(網(wǎng)經(jīng)社訊)自3月初以來，新冠疫情在全國多地反復(fù)和多點散發(fā)，使得供應(yīng)鏈和物流受阻，也打亂了今年618的節(jié)奏。據(jù)了解，往年商家為618基本上從3月份就開始籌備，而今年618既承載著商家希望借機(jī)彌補(bǔ)上半年業(yè)績的期冀，同時又面臨著供應(yīng)鏈與物流方面的諸多難點。盡管被貼上了“史上最難”的標(biāo)簽，但今年618交易額仍出現(xiàn)了正增長，只是增幅出現(xiàn)了明顯下滑。
圖片（左上：申通快遞副總裁熊大海；右上：菜鳥618新聞發(fā)言人孫翔；下行：《中國物流與采購》雜志社副社長 羅文麗）
為了解今年這場“疫”常618電商大促幕后的物流備戰(zhàn)與實戰(zhàn)情況，揭曉今年618不尋常的幕后物流故事，6月22日下午，《中國物流與采購》雜志社副社長羅文麗與申通快遞副總裁熊大海、菜鳥618新聞發(fā)言人孫翔發(fā)起一場直播對話。
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首要保安全，預(yù)案更細(xì)致
羅文麗（《中國物流與采購》雜志社副社長）：對于剛剛結(jié)束的這場618物流戰(zhàn)的整體感受，首先請兩位簡短概述一下。
熊大海（申通快遞副總裁）：今年618可以說是在非常復(fù)雜的環(huán)境下度過的：一是疫情多點爆發(fā)、管控時間長；二是南方一些省份如江西、廣西等持續(xù)暴雨；三是618期間持續(xù)高溫。這三重影響其實對整個618的制約影響蠻大的，但我們還是有備而來，應(yīng)該說申通快遞能夠做到掌握整個618的物流活動節(jié)奏，如果我來給我們自己打個分，應(yīng)該是合格。
第二個感受是，今天疫情持續(xù)時間比較長、面比較寬，這對電商、網(wǎng)民，也包括快遞公司的影響蠻大的。嚴(yán)格意義上講，我們較長一段時間持續(xù)在低件量水平運行，這對快遞公司的資源來說是一個浪費。所以，我們也希望618單量像疾風(fēng)暴雨似的多來一些。618雖然剛開始結(jié)束，但我還感覺有些意猶未盡，再持續(xù)一段時間更好，把我們快遞所積蓄的能量都發(fā)揮出來。
孫翔（菜鳥618新聞發(fā)言人）：今年因為出現(xiàn)了巨大的不確定性，大家都在這個前提下去工作，總的來說在這種不確定性下尋找某種確定性，既是一種挑戰(zhàn)，同時也蘊含著機(jī)遇。
在618開始前，大家對618到底能不能正常開展、能不能正常送達(dá)，其實有很多疑問，但從結(jié)果來看，可能比人們預(yù)期的好很多。所以，如果你在不確定性中能夠做好，實際上無論對于單量還是服務(wù)質(zhì)量，以及消費信心的恢復(fù)都是有很大幫助的。我們證明了，在這個時間段物流人可以做好，在其他各種不確定性面前，可能我們會做得更好。所以我的感受是，在挑戰(zhàn)背后也有很大的機(jī)遇。
羅文麗：今年兩家企業(yè)的618戰(zhàn)績?nèi)绾危坑绕涫遣锁B，今年好像并沒有在第一時間讓我們大家看到一個特別令人震驚的包裹單量或其他的總數(shù)據(jù)。
孫翔：618戰(zhàn)績可以從兩個維度來講，一是總單量；二是服務(wù)和履約的質(zhì)量。從總體單量來看，可以用8個字形容——穩(wěn)健增長、符合預(yù)期。從去年開始，菜鳥就沒有再對外公布淘系大盤的整體物流總量。
這背后的思考是，相比物流總量，現(xiàn)階段我們更關(guān)心如何通過各種方式去服務(wù)好客戶多種多樣的需求。比如，在這個618期間，大家對于物流的確定性，包括快遞能否送到、什么時效送到等都存在疑問的時候，誰能提供服務(wù)，誰能提供好的服務(wù)，訂單量必然上升。另一方面，菜鳥的服務(wù)和履約質(zhì)量同時也有所提升。雖然部分城市的履約效率可能會受疫情影響，但從總的數(shù)字來看，今年的履約效果包括服務(wù)質(zhì)量，都維持在了一個比較高的水平，甚至部分指標(biāo)比往年都要高，所以整體上是有點超乎我們預(yù)期的。
