(網(wǎng)經(jīng)社訊)自3月初以來，新冠疫情在全國(guó)多地反復(fù)和多點(diǎn)散發(fā)，使得供應(yīng)鏈和物流受阻，也打亂了今年618的節(jié)奏。據(jù)了解，往年商家為618基本上從3月份就開始籌備，而今年618既承載著商家希望借機(jī)彌補(bǔ)上半年業(yè)績(jī)的期冀，同時(shí)又面臨著供應(yīng)鏈與物流方面的諸多難點(diǎn)。盡管被貼上了“史上最難”的標(biāo)簽，但今年618交易額仍出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，只是增幅出現(xiàn)了明顯下滑。
圖片（左上：申通快遞副總裁熊大海；右上：菜鳥618新聞發(fā)言人孫翔；下行：《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志社副社長(zhǎng) 羅文麗）
為了解今年這場(chǎng)“疫”常618電商大促幕后的物流備戰(zhàn)與實(shí)戰(zhàn)情況，揭曉今年618不尋常的幕后物流故事，6月22日下午，《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志社副社長(zhǎng)羅文麗與申通快遞副總裁熊大海、菜鳥618新聞發(fā)言人孫翔發(fā)起一場(chǎng)直播對(duì)話。
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首要保安全，預(yù)案更細(xì)致
羅文麗（《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志社副社長(zhǎng)）：對(duì)于剛剛結(jié)束的這場(chǎng)618物流戰(zhàn)的整體感受，首先請(qǐng)兩位簡(jiǎn)短概述一下。
熊大海（申通快遞副總裁）：今年618可以說是在非常復(fù)雜的環(huán)境下度過的：一是疫情多點(diǎn)爆發(fā)、管控時(shí)間長(zhǎng)；二是南方一些省份如江西、廣西等持續(xù)暴雨；三是618期間持續(xù)高溫。這三重影響其實(shí)對(duì)整個(gè)618的制約影響蠻大的，但我們還是有備而來，應(yīng)該說申通快遞能夠做到掌握整個(gè)618的物流活動(dòng)節(jié)奏，如果我來給我們自己打個(gè)分，應(yīng)該是合格。
第二個(gè)感受是，今天疫情持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)、面比較寬，這對(duì)電商、網(wǎng)民，也包括快遞公司的影響蠻大的。嚴(yán)格意義上講，我們較長(zhǎng)一段時(shí)間持續(xù)在低件量水平運(yùn)行，這對(duì)快遞公司的資源來說是一個(gè)浪費(fèi)。所以，我們也希望618單量像疾風(fēng)暴雨似的多來一些。618雖然剛開始結(jié)束，但我還感覺有些意猶未盡，再持續(xù)一段時(shí)間更好，把我們快遞所積蓄的能量都發(fā)揮出來。
孫翔（菜鳥618新聞發(fā)言人）：今年因?yàn)槌霈F(xiàn)了巨大的不確定性，大家都在這個(gè)前提下去工作，總的來說在這種不確定性下尋找某種確定性，既是一種挑戰(zhàn)，同時(shí)也蘊(yùn)含著機(jī)遇。
在618開始前，大家對(duì)618到底能不能正常開展、能不能正常送達(dá)，其實(shí)有很多疑問，但從結(jié)果來看，可能比人們預(yù)期的好很多。所以，如果你在不確定性中能夠做好，實(shí)際上無論對(duì)于單量還是服務(wù)質(zhì)量，以及消費(fèi)信心的恢復(fù)都是有很大幫助的。我們證明了，在這個(gè)時(shí)間段物流人可以做好，在其他各種不確定性面前，可能我們會(huì)做得更好。所以我的感受是，在挑戰(zhàn)背后也有很大的機(jī)遇。
羅文麗：今年兩家企業(yè)的618戰(zhàn)績(jī)?nèi)绾?？尤其是菜鳥，今年好像并沒有在第一時(shí)間讓我們大家看到一個(gè)特別令人震驚的包裹單量或其他的總數(shù)據(jù)。
