(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》采訪時(shí)表示，站在互聯(lián)網(wǎng)的角度，盈利不能只看交易本身，更不能只看C端用戶。對(duì)于一個(gè)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，好的盈利模式是多元化的——一方面可從用戶方面獲得，比如押金、租金等；另一方面，還可依靠其延伸服務(wù)獲取利潤(rùn)，包括沉淀資金的投資等。除了這兩方面，平臺(tái)由此獲得的用戶數(shù)據(jù)更是無(wú)價(jià)的，任何能夠接觸到C端用戶的產(chǎn)品形態(tài)都能夠被稱作流量?；蛟S，摩拜單車或ofo單車可以考慮成為線下最后一公里廣告體系的承載端。
共享單車未來(lái)的發(fā)展應(yīng)注意：一是利用大數(shù)據(jù)合理布局。為了更快占領(lǐng)市場(chǎng)，之前各平臺(tái)跑馬圈地的現(xiàn)象顯得比較盲目，沒有針對(duì)性，這導(dǎo)致了大量單車的浪費(fèi)。這對(duì)于企業(yè)與用戶來(lái)說(shuō)都是不利的，在未來(lái)的布局過程中，單車企業(yè)可通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算合理布局，提高單車的使用頻率。二是資金的合理使用。對(duì)于這樣的創(chuàng)業(yè)公司，發(fā)展前期的資金十分重要。車輛的制造、宣傳、市場(chǎng)的布局及一系列運(yùn)營(yíng)維護(hù)都需要大量的資本支撐。
在共享單車的下半場(chǎng)，資金依舊十分重要，如何使用資金，或?qū)⒊蔀楣蚕韱诬囘~向成功的關(guān)鍵。三是有效發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。伴隨單車的極速投放，共享單車爆滿街頭，將交通要塞堵得水泄不通的畫面頗為常見。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅可緩解社會(huì)壓力，也可進(jìn)一步節(jié)省資金，為這場(chǎng)單車大戰(zhàn)蓄力。四是深耕出行服務(wù)。從共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)看，單一的發(fā)展模式難以維持平臺(tái)的持續(xù)發(fā)展。未來(lái)，共享單車企業(yè)需拓寬服務(wù)范圍，建立立體、系統(tǒng)化的服務(wù)體系，構(gòu)建和諧、高效的出行服務(wù)環(huán)境。
對(duì)于“掉隊(duì)”事件，共享單車市場(chǎng)正處于艱難的轉(zhuǎn)型期，進(jìn)入了真正洗牌的時(shí)候。目前，頭部?jī)纱蠊?a href='http://qjkhjx.com/zt/gxbook/' target='_blank'>摩拜和ofo還有燒錢的能力，而其他的二三梯隊(duì)玩家面臨抱團(tuán)取暖或被資本無(wú)情拋下的處境。因此，一段時(shí)期內(nèi)會(huì)頻頻曝出共享單車企業(yè)退出、倒閉、用戶押金難退等問題。
對(duì)押金問題，首先要明確共享單車押金退還流程和工作日時(shí)間限制，設(shè)立專用賬戶用于押金退還；其次，共享單車平臺(tái)、公共單車平臺(tái)與個(gè)人征信系統(tǒng)接入，鼓勵(lì)對(duì)信用系數(shù)高的市民免收押金；最關(guān)鍵的是，要規(guī)范押金使用，保障資金安全，在監(jiān)管下允許共享單車平臺(tái)拿押金用于商業(yè)投資，但需要限制比例。
國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的指導(dǎo)意見》提出，“積極發(fā)展客棧民宿、短租公寓、長(zhǎng)租公寓等細(xì)分業(yè)態(tài)”，并將其定性為生活性服務(wù)業(yè)，將在多維度給予政策支持，推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)便利化、精細(xì)化、品質(zhì)化發(fā)展。政策向好有助于增強(qiáng)人們對(duì)短租行業(yè)的發(fā)展信心，吸引更多資源進(jìn)入這一新興行業(yè)中來(lái)，同時(shí)也為短租行業(yè)獲得認(rèn)可提供了依據(jù)。
以下為報(bào)道全文《共享經(jīng)濟(jì)：2017年幾多歡喜幾多愁》
