(電子商務(wù)研究中心訊) 一、事件背景
春運(yùn)即將到來，你是否已經(jīng)買好的回家的票？隨著互聯(lián)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)訂票無疑成了眾多消費(fèi)者伴的首選。網(wǎng)上訂票，你被OTA平臺套路了嗎？
2017年國慶期間，在線旅游平臺的捆綁搭售事件引起了一番熱潮，眾多媒體紛紛報(bào)道。中國電子商務(wù)研究中心也為此曾撰文《攜程率先整改為行業(yè)樹立典范OTA全行業(yè)或?qū)⒅卮笞兏铩?，對包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、去哪兒等國內(nèi)知名旅游平臺進(jìn)行評測，發(fā)現(xiàn)各平臺存在不同程度上的搭售現(xiàn)象。在此基礎(chǔ)上，我們對在線旅游平臺進(jìn)行了系列調(diào)查專題——“攜程們”捆綁搭售事件背后折射在線旅游平臺隱憂http://qjkhjx.com/zt/zxly/)。
在2018年春運(yùn)即將來臨之際，在線訂票再度升溫，成為用戶和社會關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，中國電子商務(wù)研究中心再次對國內(nèi)主流OTA平臺進(jìn)行了調(diào)查評測，揭秘在線旅游平臺的“搭售”套路。
二、平臺評測
本次調(diào)查對包括飛豬、同程、途牛、攜程、藝龍、驢媽媽、螞蜂窩、去哪兒等在內(nèi)的國內(nèi)知名在線旅游平臺進(jìn)行評測?；疖嚻背闃釉u測樣本為2018年2月14號G34列車杭州至北京的二等座車票，飛機(jī)票抽樣評測樣本是2018年2月14號國航CA1701班次杭州飛往北京機(jī)票。
評測結(jié)果顯示：
(1)火車票方面，途牛、去哪兒、驢媽媽存在“默認(rèn)勾選”意外險現(xiàn)象，同程、藝龍、飛豬、攜程意外險為推薦選項(xiàng)。除此之外，攜程還有租車、優(yōu)惠券、金牌服務(wù)等非默認(rèn)增值服務(wù)選項(xiàng)。而螞蜂窩不提供火車票銷售服務(wù)。
(2)飛機(jī)票方面，攜程、飛豬、途牛、去哪兒均不存在“捆綁搭售”現(xiàn)象，同程、驢媽媽、藝龍、螞蜂窩尚依舊存在“默認(rèn)搭售”現(xiàn)象，可謂屢教不改、“頂風(fēng)違規(guī)”。
綜合以上調(diào)查結(jié)果，本次搭售情況的在線旅游排名依次為攜程、飛豬、途牛、去哪兒、同程、驢媽媽、藝龍、螞蜂窩。相較于之前的評測結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)各在線旅游平臺搭售現(xiàn)象大幅度減少。
三、專家點(diǎn)評
對此，國內(nèi)知名電商、互聯(lián)網(wǎng)+智庫——網(wǎng)經(jīng)社發(fā)布以下電商快評：
觀點(diǎn)一：攜程等OTA平臺帶頭整改促進(jìn)行業(yè)良好發(fā)展
經(jīng)過上次風(fēng)波之后，除了在攜程、飛豬，藝龍、去哪兒、同程等更多平臺也紛紛加入整改的隊(duì)列中來，徹底取消或者減少默認(rèn)搭售，把選擇權(quán)真正交還給消費(fèi)者。
對于包括在線旅游平臺在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺而言，不僅需要明確規(guī)范、堅(jiān)守底線，更應(yīng)該專注于產(chǎn)品與用戶服務(wù)質(zhì)量的提升，從產(chǎn)品經(jīng)營、服務(wù)保障、防范風(fēng)險等多個方面提升綜合實(shí)力，這樣才能在瞬息萬變的行業(yè)大潮中站得穩(wěn)、行得遠(yuǎn)。
觀點(diǎn)二：捆綁銷售有利有弊
對此，網(wǎng)經(jīng)社生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰表示，捆綁銷售不局限于在線旅游平臺，旅游景點(diǎn)、住宿酒店、手機(jī)、汽車4S店等均存在類似的現(xiàn)象。對于公司或者品牌來講，捆綁銷售一方面可以幫助其占領(lǐng)更多的市場份額，增強(qiáng)彼此在用戶中的影響力，進(jìn)而提高用戶的購買欲望，增加商品的銷售量。
而對于用戶而言，合理的捆綁銷售，一方面可以為其帶來價格方面可視的便利，另一方面，無論是同類商品捆綁銷售還是互補(bǔ)性商品捆綁銷售，在一定程度上，都是可以降低用戶的選擇上花費(fèi)的時間。
觀點(diǎn)三：“搭售捆綁”解決根本在于對行業(yè)規(guī)則的改變
陳禮騰指出，在中國消費(fèi)者協(xié)會和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)等多方介入下，各OTA平臺對于搭售進(jìn)行了優(yōu)化，但依舊難以根除。航司“提直降代”，若又不允許搭售捆綁，對于平臺來說利潤空間進(jìn)一步縮小。
在希望解除OTA搭售的背后，是對行業(yè)規(guī)則的改變，讓機(jī)票代理和OTA真正去比拼服務(wù)；在此規(guī)則的前提下，民航局和民航協(xié)會真正發(fā)揮監(jiān)管的作用，加強(qiáng)對行業(yè)的監(jiān)管和違規(guī)的懲罰力度。否則，今天的一切抱怨、咒罵、指責(zé)和悔改都只是治標(biāo)不治本。
觀點(diǎn)四：收取合理服務(wù)費(fèi)或成走出搭售困局關(guān)鍵
陳禮騰認(rèn)為，網(wǎng)上票務(wù)代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務(wù)商或代理商就會虧損十多元；如果消費(fèi)者買了票后又退票，對消費(fèi)者而言，該行程取消后就退錢終止；但對機(jī)票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時發(fā)生的。
陳禮騰預(yù)測，未來收取合理服務(wù)費(fèi)或?qū)⒊尚袠I(yè)改革方向。畢竟消費(fèi)者并不想回到?jīng)]有攜程、飛豬的時代。那意味著你要花費(fèi)大量的時間，到國內(nèi)不同的航空公司官網(wǎng)瀏覽，訂票時還要先注冊賬戶、綁定手機(jī)或銀行卡，這不僅浪費(fèi)精力，而且也很難保證買到更合適、更廉價的機(jī)票。（文/網(wǎng)經(jīng)社生活服務(wù)電商助理分析師 陳禮騰）
網(wǎng)經(jīng)社原創(chuàng)產(chǎn)品——電商快評，由中心分析師和特約研究員等業(yè)內(nèi)專家原創(chuàng)發(fā)布，主要針對電商行業(yè)熱點(diǎn)、平臺動態(tài)、用戶聚焦事件、重大投融資、上市并購、法律政策發(fā)布、電商大促、以及各類侵權(quán)等熱點(diǎn)事件，第一時間發(fā)布權(quán)威、中立、專業(yè)聲音，實(shí)現(xiàn)撥云見霧、一錘定音。涉及領(lǐng)域包括：大宗電商、B2B、零售電商、新零售、O2O、生活服務(wù)電商、共享經(jīng)濟(jì)、金融科技、物流快遞等熱門領(lǐng)域，具有權(quán)威性高、時效性強(qiáng)、媒體引用率高（每年數(shù)千家/次海內(nèi)外媒體采用選題、和評論觀點(diǎn)）等特征。(詳見
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