(電子商務(wù)研究中心訊)
2017年,隨著部分城市對二手車“解限”，“金融開放”等政策的發(fā)布，二手車市場進入到蓬勃發(fā)展階段；根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的二手車和新車交易數(shù)據(jù)顯示，2017年的二手車交易增速已經(jīng)超過新車。2018年3月5日，李克強總理又在政府工作報告中提出：“將全面取消限遷政策”，這必將進一步釋放二手車市場的潛力。行業(yè)中，以瓜子為代表的二手車電商平臺，將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)，透明、簡化的交易流程帶入到蒸蒸日上的二手車市場，力求解決傳統(tǒng)二手車交易中車況認定難、定價難的問題。
回顧2017年，二手車交易市場呈現(xiàn)以下幾個特征：
1.取消限遷后，二手車流通更為廣泛；
2.二手車首付降至三成極大的刺激了二手車金融；
3.二手車交易市場逐漸下沉到三四線城市；
4.90后正逐步成為二手車購買主力；
5.SUV、7座車受到消費者追捧。
2017年，隨著部分城市對二手車“解限”，“金融開放”等政策的頒布，二手車交易進入到蓬勃發(fā)展階段。以瓜子為代表的二手車電商平臺在政策的福利下，依靠互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，結(jié)合自身優(yōu)勢，整合了產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，快速搶占二手車市場份額。
2017年二手車交易量達到1240萬輛，增速是新車的6.5倍，從增量上二手車已經(jīng)完成了對新車的超越。二手車與新車的銷售比由1:2.7增長到1:2.3，二手車正成為更多人的選擇。新車市場已經(jīng)逐漸飽和，而二手車正被更多的國人所接受，市場開始向二手車傾斜。
二手車行業(yè)中存在很多痛點，用戶在傳統(tǒng)二手車交易中，會遇到很多麻煩如事故車等，而電商平臺化零為整，在二手車交易中優(yōu)勢明顯：
優(yōu)勢一 豐富充足的車源： 通過電商平臺將全國車主手中的碎片化車源集中。
優(yōu)勢二 大數(shù)據(jù)|人工智能技術(shù)成為核心競爭力：如瓜子二手車智能個性化車源推薦、客服機器人、智能調(diào)度、智能車價評估、極速個性化金融保險服務(wù)等。
優(yōu)勢三 買賣雙方信息對稱： 買賣雙方價格透明，沒有中間商賺差價。
優(yōu)勢四 標準規(guī)范化：高強度運營管理模式，市場監(jiān)管力度加強，標準規(guī)范化管理。
2017年3月16日，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護部三部委聯(lián)合發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳公安部辦公廳環(huán)境保護部辦公廳關(guān)于請?zhí)峁┤∠周囅拗七w入政策落實情況的函》，再一次要求落實取消二手車限制遷入政策。隨著國家“解限”政策頒布，二手車電商依托自身平臺屬性打破地域空間限制，使得二手車流通渠道更加扁平化。2017年瓜子二手車的跨區(qū)域成交量相比2016年增加109.9%，以江蘇，河北、安徽和浙江等地的二手車流出最為活躍。
2017年10月8日，央行、銀監(jiān)會發(fā)布了新版《汽車貸款管理辦法》，同時發(fā)布了調(diào)整汽車貸款政策的通知。二手車首付降至3成，二手車電商發(fā)展汽車金融屬于水到渠成，在大平臺、新技術(shù)的基礎(chǔ)上，二手車電商平臺結(jié)合金融手段可以取得1+1大于2的效果。
汽車電商平臺可以將信息交互與評估、交易、金融、保養(yǎng)等各項交易相關(guān)的服務(wù)結(jié)合起來，對各方參與者提供一條龍服務(wù)，將產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)化零為整。
電商平臺數(shù)據(jù)顯示，2017年二手車市場開始向三四線城市擴散，90后正逐步成為二手車購買主力，SUV、7座車受到消費者追捧，新能源車在二手車交易中嶄露頭角，逐步在市場上占有自己的一席之地。
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2017年相比2016年，三四線城市在二手車供給市場占比提升14%；在成交市場上占比提高15%，并且截止2017年底，三四線城市的成交比例已接近三成。汽車消費城市下沉明顯，二手車交易市場逐漸下沉到三四線城市。
隨著90后的年齡增長和消費能力提升，2017年二手車買家中，90后的占比提升了約5個百分點，且保持繼續(xù)提升的趨勢；未來的二手車市場中，需更多考慮他們的消費特性。
2017年，SUV、MPV等寬敞型的車型交易遠超過2016年，其增長幅度超過了二手車整體的漲幅，這中間二孩家庭增多的因素功不可沒。
