(網(wǎng)經(jīng)社訊)6月8日，有報道稱曹操出行大規(guī)模裁員，裁員比例在40%左右（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://qjkhjx.com/zt/cccxrz/ ）。對此，曹操出行方面回應(yīng)稱，是正常的業(yè)務(wù)優(yōu)化。 但今年以來，曹操出行的確出現(xiàn)多次重大調(diào)整卻是不爭的事實。
出品｜網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字生活部
作者｜無痕
編輯丨徐中志
題圖｜網(wǎng)經(jīng)社圖庫
上午談完當(dāng)天就走？曹操出行被曝裁員40%
6月8日，據(jù)媒體報道，多名曹操出行員工反映，公司正在進行一場比例40%左右的裁員，已有員工接到公司協(xié)商離職的通知。據(jù)悉，接到通知的員工需即日離開，部分員工賠償方案為“N+2”。
另據(jù)《財經(jīng)天下》周刊報道，比例較低的曹操出行總部，裁員比例也在30%以上。此外，曹操出行正在多個城市收縮業(yè)務(wù)，部分大區(qū)直接“合并”，裁員比例接近100%。而這些城市，曾是去年7月來，曹操出行“搶食滴滴份額”的重點市場。
網(wǎng)經(jīng)社注：圖采集自脈脈截圖
對此，曹操出行回應(yīng)稱，此次調(diào)整屬于正常的業(yè)務(wù)優(yōu)化，裁員相關(guān)說法為不實消息。
然而，6月9日，多位被“優(yōu)化”的曹操出行員工向《財經(jīng)天下》周刊透露，其實早在今年年初，曹操出行已經(jīng)“優(yōu)化”了一部分中高層人員，但規(guī)模遠不及本輪。
甚至知乎上有網(wǎng)友稱，曹操出行招人前有多熱情，入職后就會有多冷漠，基本上入職后就是不理不睬的；從滴滴招過來的新領(lǐng)導(dǎo)，老一代打出來的江山，現(xiàn)在都不知道怎么走了；管培生，諸侯計劃等崗位人員，能不進來盡量不進，沒有什么培養(yǎng)的，都是做一線，來了就是坑，美其名曰輪崗學(xué)習(xí)。
裁員消息真實性姑且不論，但今年以來，曹操出行的確出現(xiàn)多次重大調(diào)整。
曹操出行高層“大換血”
曹操出行可謂含著“金鑰匙”出生。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)庫（COP.100EC.CN）顯示，曹操出行于2015年由吉利汽車高管劉金良發(fā)起成立，隸屬于杭州優(yōu)行科技有限公司，系吉利科技集團有限公司投資控股。企查查顯示，第一大股東吉利科技持股69.9%，第二大股東浙江吉利控股持股13.9%。
在過去，有著傳統(tǒng)車企背景的曹操出行決策相對保守，發(fā)展也不溫不火?；蛟S他們也發(fā)現(xiàn)問題所在，加上滴滴整改，各大網(wǎng)約車公司加速搶占市場，加速了其管理層的“換血”。
2021年12月，原創(chuàng)始人劉金良出走，僅保留曹操出行“董事”一職。跟隨劉金良一起出走的，還有多位吉利系高管。企查查顯示，吉利控股集團CEO李東輝、吉利高管吉利汽車高管張毅，也于同一時間，退出曹操出行董事職位，趙軻代替臧珞琦擔(dān)任公司財務(wù)負(fù)責(zé)人。
另一方面，去年底，滴滴舊部龔昕加入曹操出行，擔(dān)任CEO。資料顯示，龔昕2015年進入滴滴工作，曾在運營、產(chǎn)品等崗位上工作，2016年升任代駕事業(yè)部負(fù)責(zé)人，是帶領(lǐng)該部門走向盈利的關(guān)鍵人物。2020年，龔昕跳槽至支付寶，不久后離職，進入曹操出行。
（網(wǎng)經(jīng)社注：圖為易到用車創(chuàng)始人周航）
此外，今年3月底，易到用車創(chuàng)始人周航出任曹操出行董事長。企查查顯示，3月31日，曹操出行關(guān)聯(lián)公司杭州優(yōu)行科技有限公司高級管理人員備案新增周航為董事長、張權(quán)為董事，原董事長劉金良職位變更為董事，原董事吉利控股集團CEO李東輝退出董事職位。
盲目擴張 收到128起行政處罰 用戶體驗不佳
曹操出行和T3出行、享道出行等網(wǎng)約車平臺位列行業(yè)的“第二梯隊”。隨著去年滴滴出行接受整改，引來“第二梯隊”的加速“攻城掠地”，各種廣告、補貼鋪天蓋地。曹操出行就在去年9月完成38億元B輪融資，成為滴滴下架整改后首個大幅融資的網(wǎng)約車平臺。
在加速擴張之下，曹操出行的訂單量增勢明顯。公開資料顯示，2021年5月起，曹操出行訂單量開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長，其中7月接單量是4月的一倍以上。9月，曹操出行CEO龔昕在接受記者采訪時表示，過去三個月，其訂單量已翻了一倍，在一些較大城市，曹操出行的市場占有率已經(jīng)接近20%。
然而，在其攻城掠地的同時，一系列問題接踵而至。2022年至今，曹操出行共收到128起行政處罰決定，累計處罰金額超123萬。
另外，曹操出行在用戶體驗也有待改善。黑貓投訴上，曹操出行相關(guān)投訴達3700條，涉及退款、客服服務(wù)、虛假宣傳、亂收費、霸王條款、司機服務(wù)態(tài)度差、虛假訂單等問題。
事實上，曹操出行的問題同樣發(fā)生在其他平臺身上。據(jù)相關(guān)平臺投訴統(tǒng)計，滴滴下架的一個月后，T3出行投訴環(huán)比增加23.2%，同比暴增1162%。此外，高德打車投訴環(huán)比增加168%，同比暴增1131%；美團打車投訴環(huán)比增加68.9%，同比增加300%。用戶投訴問題集中在實際價格比預(yù)估價高、司機不按時來接、不按定位來接等。
去年9月1日，交通運輸部等五部門就肆意營銷、惡性競爭、非法營運等問題約談包括曹操出行、T3出行、美團出行等11家網(wǎng)約車平臺。
此外，據(jù)國內(nèi)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)消費調(diào)解平臺“電訴寶”（315.100EC.CN）顯示，退款問題、發(fā)票問題、網(wǎng)絡(luò)欺詐等問題是目前國內(nèi)移動交通出行平臺投訴的主要問題，涉及平臺包括高德、曹操出行、哈啰出行、享騎、呼呼出行、瑞卡租車、易開出行等。因此，各網(wǎng)約車平臺再爭奪市場份額時需注意方式與方法，不論在合規(guī)性上還是用戶服務(wù)體驗上需下足功夫。
【小貼士】
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