(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要: 2020年初“新冠疫情”的爆發(fā)推動(dòng)消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品及無(wú)接觸商品配送的需求激增。需求提升也使冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2019年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)3780億元，2020年將達(dá)到4850億元。
生鮮電商的崛起、互聯(lián)網(wǎng)的大潮、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的爆發(fā)使冷鏈物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新常態(tài)。近日，iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布了《2020H1中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用及典型案例研究報(bào)告》，圍繞冷鏈物流產(chǎn)業(yè)概況、各應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)典型企業(yè) 及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行分析解讀。
冷鏈物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，地域分布不均問(wèn)題突出
2020年初“新冠疫情”的爆發(fā)推動(dòng)消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品及無(wú)接觸商品配送的需求激增。盒馬鮮生、京東到家、每日優(yōu)鮮等眾多生鮮電商平臺(tái)在疫情期間需求井噴，月活用戶數(shù)量在三月份出現(xiàn)了成倍增長(zhǎng)。
需求提升也使冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2019年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)3780億元，2020年將達(dá)到4850億元。
但需求爆發(fā)增長(zhǎng)的同時(shí)，痛點(diǎn)也同樣暴露，生鮮電商平臺(tái)用戶投訴數(shù)量同比上升。面對(duì)如此巨大的流量，冷鏈物流行業(yè)出現(xiàn)貨物短缺、人員匱乏、運(yùn)力不足、系統(tǒng)崩潰等問(wèn)題，冷鏈物流行業(yè)迎2020大考。
不過(guò)，隨著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)布局更加完善，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及利好政策逐漸落實(shí)，消費(fèi)升級(jí)及冷鏈物流與人工智能、大數(shù)據(jù)的深度融合等利好因素，中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，市場(chǎng)仍然會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。
但值得注意的是，2019年中國(guó)冷鏈物流企業(yè)數(shù)量達(dá)到1832家，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。但地域分布上企業(yè)主要集中在華東、華南及華北地區(qū)，占比分別為32.3%、17.7%及16.1%，合計(jì)超過(guò)六成。
艾媒咨詢分析師認(rèn)為，中國(guó)冷鏈物流企業(yè)地域分布不均，目前主要集中在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，該局面短時(shí)間內(nèi)也難以改變。
冷鏈物流集中服務(wù)食品及醫(yī)藥產(chǎn)品線，兩大產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)巨大需求
目前，中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用主要集中在食品零售類及醫(yī)藥類產(chǎn)品，而該兩大產(chǎn)業(yè)的電商市場(chǎng)均達(dá)到較大規(guī)模。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)生鮮電商交易規(guī)模將達(dá)2638.4億元，醫(yī)療電商B2C市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)708.5億元。
艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著中國(guó)人均收入水平的不斷增長(zhǎng)，居民對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，對(duì)產(chǎn)品的新鮮度要求更高，推動(dòng)了餐飲零售類冷鏈物流的快速發(fā)展。而隨著“新冠疫情”的爆發(fā)，居民對(duì)于醫(yī)藥衛(wèi)生的重視程度也逐漸提高，促進(jìn)了我國(guó)醫(yī)藥類冷鏈物流的進(jìn)一步發(fā)展。
但從目前來(lái)看，食品類冷鏈物流發(fā)展仍面臨著不少問(wèn)題。一是生鮮電商的業(yè)務(wù)模式并不成熟。多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)量變化預(yù)測(cè)難度大，這些因素 都給自動(dòng)化物流技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)困擾。二是針對(duì)不同產(chǎn)品的專用物流線短缺。不同產(chǎn)品需要控制不同的溫度，業(yè)內(nèi)缺乏相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步阻礙物流運(yùn)作協(xié)調(diào)， 使企業(yè)成本難以降低。三是第三方冷鏈物流體系不透明，市場(chǎng)魚龍混雜，生鮮電商在選擇第三方冷鏈服務(wù)商時(shí)有所忌憚。
而醫(yī)藥產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈仍不夠完善。醫(yī)藥類冷鏈物流產(chǎn)品包括藥品、器械、血液、疫苗、生物制品和其他細(xì)胞組織。藥品終端主要包括全國(guó)各級(jí)醫(yī)院、藥品批發(fā)企業(yè)、藥品零售企業(yè)或直接面向患者。目前中國(guó)主要藥企和物流企業(yè)的冷鏈尚未形成全國(guó)的輻射網(wǎng)。
艾媒咨詢分析師認(rèn)為，目前直接針對(duì)C端的冷鏈物流還很少，C端產(chǎn)品和客戶群的開(kāi)發(fā)將會(huì)是醫(yī)藥企業(yè)和冷鏈物流企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。另一方面，冷鏈網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)仍然需要更多的時(shí)間。
冷鏈物流行業(yè)仍處于發(fā)展初期，口碑建設(shè)成角逐頭部關(guān)鍵
近年來(lái)，冷鏈物流行業(yè)資本運(yùn)作較為頻繁，各細(xì)分類別代表企業(yè)均有獲投融資，且獲投融資額較高。顯然，這也印證了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
但相比于西方成熟的冷鏈物流體系，中國(guó)冷鏈物流體系仍處在發(fā)展初期。如歐洲冷鏈物流支出在2018年達(dá)到了58億美元，在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先位置。
艾媒咨詢分析師認(rèn)為，冷鏈物流是物流行業(yè)的重要細(xì)分，對(duì)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)有較高的要求。歐洲國(guó)家根據(jù)本國(guó)農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)和需求不同開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，在醫(yī)藥冷鏈物流上也掌握著先進(jìn)的技術(shù)，中國(guó)冷鏈物流應(yīng)借鑒西方相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
此外，中國(guó)冷鏈物流的巨大市場(chǎng)吸引著眾多玩家入局，市場(chǎng)主體眾多，但目前未誕生具有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)。多家國(guó)際知名同行紛紛進(jìn)入中國(guó)。在產(chǎn)品同質(zhì) 化問(wèn)題未得到解決的情況下，品牌口碑建設(shè)將成為冷鏈物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。冷鏈物流涉及產(chǎn)品安全及保鮮度，產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量及口碑對(duì)于品牌建設(shè)的重要程度也 相對(duì)更高。