羅文麗：超乎預(yù)期，非常好的戰(zhàn)績！盡管淘系大盤沒有公布數(shù)據(jù)，實際上全網(wǎng)數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)出現(xiàn)了。在這里我也順便引用一下，據(jù)星圖數(shù)據(jù)統(tǒng)計，618大促期間，從5月31日20：00-6月18日24：00，全網(wǎng)交易總額為6959億元。其中，綜合電商銷售總額達(dá)5826億元，同比微增0.7%，較去年618的26.5%有顯著放緩。在綜合電商中，前三甲依然是天貓首位，京東緊隨其后，拼多多位列第三。
另外，今天上午我也從菜鳥的一家合作伙伴那邊了解到，在他位于北京等多個城市的幾個分撥中心里，菜鳥618訂單量是猛增的，同時整個618期間訂單量相對平穩(wěn)，并且今年618持續(xù)時間比往年長，差不多有一個月，一直到今天單量才稍微下來一點，意味著618大促開始結(jié)束。
接下來請熊總介紹申通的618戰(zhàn)績，同時也希望您透露一下，因為疫情的影響，今年618有沒有再次出現(xiàn)多年以前的“爆倉”現(xiàn)象？
熊大海：今年618，申通件量同比增幅在30%左右，略超過大盤的增幅，上升到了一個新的臺階，基本符合我們的預(yù)期。另外，服務(wù)質(zhì)量特別是全鏈路時效，與5月份環(huán)比提升了幾個小時。這背后離不開我們這幾年的投資，包括購地、買設(shè)備、建廠房等等，使得整個平臺的運營能力和前幾年相比大大提高，在大促面前，這種能力的價值得以充分體現(xiàn)。
羅文麗：所以申通的618戰(zhàn)績無論是橫向還是縱向比較，今年都了明確的提升。接下來我們聊聊今年618的物流備戰(zhàn)問題吧。大家都說今年是史上最難618，那么物流備戰(zhàn)有什么不一樣，包括從什么時候開始備戰(zhàn)，前期預(yù)判和后期是否調(diào)整等等，請兩位嘉賓介紹一下。
孫翔：菜鳥618項目組從4月份開始籌備，與往年相比，今年的不確定性特別強(qiáng)。具體來說，就是疫情的影響非常大，所以在籌備工作中，最重要、最基礎(chǔ)的問題就是保安全。首先，我們建立了一套非常完善、和屬地相關(guān)聯(lián)的一套管理鏈路和管理系統(tǒng)，一部分的權(quán)利直接屬地化管理，相比原先總部決策、反饋，下面執(zhí)行的鏈路短很多、反應(yīng)速度也會快很多。
其次，我們把各種預(yù)案都做的都更為細(xì)致。一方面是疫情防控工作，包括倉庫內(nèi)人員、末端配送人員需要符合怎樣的疫情防控規(guī)定。這項工作也保證了618期間，乃至此前一段時間都沒有出現(xiàn)過“因為防疫工作不到位導(dǎo)致大范圍疫情影響業(yè)務(wù)”的情況。另一方面是數(shù)智化，無論從供應(yīng)鏈還是末端配送的角度來講，數(shù)智化都更深入到各個業(yè)務(wù)的毛細(xì)血管里，包括和各家快遞公司、商家的物流信息互通互聯(lián)——哪兒出現(xiàn)了風(fēng)控，哪些地方可以攬件、配件。今年618在信息的傳遞上，無論從顆粒度還是時效性來講，都比以前更細(xì)致。做好前期的這些基本工作，才得以保證618物流更為順暢。
熊大海：快遞公司每年都要應(yīng)對多場大仗，所以在備戰(zhàn)上有一定的經(jīng)驗和常規(guī)做法。今年確實有些不確定性的問題，所以我們在備戰(zhàn)時也特別周密認(rèn)真。
一是動手比較早，總部根據(jù)電商平臺的推送數(shù)據(jù)，同步準(zhǔn)備車、人、場地的儲備資源；二是重點比較突出，除了上述資源準(zhǔn)備外，還多了防疫物資的準(zhǔn)備，總部的風(fēng)險管理部每天都會公布全國各地疫情發(fā)生的情況，以及各個站點的運行情況，方便我們大盤情況的掌握；三是資源儲備量明顯高于往年，或者說高于訂單量，基本按照1：1.2的配比進(jìn)行人力和運力的資源準(zhǔn)備。這樣的話，一旦出現(xiàn)車輛受疫情影響無法返回的情況，可以啟用備用車輛。
