單車和共享充電寶。目前，小電、街電、來電、怪獸充電等共享充電寶品牌也存在通過漲價(jià)提高收益的現(xiàn)象。
3、漲價(jià)絕非長久之計(jì)，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致用戶流失。如何在市場價(jià)格與用戶留存之間尋找平衡點(diǎn)是當(dāng)下共享單車平臺需要思考的問題。
4、目前共享單車仍存在亂停放、堆積占道、人為損壞、故障車維修不及時(shí)、車輛不清潔等問題，不僅影響城市交通，也降低了用戶體驗(yàn)。對于平臺來說，在給共享單車漲價(jià)的同時(shí)，也應(yīng)該通過加強(qiáng)運(yùn)維管理等方式不斷提升用戶體驗(yàn)。
5、共享經(jīng)濟(jì)公司亟須通過構(gòu)建新的增長路徑來解決盈利焦慮，比如通過精細(xì)化運(yùn)營降本提效，以及考慮基于海量用戶建立強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)渠道，深耕數(shù)據(jù)、流量、場景等領(lǐng)域。
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