孫翔：618戰(zhàn)績(jī)可以從兩個(gè)維度來講，一是總單量；二是服務(wù)和履約的質(zhì)量。從總體單量來看，可以用8個(gè)字形容——穩(wěn)健增長(zhǎng)、符合預(yù)期。從去年開始，菜鳥就沒有再對(duì)外公布淘系大盤的整體物流總量。
這背后的思考是，相比物流總量，現(xiàn)階段我們更關(guān)心如何通過各種方式去服務(wù)好客戶多種多樣的需求。比如，在這個(gè)618期間，大家對(duì)于物流的確定性，包括快遞能否送到、什么時(shí)效送到等都存在疑問的時(shí)候，誰能提供服務(wù)，誰能提供好的服務(wù)，訂單量必然上升。另一方面，菜鳥的服務(wù)和履約質(zhì)量同時(shí)也有所提升。雖然部分城市的履約效率可能會(huì)受疫情影響，但從總的數(shù)字來看，今年的履約效果包括服務(wù)質(zhì)量，都維持在了一個(gè)比較高的水平，甚至部分指標(biāo)比往年都要高，所以整體上是有點(diǎn)超乎我們預(yù)期的。
羅文麗：超乎預(yù)期，非常好的戰(zhàn)績(jī)！盡管淘系大盤沒有公布數(shù)據(jù)，實(shí)際上全網(wǎng)數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)出現(xiàn)了。在這里我也順便引用一下，據(jù)星圖數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，618大促期間，從5月31日20：00-6月18日24：00，全網(wǎng)交易總額為6959億元。其中，綜合電商銷售總額達(dá)5826億元，同比微增0.7%，較去年618的26.5%有顯著放緩。在綜合電商中，前三甲依然是天貓首位，京東緊隨其后，拼多多位列第三。
另外，今天上午我也從菜鳥的一家合作伙伴那邊了解到，在他位于北京等多個(gè)城市的幾個(gè)分撥中心里，菜鳥618訂單量是猛增的，同時(shí)整個(gè)618期間訂單量相對(duì)平穩(wěn)，并且今年618持續(xù)時(shí)間比往年長(zhǎng)，差不多有一個(gè)月，一直到今天單量才稍微下來一點(diǎn)，意味著618大促開始結(jié)束。
接下來請(qǐng)熊總介紹申通的618戰(zhàn)績(jī)，同時(shí)也希望您透露一下，因?yàn)橐咔榈挠绊?，今?18有沒有再次出現(xiàn)多年以前的“爆倉(cāng)”現(xiàn)象？
熊大海：今年618，申通件量同比增幅在30%左右，略超過大盤的增幅，上升到了一個(gè)新的臺(tái)階，基本符合我們的預(yù)期。另外，服務(wù)質(zhì)量特別是全鏈路時(shí)效，與5月份環(huán)比提升了幾個(gè)小時(shí)。這背后離不開我們這幾年的投資，包括購(gòu)地、買設(shè)備、建廠房等等，使得整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)能力和前幾年相比大大提高，在大促面前，這種能力的價(jià)值得以充分體現(xiàn)。
羅文麗：所以申通的618戰(zhàn)績(jī)無論是橫向還是縱向比較，今年都了明確的提升。接下來我們聊聊今年618的物流備戰(zhàn)問題吧。大家都說今年是史上最難618，那么物流備戰(zhàn)有什么不一樣，包括從什么時(shí)候開始備戰(zhàn)，前期預(yù)判和后期是否調(diào)整等等，請(qǐng)兩位嘉賓介紹一下。
孫翔：菜鳥618項(xiàng)目組從4月份開始籌備，與往年相比，今年的不確定性特別強(qiáng)。具體來說，就是疫情的影響非常大，所以在籌備工作中，最重要、最基礎(chǔ)的問題就是保安全。首先，我們建立了一套非常完善、和屬地相關(guān)聯(lián)的一套管理鏈路和管理系統(tǒng)，一部分的權(quán)利直接屬地化管理，相比原先總部決策、反饋，下面執(zhí)行的鏈路短很多、反應(yīng)速度也會(huì)快很多。