在剛剛過去的2017年，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)而言，可謂是大起大落的一年，“萬(wàn)物共享”態(tài)勢(shì)頗為喜人，但不少年輕企業(yè)一擁而上又先后倒下的狀況又令人憂心。在被稱作共享經(jīng)濟(jì)“本命年”的2017年，成長(zhǎng)中的共享經(jīng)濟(jì)遇到了不少溝溝坎坎。以共享單車為主角的共享出行拉開2017年共享經(jīng)濟(jì)“大幕”后，共享物品、共享服務(wù)、共享房屋、共享知識(shí)等“共享大戲”的配角們也不乏出彩之處。不過，其中不乏粉墨登場(chǎng)又匆匆離場(chǎng)的。
有數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，共有19家投身共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)宣告倒閉或終止服務(wù)。其中包括7家共享單車企業(yè)、2家共享汽車企業(yè)、7家共享充電寶企業(yè)、1家共享租衣企業(yè)、1家共享雨傘企業(yè)和1家共享睡眠倉(cāng)企業(yè)。不過，國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2017》顯示，2016年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為3.5萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)103%。到“十三五”期末，共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)GDP中的占比將會(huì)超過10%。
無(wú)論怎樣，共享經(jīng)濟(jì)在過去一年正前所未有地改變著我們的生活。它雖非源于我國(guó)，但卻在這里得到了最豐富的實(shí)踐。在此，通過對(duì)2017年共享經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)事件的梳理，讓我們共同回顧一下，過去一年的“共享們”都經(jīng)歷了什么。
共享出行：?jiǎn)诬嚪鋼砩涎?ldquo;生死大戰(zhàn)”
如果說(shuō)，共享單車是2017年共享經(jīng)濟(jì)“大戲”的領(lǐng)銜主演，那一定不會(huì)有其他的“角色競(jìng)爭(zhēng)者”。
2017年3月1日，共享單車的兩大龍頭企業(yè)之一——ofo小黃車宣布完成D輪4.5億美元融資，此次融資由DST(俄羅斯投資公司)領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國(guó)、Coatue等多家國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)跟投。ofo方面表示，此輪融資后，ofo成為行業(yè)內(nèi)估值最高的獨(dú)角獸公司。對(duì)這一事件，網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊認(rèn)為，站在互聯(lián)網(wǎng)的角度，盈利不能只看交易本身，更不能只看C端用戶。對(duì)于一個(gè)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，好的盈利模式是多元化的——一方面可從用戶方面獲得，比如押金、租金等；另一方面，還可依靠其延伸服務(wù)獲取利潤(rùn)，包括沉淀資金的投資等。除了這兩方面，平臺(tái)由此獲得的用戶數(shù)據(jù)更是無(wú)價(jià)的，任何能夠接觸到C端用戶的產(chǎn)品形態(tài)都能夠被稱作流量。“或許，摩拜單車或ofo單車可以考慮成為線下最后一公里廣告體系的承載端。”曹磊預(yù)測(cè)說(shuō)。
幾個(gè)月后，為了規(guī)范市場(chǎng)，2017年8月2日，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部等十部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)。摩拜單車及ofo小黃車分別對(duì)《指導(dǎo)意見》進(jìn)行了回應(yīng)，均表示將積極建立信用體系，推動(dòng)政策落地。