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大促不降質(zhì)，時效略提升
羅文麗：除了更多的不確定性，以及新增了防疫方面的工作，還有沒有其他的難點？具體說，比如618物流戰(zhàn)的勞動強(qiáng)度和加班情況如何？尤其是在上海、北京等目前疫情尚未徹底消退的地方。
孫翔：上海解封后，剛好迎來了618的第一波高峰，但當(dāng)時各家快遞公司還沒有完全恢復(fù)到最好的狀態(tài)，受小區(qū)管近或是配合防疫等因素影響，一些站點都是在打野（比如在路邊搭棚）作業(yè)和操作。所以，辛苦程度無論從人力還是時間的投入來說，都比原先困難很多，也特別感謝一線的工作人員，包括我們各個合作伙伴，大家齊心協(xié)力的能夠去在這段最困難的時間一起堅持下來。
熊大海：今年618期間，我在北京也經(jīng)歷了好幾波疫情?，F(xiàn)在快遞物流最頭疼的事，就是快遞員攬件后，突然又顯示不能寄送，這就得花大量時間和精力、安排工作人員退件并和客戶解釋。疫情期間，申通順義中心很多員工住在周邊村子里，經(jīng)常發(fā)生一封控就封幾個村子的情況，我們就動員申通總部的管理人員下一線，去送貨裝車，以解決人手不足的問題。
前段時間，北京天通苑社區(qū)新冠密接和次密接者達(dá)到1000多人，全部被封在社區(qū)里，政府臨時動員整個北京地區(qū)快遞公司的快遞小哥組成志愿隊，參與整個社區(qū)的保障。我們這些快遞小哥在緊要時候出動，在這種困難的情況下有一種擔(dān)當(dāng)精神，我也很為我們快遞小哥感到非常驕傲。
羅文麗：我作為網(wǎng)購消費者中的一員，在這里想借機(jī)感謝所有的快遞小哥，付出了非常多的辛苦和努力。其實就在前天，6月20日外交部發(fā)言人汪文斌先生在主持一個例行記者會，也提到說618快遞小哥的加班加點展示著中國消費的活力。剛剛從熊總介紹的情況，我們知道了，618加班加點的不光是快遞小哥，還有一些快遞公司的中高層管理人員臨時客串的“快遞小哥”。
盡管大家非常不容易，而且從我個人角度來說，今年618如果我的網(wǎng)購出現(xiàn)了快遞變慢的情況，也絲毫不會介意，但其實從快遞和物流公司的角度來說，一定還是會最大限度保證時效，并不會因此懈怠，所以我還是想問一下，今年618從整體來看，物流時效有沒有下降？
熊大海：盡管有各種各樣的情況和不確定因素存在，申通在規(guī)劃籌備時還是提出口號——大促不降質(zhì)。整體來講，我們的時效肯定是上升的，但一些局部的地區(qū)和線路，特別是被防疫管控的線路還是會受到影響。為了提升時效，我們結(jié)合單量做了很多工作，比如能夠直達(dá)的不中轉(zhuǎn)，能夠直送的不繞道等?？傊谠O(shè)計和規(guī)劃上動了很多腦子才實現(xiàn)目前的成果。
孫翔：菜鳥在大促期間有兩個身份，一是淘系物流大盤的協(xié)調(diào)者，從大盤情況來看，如果剔除受疫情影響的特定城市線路，物流時效同比是略有提升的，直簽率、直覽率均有所上升。二是作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)公司，我們也有自己的物流業(yè)務(wù)，從供應(yīng)鏈、末端配送的角度看，實際效率也有所提升。
排除疫情因素，今年618時效還不錯，并沒有出現(xiàn)大家此前所擔(dān)心的物流大范圍延遲。這背后，我們對整體線路的安排，規(guī)避減少可能受疫情因素的節(jié)點等方面做了很多工作。不可否認(rèn)，在一些特定的城市，比如上海、北京，受疫情影響，相比往年618物流時效確實有一些延遲，但是相信大家也可以理解。
羅文麗：接下來想請兩位稍微談一下，今年618物流保障區(qū)別于往年的亮點，主要講講剛才沒有談到的方面。