其次，我們把各種預(yù)案都做的都更為細(xì)致。一方面是疫情防控工作，包括倉(cāng)庫(kù)內(nèi)人員、末端配送人員需要符合怎樣的疫情防控規(guī)定。這項(xiàng)工作也保證了618期間，乃至此前一段時(shí)間都沒有出現(xiàn)過“因?yàn)榉酪吖ぷ鞑坏轿粚?dǎo)致大范圍疫情影響業(yè)務(wù)”的情況。另一方面是數(shù)智化，無論從供應(yīng)鏈還是末端配送的角度來講，數(shù)智化都更深入到各個(gè)業(yè)務(wù)的毛細(xì)血管里，包括和各家快遞公司、商家的物流信息互通互聯(lián)——哪兒出現(xiàn)了風(fēng)控，哪些地方可以攬件、配件。今年618在信息的傳遞上，無論從顆粒度還是時(shí)效性來講，都比以前更細(xì)致。做好前期的這些基本工作，才得以保證618物流更為順暢。
熊大海：快遞公司每年都要應(yīng)對(duì)多場(chǎng)大仗，所以在備戰(zhàn)上有一定的經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)做法。今年確實(shí)有些不確定性的問題，所以我們?cè)趥鋺?zhàn)時(shí)也特別周密認(rèn)真。
一是動(dòng)手比較早，總部根據(jù)電商平臺(tái)的推送數(shù)據(jù)，同步準(zhǔn)備車、人、場(chǎng)地的儲(chǔ)備資源；二是重點(diǎn)比較突出，除了上述資源準(zhǔn)備外，還多了防疫物資的準(zhǔn)備，總部的風(fēng)險(xiǎn)管理部每天都會(huì)公布全國(guó)各地疫情發(fā)生的情況，以及各個(gè)站點(diǎn)的運(yùn)行情況，方便我們大盤情況的掌握；三是資源儲(chǔ)備量明顯高于往年，或者說高于訂單量，基本按照1：1.2的配比進(jìn)行人力和運(yùn)力的資源準(zhǔn)備。這樣的話，一旦出現(xiàn)車輛受疫情影響無法返回的情況，可以啟用備用車輛。
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大促不降質(zhì)，時(shí)效略提升
羅文麗：除了更多的不確定性，以及新增了防疫方面的工作，還有沒有其他的難點(diǎn)？具體說，比如618物流戰(zhàn)的勞動(dòng)強(qiáng)度和加班情況如何？尤其是在上海、北京等目前疫情尚未徹底消退的地方。
孫翔：上海解封后，剛好迎來了618的第一波高峰，但當(dāng)時(shí)各家快遞公司還沒有完全恢復(fù)到最好的狀態(tài)，受小區(qū)管近或是配合防疫等因素影響，一些站點(diǎn)都是在打野（比如在路邊搭棚）作業(yè)和操作。所以，辛苦程度無論從人力還是時(shí)間的投入來說，都比原先困難很多，也特別感謝一線的工作人員，包括我們各個(gè)合作伙伴，大家齊心協(xié)力的能夠去在這段最困難的時(shí)間一起堅(jiān)持下來。
熊大海：今年618期間，我在北京也經(jīng)歷了好幾波疫情?，F(xiàn)在快遞物流最頭疼的事，就是快遞員攬件后，突然又顯示不能寄送，這就得花大量時(shí)間和精力、安排工作人員退件并和客戶解釋。疫情期間，申通順義中心很多員工住在周邊村子里，經(jīng)常發(fā)生一封控就封幾個(gè)村子的情況，我們就動(dòng)員申通總部的管理人員下一線，去送貨裝車，以解決人手不足的問題。
前段時(shí)間，北京天通苑社區(qū)新冠密接和次密接者達(dá)到1000多人，全部被封在社區(qū)里，政府臨時(shí)動(dòng)員整個(gè)北京地區(qū)快遞公司的快遞小哥組成志愿隊(duì)，參與整個(gè)社區(qū)的保障。我們這些快遞小哥在緊要時(shí)候出動(dòng)，在這種困難的情況下有一種擔(dān)當(dāng)精神，我也很為我們快遞小哥感到非常驕傲。
羅文麗：我作為網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者中的一員，在這里想借機(jī)感謝所有的快遞小哥，付出了非常多的辛苦和努力。其實(shí)就在前天，6月20日外交部發(fā)言人汪文斌先生在主持一個(gè)例行記者會(huì)，也提到說618快遞小哥的加班加點(diǎn)展示著中國(guó)消費(fèi)的活力。剛剛從熊總介紹的情況，我們知道了，618加班加點(diǎn)的不光是快遞小哥，還有一些快遞公司的中高層管理人員臨時(shí)客串的“快遞小哥”。
