(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月18日晚間，途牛發(fā)布公告稱，因其ADS股票的收盤價連續(xù)30個交易日低于最低買入價，收到納斯達克的退市警告（詳見網(wǎng)經(jīng)社專題：http://qjkhjx.com/zt/tnks/ ）。此外，網(wǎng)傳爆料稱南京途?？偛扛鞔篌w系部門相繼接到部分人員待崗的通知，“裁員人數(shù)50%”。
觀點一：產(chǎn)品結構單一 戰(zhàn)略失誤錯失發(fā)展窗口期
網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰認為，途牛發(fā)展至如今的情況，有以下三點原因：
1、產(chǎn)品結構相對單一。相比其他OTA，途牛的優(yōu)勢并不明顯。主營業(yè)務跟團游天花板低，很難突破出新的增長點。途牛單一的業(yè)務結構導致其抗風險能力也較弱，疫情影響下業(yè)務大幅萎縮；此外，旅游行業(yè)個性化、定制化旅游趨勢明顯，打包旅游越來越不能滿足用戶需求。
2、前期瘋狂營銷。2018年以前，為了擴大知名度，積累用戶，途牛進行了大規(guī)模投放廣告營銷；此外，途牛線下市場的擴張也導致其運營成本提高，進一步壓縮平臺的利潤空間。接連的戰(zhàn)略失誤導致途牛并未建立競爭優(yōu)勢和壁壘，也錯失了創(chuàng)新突破的窗口期。
3、互聯(lián)網(wǎng)氛圍不足。途?？偛课挥谀暇?，此外，南京的互聯(lián)網(wǎng)公司還有蘇寧易購、匯通達、福佑卡車、123微旅行、車置寶等。總體上看，相比于北京、上海、深圳、杭州等城市，南京的互聯(lián)網(wǎng)氛圍相對薄弱，這也導致南京目前尚未出現(xiàn)頭部的互聯(lián)網(wǎng)公司。
觀點二：疫情沖擊下在線旅游復蘇充滿不確定性
陳禮騰表示，疫情的反復讓旅游市場 “陰晴不定”，這也導致旅游企業(yè)的復蘇充滿不確定性。從途牛披露的財報來看，途牛2021全年營收4.26億元，同比下滑5.3%。凈虧損-1.29億元。值得注意的是，截止2021年途牛已連續(xù)8年虧損。內憂外患之下，途?；匮b遙無期。
除此之外，攜程、同程旅行、去哪兒、馬蜂窩、飛豬、驢媽媽等在線旅游企業(yè)在疫情沖擊下同樣面臨著不小的挑戰(zhàn)。
觀點三：用戶體驗不佳屢遭投訴
此外，在用戶體驗方面途牛也有待提升。據(jù)國內知名網(wǎng)絡消費糾紛調解平臺“電訴寶”（315.100EC.CN）收到用戶維權案例顯示，此前“途?！倍啻伪挥脩?a target="_blank">投訴其存在網(wǎng)絡欺詐、退款問題、售后服務、訂單問題、貨不對板、霸王條款等問題。
