(網(wǎng)經(jīng)社訊)導(dǎo)讀：6月30日，國內(nèi)知名電商智庫網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布《2019年度中國物流科技行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告》（報(bào)告下載：http://qjkhjx.com/zt/2019wlkjbg/）,《報(bào)告》發(fā)布“2019年全國電商物流TOP10消費(fèi)評(píng)級(jí)榜”。
據(jù)“電訴寶”（315.100EC.CN)用戶投訴大數(shù)據(jù)顯示，僅2019年上半年共計(jì)收到數(shù)百起對(duì)電商物流平臺(tái)的用戶投訴，其中以百通物流、百世快遞、蜂鳥轉(zhuǎn)運(yùn)、中通快遞、韻達(dá)快遞、申通快遞、順豐速運(yùn)、海帶寶、天馬迅達(dá)快遞、59轉(zhuǎn)運(yùn)、U2C轉(zhuǎn)運(yùn)、點(diǎn)我達(dá)、斑馬物聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)四方這14家平臺(tái)居多。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣認(rèn)為，物流科技指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的物流生態(tài)，包括物流快遞、電商自建物流、跨境物流、倉儲(chǔ)物流、即時(shí)物流、同城貨運(yùn)、末端配送、智能物流以及大宗物流等。
中國已成為全球第一快遞大國，而電商物流衍生出多種業(yè)態(tài)，并朝著多元化、智能化、開放化、國際化方向發(fā)展，熱門行業(yè)及主流玩家包括：（1）物流快遞類：順豐、申通、圓通、韻達(dá)、匯通、中通、天天快遞、優(yōu)速快遞等；（2）電商物流類：蘇寧物流、菜鳥、京東物流等；（3）跨境物流類：斑馬物聯(lián)網(wǎng)、海帶寶、轉(zhuǎn)運(yùn)四方、風(fēng)行全球送、快鳥轉(zhuǎn)運(yùn)、天馬迅達(dá)快遞等；（4）即時(shí)物流類：美團(tuán)配送、蜂鳥即配、閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿、順豐同城急送等；（5）同城貨運(yùn)類：福佑卡車、壹米滴答、云鳥、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運(yùn)、卡行天下等；（6）最后一公里類：速遞易、豐巢、E郵柜、菜鳥驛站、e棧等；（7）智慧物流服務(wù)商：筋斗云、炬星科技等；（8）大宗物流網(wǎng)絡(luò)類：網(wǎng)盛運(yùn)澤、傳化智聯(lián)等。
榜單顯示，百世快遞、U2C快遞、點(diǎn)我達(dá)、百通物流、斑馬物聯(lián)網(wǎng)、59轉(zhuǎn)運(yùn)、中通快遞、轉(zhuǎn)運(yùn)四方、順豐速運(yùn)，這9家在受理平臺(tái)通報(bào)移交的投訴中，反饋率、受理時(shí)效性、用戶反饋滿意度方面相對(duì)較差，綜合指數(shù)低于0.4，獲“不建議下單”評(píng)級(jí)。
2019年在電商物流服務(wù)領(lǐng)域，配送時(shí)效慢、丟件破損難獲賠償?shù)?a target="_blank">消費(fèi)糾紛多，投訴量占比2.75%，相比于2018年的1.49%上升45.82%，呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
除此之外，在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)方面，商品因運(yùn)輸路程較長(zhǎng)、轉(zhuǎn)手較多，因此丟件、商品損壞時(shí)有發(fā)生，也成為物流快遞領(lǐng)域的投訴“重災(zāi)區(qū)”。據(jù)“電訴寶”（315.100EC.CN）數(shù)據(jù)表明，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)投訴較多的平臺(tái)有海帶寶、轉(zhuǎn)運(yùn)四方、斑馬物聯(lián)網(wǎng)、快鳥轉(zhuǎn)運(yùn)、U2C轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)行全球送、天馬迅達(dá)，此外也涉及59轉(zhuǎn)運(yùn)、閃購轉(zhuǎn)運(yùn)、美速通轉(zhuǎn)運(yùn)、瘋狂集運(yùn)、八達(dá)網(wǎng)、美西轉(zhuǎn)運(yùn)、百世360hitao、大口袋轉(zhuǎn)運(yùn)、法國快運(yùn)等平臺(tái)。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣表示丟件、快件損壞是快遞業(yè)投訴的主要問題，其中快件損壞、快件延誤、快件丟失內(nèi)件缺失、保價(jià)理賠機(jī)制不合理、未經(jīng)同意放置快遞點(diǎn)、快遞柜收費(fèi)、服務(wù)態(tài)度差、海淘轉(zhuǎn)運(yùn)、信息泄露以及售后困難成為行業(yè)“十大頑疾”。
“在快遞配送過程中，將包裹完好無損地送到消費(fèi)者手中，本是快遞企業(yè)最基本的責(zé)任。但實(shí)際上，快遞丟件、快件損壞的現(xiàn)象卻時(shí)常發(fā)生，消費(fèi)者理賠申訴更是難 上加難，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者合法權(quán)益?！泵苫坌辣硎荆科湓?，還是快遞行業(yè)監(jiān)管政策滯后，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，對(duì)于保障消費(fèi)者權(quán)益的意識(shí)不強(qiáng)，不重視物流服務(wù)質(zhì) 量的優(yōu)化。此外，在法律層面相關(guān)法律法規(guī)也相對(duì)滯后，沒有有效規(guī)制快遞行業(yè)出現(xiàn)包裹延誤、丟失、損毀、內(nèi)件短少等不良現(xiàn)象。