盡管大家非常不容易，而且從我個(gè)人角度來說，今年618如果我的網(wǎng)購(gòu)出現(xiàn)了快遞變慢的情況，也絲毫不會(huì)介意，但其實(shí)從快遞和物流公司的角度來說，一定還是會(huì)最大限度保證時(shí)效，并不會(huì)因此懈怠，所以我還是想問一下，今年618從整體來看，物流時(shí)效有沒有下降？
熊大海：盡管有各種各樣的情況和不確定因素存在，申通在規(guī)劃籌備時(shí)還是提出口號(hào)——大促不降質(zhì)。整體來講，我們的時(shí)效肯定是上升的，但一些局部的地區(qū)和線路，特別是被防疫管控的線路還是會(huì)受到影響。為了提升時(shí)效，我們結(jié)合單量做了很多工作，比如能夠直達(dá)的不中轉(zhuǎn)，能夠直送的不繞道等?？傊谠O(shè)計(jì)和規(guī)劃上動(dòng)了很多腦子才實(shí)現(xiàn)目前的成果。
孫翔：菜鳥在大促期間有兩個(gè)身份，一是淘系物流大盤的協(xié)調(diào)者，從大盤情況來看，如果剔除受疫情影響的特定城市線路，物流時(shí)效同比是略有提升的，直簽率、直覽率均有所上升。二是作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)公司，我們也有自己的物流業(yè)務(wù)，從供應(yīng)鏈、末端配送的角度看，實(shí)際效率也有所提升。
排除疫情因素，今年618時(shí)效還不錯(cuò)，并沒有出現(xiàn)大家此前所擔(dān)心的物流大范圍延遲。這背后，我們對(duì)整體線路的安排，規(guī)避減少可能受疫情因素的節(jié)點(diǎn)等方面做了很多工作。不可否認(rèn)，在一些特定的城市，比如上海、北京，受疫情影響，相比往年618物流時(shí)效確實(shí)有一些延遲，但是相信大家也可以理解。
羅文麗：接下來想請(qǐng)兩位稍微談一下，今年618物流保障區(qū)別于往年的亮點(diǎn)，主要講講剛才沒有談到的方面。
孫翔：菜鳥今年的亮點(diǎn)，一是在供應(yīng)鏈上準(zhǔn)備了更多應(yīng)對(duì)疫情的應(yīng)急方案，比如在往年“預(yù)售極速達(dá)”的基礎(chǔ)上，推出了更多的包括“預(yù)包預(yù)處理、預(yù)售領(lǐng)先達(dá)”等分層式服務(wù)，可以在追求實(shí)效的同時(shí)幫助大家控制成本，可以根據(jù)商家的需求去進(jìn)行配比，找到一個(gè)最佳的時(shí)效和成本的平衡點(diǎn)。特別是在疫情期間，大家的需求會(huì)變得并不完全一樣，更多分散的需求會(huì)被提出來。從最終結(jié)果上看，我們的時(shí)效產(chǎn)品，比如預(yù)售急速達(dá)服務(wù)，以及當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)的占比一直穩(wěn)定在90%以上，是一個(gè)非常好的時(shí)效數(shù)據(jù)，所以這依然是我們今年的一個(gè)亮點(diǎn)。
二是從服務(wù)消費(fèi)者的角度，我們今年整體提供了更多的送貨上門服務(wù)，送貨上門量和送貨上門率都有明顯提升，包括我們現(xiàn)在開始在冷鏈、大件家裝等領(lǐng)域都在做送貨上門。在618期間服務(wù)沒有降級(jí)，時(shí)效和履約率都比較高。因?yàn)椴煌M(fèi)者對(duì)于時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量和成本有不同考量，當(dāng)把各種服務(wù)分層后，通過提升我們自己的能力，去滿足不同用戶的需求，也是今年618我們非常突出的一個(gè)特點(diǎn)。
羅文麗：熊總也請(qǐng)您介紹一下申通今年618物流保障的亮點(diǎn)，同時(shí)也想請(qǐng)問，申通最近為什么特別旗幟鮮明的提出不打價(jià)格戰(zhàn)？
