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入局兩月?lián)屨?0%份額 滴滴貨運(yùn)如何實(shí)現(xiàn)“突圍”
無痕網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布時(shí)間:2020年08月19日 17:28:18

(網(wǎng)經(jīng)社訊)8月18日,滴滴貨運(yùn)公布第二批開城城市名單,根據(jù)滴滴出行APP端內(nèi)“貨運(yùn)開城投票助力活動(dòng)”的投票結(jié)果和各城市司機(jī)報(bào)名招募情況,上海重慶、南京、蘇州、寧波和金華成為新一批開城城市。值得注意的是,有報(bào)道稱在第一批布局的城市,滴滴貨運(yùn)市場份額已超50%。

據(jù)網(wǎng)經(jīng)社(100EC.CN)了解,這是滴滴貨運(yùn)自6月23日首批開城之后,不到兩個(gè)月再次擴(kuò)張業(yè)務(wù)。且此次第二批開城的同時(shí),滴滴貨運(yùn)也正著手籌備,在更多城市開城。

滴滴貨運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在征集了司機(jī)、用戶的線上反饋,并召開線下司機(jī)溝通會(huì),走訪了數(shù)千家商戶后,滴滴貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)小步快跑,在產(chǎn)品、地圖、服務(wù)透明和標(biāo)準(zhǔn)化等方面不斷優(yōu)化和迭代。

針對此次開城,有分析指出,滴滴第二批開放的城市可以很好的和杭州成都業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng),在江浙滬和成都、重慶地區(qū)成網(wǎng),進(jìn)一步提高效率。

萬億同城貨運(yùn)市場 滴滴后發(fā)先至

同城貨運(yùn)作為物流配送的一個(gè)重要分支,市場空間巨大。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社“電數(shù)寶”(DATA.100EC.CN)電商數(shù)據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2019年我國同城貨運(yùn)行業(yè)規(guī)模達(dá)13011億元人民幣,是一個(gè)萬億級市場。

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滴滴入局貨運(yùn)時(shí)間雖然較遲,但布局可謂神速。

今年4月,滴滴出行旗下北京小桔科技有限公司全資持股的天津快桔安運(yùn)貨運(yùn)有限公司、北京快桔安運(yùn)科技有限公司先后成立;5月,滴滴貨運(yùn)推出微信服務(wù)號;隨后,在首批試點(diǎn)城市杭州和成都正式招募司機(jī);6月8日,滴滴出行App頂部導(dǎo)航欄更新出了“貨運(yùn)”字樣,并同步上線了“開城打call進(jìn)行時(shí)”活動(dòng),用戶可選擇城市投票。6月23日,滴滴貨運(yùn)在成都和杭州上線試運(yùn)營,并取得了上線首日雙城訂單過萬的成績。(詳見網(wǎng)經(jīng)社專題:“后起之秀”滴滴貨運(yùn)宣布再開6城即將登陸上海重慶南京http://qjkhjx.com/zt/ddhy/

上線僅不到兩個(gè)月,滴滴貨運(yùn)在首批城市杭州和成都的發(fā)展勢頭可謂十分迅猛。超越貨拉拉、快狗、云鳥配送等老牌貨運(yùn)平臺,成為行業(yè)“后起之秀”。此前還有媒體報(bào)道稱,不少貨車司機(jī)撕掉貨拉拉、快狗等平臺車貼加入滴滴貨運(yùn),滴滴貨運(yùn)的招募點(diǎn)也出現(xiàn)貨車排隊(duì)等待加入的局面。

入局兩月?lián)屨?0%份額 滴滴底氣何在?

據(jù)滴滴公布數(shù)據(jù)顯示,截至7月下旬,日單量已破2萬單,較開城之初翻番,且仍在攀升。此次第二批開城的同時(shí),滴滴貨運(yùn)也正著手籌備,在更多城市開城。

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此外,據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道,滴滴貨運(yùn)目前在成都、杭州等地市場份額已超50%,可謂勢不可擋。

在貨運(yùn)市場,滴滴可以算是“新手”,但并非從“0”出發(fā)。滴滴貨運(yùn)能短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場搶占,歸功于滴滴多年來的積累。

首先,經(jīng)過八年的發(fā)展,目前滴滴已經(jīng)搭建了高效智能的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),希望將“運(yùn)送人”的經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)約車等產(chǎn)品上積累的先進(jìn)算法技術(shù),以及產(chǎn)品技術(shù)的深厚積累和協(xié)同效應(yīng),運(yùn)用到同城貨運(yùn)領(lǐng)域。

相比于“載物”,“載人”所涉及的流程更加復(fù)雜,擁有豐富“載人”經(jīng)驗(yàn)的滴滴,供需匹配、車輛調(diào)度,都是強(qiáng)項(xiàng)。相比較之下,貨運(yùn)市場的需求要簡單得多。入局同城貨運(yùn),可以說站到了一個(gè)較高的起點(diǎn)。

從用戶方面來講,滴滴的核心業(yè)務(wù)聚焦在“人”的出行方面,用戶的需求天然多樣化,各種需求并非獨(dú)立,無論是拉貨還是載客,其消費(fèi)群體是高度重合的,并且存在較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度。目前滴滴的MAU(每月用戶活躍數(shù))達(dá)3.4億人,擁有可觀的流量獲取需求。

贏得“開門紅”的滴滴貨運(yùn),能否再創(chuàng)佳績,讓我們拭目以待。

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