(電子商務(wù)研究中心訊)好的給忠誠(chéng)騎手，不好的都給自由騎手了，誰(shuí)還愿意跑？”來(lái)自無(wú)錫的滴滴外賣(mài)自由騎手吳憲生氣地說(shuō)道。
4月25日，無(wú)錫爆發(fā)滴滴外賣(mài)騎手罷工事件。此次罷工事件主要是自由騎手抗議滴滴外賣(mài)不平等的派單模式：在忠誠(chéng)騎手保底一天接30單的情況下，自由騎手僅接十幾單，而且多是路途較遠(yuǎn)的單子，這與滴滴當(dāng)時(shí)承諾的相距甚遠(yuǎn)。
按照滴滴外賣(mài)在今年3月份發(fā)布的招募令：滴滴外賣(mài)騎手分為忠誠(chéng)騎手和自由騎手兩類(lèi)。其中，忠誠(chéng)騎手要求每周在線大于48小時(shí)，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時(shí)接單，訂單收入翻倍。可就因果財(cái)經(jīng)了解到情況，滴滴外賣(mài)在無(wú)錫并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)上述承諾。
自由騎手每天只有六七單？
“今天運(yùn)氣比較好，干了9單了，但是到了7點(diǎn)基本就沒(méi)我們的單了?！眳菓椄嬖V因果財(cái)經(jīng)。
今年3月份，因?yàn)榈蔚瓮赓u(mài)宣傳的高價(jià)格（美團(tuán)每單補(bǔ)貼5元，滴滴自由騎手保底每單15元），原本在美團(tuán)做騎手的吳憲注冊(cè)了滴滴的自由騎手。根據(jù)滴滴當(dāng)時(shí)的承諾，自由騎手和忠誠(chéng)騎手享受同樣的派單模式。但現(xiàn)在，在忠誠(chéng)騎手保底日接30單的情況下，自由騎手的接單量越來(lái)越少。
據(jù)吳憲介紹，同樣是14~16小時(shí)的工作時(shí)長(zhǎng)，他的日接單量從20來(lái)單降到12單，現(xiàn)在只有6~8單。
“忠誠(chéng)騎手剛開(kāi)始是不要求單量的，只要在線時(shí)間滿(mǎn)足48小時(shí)就可以了，但是現(xiàn)在要求每天接夠30單，所有的單就優(yōu)先派給他們了?！眳菓椊榻B。
這一說(shuō)法在無(wú)錫的一位忠誠(chéng)騎手李飛特那里得到印證。李飛特是無(wú)錫本地人，有自己的外賣(mài)店，之前也在其他的平臺(tái)上做過(guò)騎手，這樣的經(jīng)歷讓其順利成為忠誠(chéng)騎手。據(jù)李介紹，現(xiàn)在他每天輕輕松松接40~50個(gè)單子，“也有人能接到60多單，但那是單神，起碼得干15個(gè)小時(shí)?！?/p>
與招募時(shí)的宣傳不同的是，之前滴滴對(duì)忠誠(chéng)騎手的要求僅是每周在線時(shí)間滿(mǎn)48小時(shí)，保底收入1萬(wàn)元，但現(xiàn)在，只有每天接夠30單并保證單周配送準(zhǔn)時(shí)率高于90%，才能拿到1萬(wàn)元，超過(guò)30單之后每單補(bǔ)貼10元。
“滴滴又不傻，每月1萬(wàn)塊錢(qián)，肯定使勁讓忠誠(chéng)騎手跑，怎么可能還會(huì)把單派給自由騎手?！币晃粊?lái)自餓了么平臺(tái)的騎手說(shuō)道。
“滴滴花錢(qián)買(mǎi)我們的勞動(dòng)力，肯定優(yōu)先把單子派給我們?！崩铒w特也認(rèn)為平臺(tái)會(huì)優(yōu)先派單給忠誠(chéng)騎手。
派單距離不公平？
除了派單量，自由騎手和忠誠(chéng)騎手不同的配送范圍也讓吳憲火大，“遠(yuǎn)的都給自由騎手，近的都給忠誠(chéng)騎手了，跑一趟近的15塊多一點(diǎn)，跑一趟遠(yuǎn)的也就16塊左右，誰(shuí)還愿意跑遠(yuǎn)的？”
與忠誠(chéng)騎手每單固定補(bǔ)貼10元不同，按照培訓(xùn)時(shí)的承諾，自由騎手起送價(jià)5元，每公里增加1元，不足15元由滴滴補(bǔ)齊，據(jù)吳憲介紹，不到一個(gè)禮拜這套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)就悄悄降價(jià)了，“現(xiàn)在一公里只加幾毛錢(qián)。”若以每公里補(bǔ)貼5毛錢(qián)計(jì)算，要想實(shí)現(xiàn)每單15元的承諾，自由騎手至少要接20公里以外的訂單。
但在培訓(xùn)時(shí)，滴滴承諾的是自由騎手和忠誠(chéng)騎手享受同樣的派單模式，即便是現(xiàn)在去站點(diǎn)詢(xún)問(wèn)，對(duì)方的回復(fù)也是“沒(méi)有區(qū)別，同等派單?！?/p>
“我看貼吧上有個(gè)哥們兒從新疆坐飛機(jī)來(lái)無(wú)錫，以前1000單20人跑，現(xiàn)在100人跑，能有個(gè)屁單子?！睂?duì)于自由騎手派單量減少的原因，李飛特將其歸于“量少人多”，“而且現(xiàn)在所有的平臺(tái)單子都少，只不過(guò)滴滴人太多了，問(wèn)題尤其嚴(yán)重?！?/p>
而在一位常年關(guān)注外賣(mài)市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)觀察人士看來(lái)，滴滴利用高額補(bǔ)貼吸引了很多渴望賺錢(qián)的年輕人，現(xiàn)在卻并沒(méi)有為其匹配相應(yīng)的薪酬，其實(shí)非常不利于于行業(yè)和社會(huì)的穩(wěn)定。
據(jù)吳憲介紹，針對(duì)此次罷工事件，滴滴沒(méi)有給出任何說(shuō)法。
因果財(cái)經(jīng)也就此事聯(lián)系滴滴方，截至發(fā)稿前，對(duì)方?jīng)]有回應(yīng)。
無(wú)錫是滴滴外賣(mài)進(jìn)駐的第一個(gè)城市，卻在不到一個(gè)月里就爆發(fā)群體性事件，目前，其已經(jīng)在做進(jìn)駐南京、濟(jì)南等城市的準(zhǔn)備，但如何平衡訂單量和騎手人數(shù)，如何真正實(shí)現(xiàn)承諾的“同等派單”，讓忠誠(chéng)騎手和自由騎手有一個(gè)平等的工作環(huán)境，滴滴怕是還要好好思考一下。（應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中吳憲、李飛特均為化名）（來(lái)源: 財(cái)經(jīng)網(wǎng)）