熊大海：申通今年618的收獲和亮點(diǎn)蠻多的。第一，我們花了很長(zhǎng)時(shí)間來建設(shè)這個(gè)平臺(tái)，618對(duì)平臺(tái)的能力和承載量來說是一次檢閱，應(yīng)該說申通經(jīng)受住了這種考驗(yàn)，并且有能力吸收更多的單量和快件；第二，我們多個(gè)電商平臺(tái)的件量均衡發(fā)展，說明了電商平臺(tái)對(duì)申通的這兩年的改變的認(rèn)可，在大促時(shí)有信心把更多的件交給申通。特別是一些大客戶，過去因?yàn)橄旅鎸⒁劦降膬r(jià)格問題離開，現(xiàn)在都在回歸。618期間，申通單量上升到更高層次，也說明我們之前的功課沒有白做，現(xiàn)在已經(jīng)在見成效。
價(jià)格戰(zhàn)是比較敏感的一個(gè)話題，圈內(nèi)人對(duì)此都非?？鄲?，甚至可以說是憎恨。申通和阿里合作后，對(duì)我們內(nèi)部帶來了很多改變，包括管理方式、經(jīng)營(yíng)理念、發(fā)展方向、文化再造多等方面，我們也看到這些改變正在顯現(xiàn)它的效益。在申通之前制定的三年復(fù)興計(jì)劃中，公司董事長(zhǎng)和總裁都反復(fù)提到，申通要正道經(jīng)營(yíng)，回到快遞的主賽道，先做好快遞，再去做其他的項(xiàng)目?？偛锰貏e提出口號(hào)——做有質(zhì)量的單量，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不做轟動(dòng)效應(yīng)。
正道經(jīng)營(yíng)的第一個(gè)方面就是要做有質(zhì)量的單量，價(jià)格回歸到正常水平。申通想做一個(gè)百年老店，我們給自己的定位是“健康、平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展”，那就不能投機(jī)取巧，要穩(wěn)扎穩(wěn)打。就像最近提出的口號(hào)“質(zhì)量為王”一樣，希望通過質(zhì)量的改善和提升來獲取單量，獲取有質(zhì)量的單量。
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供應(yīng)鏈發(fā)展，疫情中提速
羅文麗：我注意到，今年618很多商家和物流端都在強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的價(jià)值和韌性，兩位認(rèn)為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的供應(yīng)鏈能力建設(shè)到了什么水平？你們認(rèn)同“今年是供應(yīng)鏈價(jià)值集中釋放的元年”這個(gè)觀點(diǎn)嗎？
孫翔：我也看到一些認(rèn)為今年是供應(yīng)鏈價(jià)值元年的看法，我認(rèn)為它的邏輯背后可能有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是從商家價(jià)值的角度，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈整體能夠給自己的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來非常明確的價(jià)值；二是從產(chǎn)業(yè)的角度，穩(wěn)定的供應(yīng)鏈能夠?qū)τ谡麄€(gè)產(chǎn)業(yè)有很大的幫助；三是整體的社會(huì)價(jià)值，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定對(duì)于保持社會(huì)穩(wěn)定，保持日常生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，意義都是非常重大的。比如，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)快遞突然斷了，對(duì)生活的影響會(huì)比想象的更大，失去快遞和物流通暢的生活，可能大家已經(jīng)不太能夠接受了。