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相對于2016年來說，越野SUV在2017年的關(guān)注度提升了268%，成交量提升195%，整體都有較大提升，成為買家用戶中最受關(guān)注的火熱車型之一。
最近幾年新能源汽車在國家補貼政策的扶持下，并隨著續(xù)航里程的加大和配套充電設(shè)施的完善，新能源汽車已經(jīng)被廣大消費者所接受，尤其是在限購的一線城市，新能源汽車更是成為汽車消費者的新寵，每年的銷量都會大幅增加，這就極大促進了新能源汽車的二手車市場。2017年相比2016年，新能源二手車的供給和交易量都有突出增長的表現(xiàn)。
瓜子指數(shù)體系是以瓜子平臺的海量交易數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依據(jù)平臺的大數(shù)據(jù)處理技術(shù)結(jié)合科學(xué)的分析方法，構(gòu)建反應(yīng)二手車交易市場上運行狀況和發(fā)展趨勢的指標體系。瓜子指數(shù)分為需求指數(shù)、供給指數(shù)、競爭指數(shù)和更換指數(shù)，是描繪二手車交易市場的晴雨表。
用戶在選擇二手車時，國產(chǎn)車需求指數(shù)最高，日系、德系次之。就車型而言，轎車、SUV是買家需求度最高的車型。在用戶購買過的品牌中，TOP8品牌集中度已經(jīng)達到約50%，需求指數(shù)最高的是大眾、別克、本田、豐田。
將各國別的TOP品牌共同對比，可以看到德系的大眾依然是需求最高品牌，日系、美系車的需求度也比較高，國產(chǎn)車則稍低一些；可見國產(chǎn)車的高需求度，是由眾多品牌共同形成，頭部集中度不高。
相比2016年用戶購車明星車系，2017年用戶購車仍然以福特?？怂篂槭祝瑒P越、大眾polo上升到了2、3名，而科魯茲下降到了第四。
用戶在選擇轎車上，日系、德系是需求度最高的國別選擇；而在SUV、商用車、MPV等車型上，則以國產(chǎn)車最受消費者親睞，并且高于其他國別的車。
在轎車、MPV、跑車的需求指數(shù)排名中都有大眾；商用車需求偏好比較集中，以五菱為首；MPV的品牌偏好則以別克為主
在二手車供給市場上，國產(chǎn)車供給指數(shù)最高，日系、德系次之。車型方面，轎車、SUV是供給度最高的車型。而從品牌來看，TOP8品牌集中度約在43%，需求指數(shù)最高的是大眾、別克、現(xiàn)代、雪佛蘭。
德系的大眾、美系的別克是供給最大的品牌；日韓的豐田、本田與現(xiàn)代屬于第二梯隊；國產(chǎn)車的供給品牌較多而分散，排在前面的是五菱和比亞迪。
2017年賣車的明星車系，排前三的是?？怂?、凱越、科魯茲，其中凱越的排名上升，科魯茲的排名在下降；大眾polo、五菱、哈弗等車系排名都比2016年有上升。
轎車、掀背車、跑車的供給中以德系為第一，其他車型都是國產(chǎn)車供給指數(shù)最高。除轎車外，法系、韓系車供給指數(shù)都比較低。
在轎車、SUV、MPV、跑車的供給指數(shù)排名中均有大眾；SUV的日產(chǎn)供給度最高；商用車供給中五菱排名最高；MPV的品牌偏好則以別克為首。
從品牌車的競爭力來看，大眾對所有品牌的競爭度是最高的。本田、別克對其他品牌的競爭度屬于第二梯隊。別克對雪佛蘭、福特和比亞迪的競爭度相對較高；本田對豐田、日產(chǎn)和現(xiàn)代的競爭度相對較高。
從國別車的競爭力來看，國產(chǎn)的最大競爭者是日系，德系和日系互為最大競爭者；美系、韓系和法系的最大競爭者都是國產(chǎn)車。
用戶換車過程中，被更換車的品牌排名前三的為大眾、雪佛蘭、別克，這與供給市場上品牌分布較為接近，其中大眾、比亞迪和福特是用戶更換指數(shù)最高的品牌。
注：更換指數(shù)，衡量用戶換車時，仍然更換為本品牌車的可能性大小。
2017年二手車交易中買家用戶愈加年輕化，呈現(xiàn)60后、70后賣車給80后、90后的趨勢，廣東、江蘇和山東用戶最活躍，用戶在合資車的選擇上表現(xiàn)出地域差異，黑白灰色仍為用戶首選色，其中男性選擇樸素低調(diào)，女性則更看重時尚外觀。對于黑白色系，用戶更看重品牌；而紅色車系，用戶首選馬自達。
二手車市場的賣家年齡大體上高于買家，80后仍是交易的主體部分，呈現(xiàn)60后、70后賣車給80后、90后的趨勢。
2017年二手車交易量中，top5的省份為廣東、江蘇、山東、四川和上海，相比2016年，其中廣東省以120.8%的漲幅，超過江蘇省的二手車交易量，躍居成為2017年二手車交易量最多的省份。
在國內(nèi)二手車市場中，不同城市的合資車買家用戶在汽車國別選擇上存在差異：廣州和深圳用戶最歡迎日系車，南京用戶則更歡迎美系車，而在北京用戶更青睞德系車。
在顏色選擇上，買家用戶最中意白色，黑色、銀灰色次之。
用戶選擇二手車時，女性更喜歡紅色車系，而男性則偏好灰色車系；90后的消費者比較喜歡白色車系。
用戶在考慮品牌時，黑色車型主要是奧迪、豐田、比亞迪；白色車主要是起亞、寶馬、現(xiàn)代；紅色的則以馬自達為首。
（來源：行業(yè)資訊）