孫翔：菜鳥今年的亮點，一是在供應(yīng)鏈上準(zhǔn)備了更多應(yīng)對疫情的應(yīng)急方案，比如在往年“預(yù)售極速達(dá)”的基礎(chǔ)上，推出了更多的包括“預(yù)包預(yù)處理、預(yù)售領(lǐng)先達(dá)”等分層式服務(wù)，可以在追求實效的同時幫助大家控制成本，可以根據(jù)商家的需求去進(jìn)行配比，找到一個最佳的時效和成本的平衡點。特別是在疫情期間，大家的需求會變得并不完全一樣，更多分散的需求會被提出來。從最終結(jié)果上看，我們的時效產(chǎn)品，比如預(yù)售急速達(dá)服務(wù)，以及當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的占比一直穩(wěn)定在90%以上，是一個非常好的時效數(shù)據(jù)，所以這依然是我們今年的一個亮點。
二是從服務(wù)消費者的角度，我們今年整體提供了更多的送貨上門服務(wù)，送貨上門量和送貨上門率都有明顯提升，包括我們現(xiàn)在開始在冷鏈、大件家裝等領(lǐng)域都在做送貨上門。在618期間服務(wù)沒有降級，時效和履約率都比較高。因為不同消費者對于時效、服務(wù)質(zhì)量和成本有不同考量，當(dāng)把各種服務(wù)分層后，通過提升我們自己的能力，去滿足不同用戶的需求，也是今年618我們非常突出的一個特點。
羅文麗：熊總也請您介紹一下申通今年618物流保障的亮點，同時也想請問，申通最近為什么特別旗幟鮮明的提出不打價格戰(zhàn)？
熊大海：申通今年618的收獲和亮點蠻多的。第一，我們花了很長時間來建設(shè)這個平臺，618對平臺的能力和承載量來說是一次檢閱，應(yīng)該說申通經(jīng)受住了這種考驗，并且有能力吸收更多的單量和快件；第二，我們多個電商平臺的件量均衡發(fā)展，說明了電商平臺對申通的這兩年的改變的認(rèn)可，在大促時有信心把更多的件交給申通。特別是一些大客戶，過去因為下面將要談到的價格問題離開，現(xiàn)在都在回歸。618期間，申通單量上升到更高層次，也說明我們之前的功課沒有白做，現(xiàn)在已經(jīng)在見成效。
價格戰(zhàn)是比較敏感的一個話題，圈內(nèi)人對此都非常苦惱，甚至可以說是憎恨。申通和阿里合作后，對我們內(nèi)部帶來了很多改變，包括管理方式、經(jīng)營理念、發(fā)展方向、文化再造多等方面，我們也看到這些改變正在顯現(xiàn)它的效益。在申通之前制定的三年復(fù)興計劃中，公司董事長和總裁都反復(fù)提到，申通要正道經(jīng)營，回到快遞的主賽道，先做好快遞，再去做其他的項目。總裁特別提出口號——做有質(zhì)量的單量，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不做轟動效應(yīng)。
正道經(jīng)營的第一個方面就是要做有質(zhì)量的單量，價格回歸到正常水平。申通想做一個百年老店，我們給自己的定位是“健康、平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展”，那就不能投機(jī)取巧，要穩(wěn)扎穩(wěn)打。就像最近提出的口號“質(zhì)量為王”一樣，希望通過質(zhì)量的改善和提升來獲取單量，獲取有質(zhì)量的單量。
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供應(yīng)鏈發(fā)展，疫情中提速
羅文麗：我注意到，今年618很多商家和物流端都在強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的價值和韌性，兩位認(rèn)為國內(nèi)快遞企業(yè)的供應(yīng)鏈能力建設(shè)到了什么水平？你們認(rèn)同“今年是供應(yīng)鏈價值集中釋放的元年”這個觀點嗎？