從目前的來講，大家談供應(yīng)鏈價(jià)值正在進(jìn)入深水區(qū)的過程中，以前可能更多看到的是數(shù)字化程度提升，多維度降本增效等等，而未來供應(yīng)鏈其實(shí)有更多的角度、更多的價(jià)值、更多的方式去幫助社會(huì)，幫助上下游產(chǎn)業(yè)包括商家，去實(shí)現(xiàn)他們的價(jià)值。以前，大家可能覺得通過某一種供應(yīng)鏈的方式，通過一個(gè)大倉(cāng)去配附近的很多城市，這種方式是最高效的、降本增效最明顯的。但如今在新冠疫情下，這種方式會(huì)受到一些挑戰(zhàn)，對(duì)于跨地域的供應(yīng)鏈來說，是否在屬地布局才會(huì)有更高的效率、保持更為正常的運(yùn)轉(zhuǎn)？一切都在變化中，大家會(huì)從一些新的角度去認(rèn)識(shí)它。未來供應(yīng)鏈建設(shè)會(huì)出現(xiàn)更多的可能性，我個(gè)人更多從這些角度去看，至于供應(yīng)鏈價(jià)值在被在看清之后，會(huì)不會(huì)爆發(fā)，會(huì)不會(huì)決定大家的決策？我相信未來一定會(huì)。但爆發(fā)是否就在今年，這還不好說。
羅文麗：從我的感受來說道，如在10年、20年之前，我們說供應(yīng)鏈一體化的時(shí)候僅限于理論和理想層面，那么說今來看它其實(shí)已經(jīng)成為真正落地的東西。也請(qǐng)熊總介紹一下申通的供應(yīng)鏈能力建設(shè)，以及未來是否會(huì)把供應(yīng)鏈能力作為申通的一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)快遞企業(yè)在這方面的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)否更加明顯？
熊大海：我個(gè)人認(rèn)為，三年疫情推動(dòng)了供應(yīng)鏈發(fā)展的速度。現(xiàn)在倉(cāng)下沉和用戶靠近，距離縮短已經(jīng)成新的趨勢(shì)。申通這幾年也在嘗試推動(dòng)供應(yīng)鏈項(xiàng)目，比如購(gòu)地時(shí)考慮一定的倉(cāng)儲(chǔ)面積，為用戶提供辦公、倉(cāng)儲(chǔ)和再加工等一攬子服務(wù)，這是未來的方向之一。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)比較大的概念，我覺得現(xiàn)在還在發(fā)展階段，要真正的發(fā)揮它的效益和作用，可能至少還需要兩三年時(shí)間。那個(gè)時(shí)候，我們?cè)僬劰?yīng)鏈，肯定比現(xiàn)在要講的故事更多。
羅文麗：三年疫情加速了供應(yīng)鏈的發(fā)展，非常明確的一個(gè)觀點(diǎn)！直播進(jìn)行到這里，我們今天的對(duì)話就要結(jié)束了。
補(bǔ)充兩點(diǎn)，今天下午就在直播之前，我看到G7發(fā)布了它的平臺(tái)上關(guān)于今年618公路貨運(yùn)流量的一組數(shù)據(jù)，顯示6月1日至20日,公路貨運(yùn)流量指數(shù)同比去年累計(jì)下跌19.8%。平臺(tái)方分析認(rèn)為，618交易額增長(zhǎng)而公路貨運(yùn)流量下跌，與消費(fèi)升級(jí)有關(guān)，因?yàn)橐恍└叨思译?、個(gè)護(hù)用具和娛樂數(shù)碼方面的銷售增長(zhǎng)顯著，這個(gè)觀點(diǎn)可能代表了一種趨勢(shì)。
另外，阿里巴巴國(guó)內(nèi)數(shù)字商業(yè)板塊的總裁戴珊最近提出，電商行業(yè)正從流量時(shí)代轉(zhuǎn)換為留量時(shí)代。那么，增量市場(chǎng)的猛漲期可能已經(jīng)翻篇了。這兩個(gè)趨勢(shì)建議大家可以關(guān)注一下！感謝今天的兩位嘉賓以及網(wǎng)友們的共同陪伴，我們下次再見！