孫翔：我也看到一些認(rèn)為今年是供應(yīng)鏈價值元年的看法，我認(rèn)為它的邏輯背后可能有三個標(biāo)準(zhǔn)：一是從商家價值的角度，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈整體能夠給自己的業(yè)績增長帶來非常明確的價值；二是從產(chǎn)業(yè)的角度，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈能夠?qū)τ谡麄€產(chǎn)業(yè)有很大的幫助；三是整體的社會價值，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定對于保持社會穩(wěn)定，保持日常生活的正常運轉(zhuǎn)，意義都是非常重大的。比如，大家會發(fā)現(xiàn)快遞突然斷了，對生活的影響會比想象的更大，失去快遞和物流通暢的生活，可能大家已經(jīng)不太能夠接受了。
從目前的來講，大家談供應(yīng)鏈價值正在進(jìn)入深水區(qū)的過程中，以前可能更多看到的是數(shù)字化程度提升，多維度降本增效等等，而未來供應(yīng)鏈其實有更多的角度、更多的價值、更多的方式去幫助社會，幫助上下游產(chǎn)業(yè)包括商家，去實現(xiàn)他們的價值。以前，大家可能覺得通過某一種供應(yīng)鏈的方式，通過一個大倉去配附近的很多城市，這種方式是最高效的、降本增效最明顯的。但如今在新冠疫情下，這種方式會受到一些挑戰(zhàn)，對于跨地域的供應(yīng)鏈來說，是否在屬地布局才會有更高的效率、保持更為正常的運轉(zhuǎn)？一切都在變化中，大家會從一些新的角度去認(rèn)識它。未來供應(yīng)鏈建設(shè)會出現(xiàn)更多的可能性，我個人更多從這些角度去看，至于供應(yīng)鏈價值在被在看清之后，會不會爆發(fā)，會不會決定大家的決策？我相信未來一定會。但爆發(fā)是否就在今年，這還不好說。
羅文麗：從我的感受來說道，如在10年、20年之前，我們說供應(yīng)鏈一體化的時候僅限于理論和理想層面，那么說今來看它其實已經(jīng)成為真正落地的東西。也請熊總介紹一下申通的供應(yīng)鏈能力建設(shè)，以及未來是否會把供應(yīng)鏈能力作為申通的一個核心競爭力，同時快遞企業(yè)在這方面的競爭會否更加明顯？
熊大海：我個人認(rèn)為，三年疫情推動了供應(yīng)鏈發(fā)展的速度。現(xiàn)在倉下沉和用戶靠近，距離縮短已經(jīng)成新的趨勢。申通這幾年也在嘗試推動供應(yīng)鏈項目，比如購地時考慮一定的倉儲面積，為用戶提供辦公、倉儲和再加工等一攬子服務(wù)，這是未來的方向之一。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€比較大的概念，我覺得現(xiàn)在還在發(fā)展階段，要真正的發(fā)揮它的效益和作用，可能至少還需要兩三年時間。那個時候，我們再談供應(yīng)鏈，肯定比現(xiàn)在要講的故事更多。
羅文麗：三年疫情加速了供應(yīng)鏈的發(fā)展，非常明確的一個觀點！直播進(jìn)行到這里，我們今天的對話就要結(jié)束了。
補(bǔ)充兩點，今天下午就在直播之前，我看到G7發(fā)布了它的平臺上關(guān)于今年618公路貨運流量的一組數(shù)據(jù)，顯示6月1日至20日,公路貨運流量指數(shù)同比去年累計下跌19.8%。平臺方分析認(rèn)為，618交易額增長而公路貨運流量下跌，與消費升級有關(guān)，因為一些高端家電、個護(hù)用具和娛樂數(shù)碼方面的銷售增長顯著，這個觀點可能代表了一種趨勢。
另外，阿里巴巴國內(nèi)數(shù)字商業(yè)板塊的總裁戴珊最近提出，電商行業(yè)正從流量時代轉(zhuǎn)換為留量時代。那么，增量市場的猛漲期可能已經(jīng)翻篇了。這兩個趨勢建議大家可以關(guān)注一下！感謝今天的兩位嘉賓以及網(wǎng)友們的共同陪伴，我們下次再見！