對(duì)于這一行業(yè)政策的發(fā)布，曹磊向中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者分析表示，共享單車未來(lái)的發(fā)展應(yīng)注意：一是利用大數(shù)據(jù)合理布局。為了更快占領(lǐng)市場(chǎng)，之前各平臺(tái)跑馬圈地的現(xiàn)象顯得比較盲目，沒有針對(duì)性，這導(dǎo)致了大量單車的浪費(fèi)。“這對(duì)于企業(yè)與用戶來(lái)說(shuō)都是不利的，在未來(lái)的布局過程中，單車企業(yè)可通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算合理布局，提高單車的使用頻率。”曹磊說(shuō)，二是資金的合理使用。對(duì)于這樣的創(chuàng)業(yè)公司，發(fā)展前期的資金十分重要。車輛的制造、宣傳、市場(chǎng)的布局及一系列運(yùn)營(yíng)維護(hù)都需要大量的資本支撐。曹磊表示，在共享單車的下半場(chǎng)，資金依舊十分重要，如何使用資金，或?qū)⒊蔀楣蚕韱诬囘~向成功的關(guān)鍵。三是有效發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。伴隨單車的極速投放，共享單車爆滿街頭，將交通要塞堵得水泄不通的畫面頗為常見。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅可緩解社會(huì)壓力，也可進(jìn)一步節(jié)省資金，為這場(chǎng)單車大戰(zhàn)蓄力。四是深耕出行服務(wù)。從共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來(lái)看，單一的發(fā)展模式難以維持平臺(tái)的持續(xù)發(fā)展。曹磊建議，未來(lái)，共享單車企業(yè)需拓寬服務(wù)范圍，建立立體、系統(tǒng)化的服務(wù)體系，構(gòu)建和諧、高效的出行服務(wù)環(huán)境。
緊接著，2017年8月9日，ofo小黃車宣布正式進(jìn)入日本市場(chǎng)。其實(shí)，從2016年12月起，共享單車們先后出海，新加坡、英國(guó)、日本、意大利等多個(gè)國(guó)家都有摩拜、ofo等共享單車的身影。但被譽(yù)為“中國(guó)新四大發(fā)明”之一的共享單車出海征程也是喜憂參半，遭遇了政策等原因造成的“水土不服”。網(wǎng)經(jīng)社生活服務(wù)電商助理分析師陳禮騰向中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，在共享單車全球化的過程中，本地化是企業(yè)必須要考慮的。
縱觀共享單車平臺(tái)在海外的遭遇，不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)當(dāng)?shù)卣呒帮L(fēng)土人情是否了解、與政府關(guān)系是否友好、車輛和管理是否符合當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)等是影響共享單車出海后能否順利運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵因素。對(duì)于共享單車平臺(tái)而言，國(guó)內(nèi)粗放式的野蠻生長(zhǎng)不適合復(fù)制到國(guó)外，只有在對(duì)當(dāng)?shù)氐挠脩舫鲂辛?xí)慣、公共交通情況、交通法規(guī)、城市規(guī)劃等因素進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況做好精細(xì)耕耘，逐步變?yōu)橐粋€(gè)“本土化”發(fā)展的共享單車品牌，才能獲得長(zhǎng)久的生命力。
很遺憾，到了年底，共享單車的境遇顯得有些凄涼，小藍(lán)單車不幸掉隊(duì)。2017年11月16日，小藍(lán)單車承認(rèn)了“融資失敗”、“錯(cuò)失并購(gòu)”、“財(cái)務(wù)惡化”等運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，宣布小藍(lán)單車將全權(quán)交給第三方拜客出行代理運(yùn)營(yíng)，但并未給出“退押金”及拖欠員工工資的解決方案。
其實(shí)，在奔跑中掉隊(duì)的不止小藍(lán)單車，還有悟空單車、町町單車、小鳴單車等。對(duì)于“掉隊(duì)”事件，曹磊表示，共享單車市場(chǎng)正處于艱難的轉(zhuǎn)型期，進(jìn)入了真正洗牌的時(shí)候。目前，頭部?jī)纱蠊灸Π莺蚾fo還有燒錢的能力，而其他的二三梯隊(duì)玩家面臨抱團(tuán)取暖或被資本無(wú)情拋下的處境。因此，一段時(shí)期內(nèi)會(huì)頻頻曝出共享單車企業(yè)退出、倒閉、用戶押金難退等問題。曹磊建議，對(duì)押金問題，首先要明確共享單車押金退還流程和工作日時(shí)間限制，設(shè)立專用賬戶用于押金退還；其次，共享單車平臺(tái)、公共單車平臺(tái)與個(gè)人征信系統(tǒng)接入，鼓勵(lì)對(duì)信用系數(shù)高的市民免收押金；“最關(guān)鍵的是，要規(guī)范押金使用，保障資金安全，在監(jiān)管下允許共享單車平臺(tái)拿押金用于商業(yè)投資，但需要限制比例。”曹磊強(qiáng)調(diào)。
共享物品：充電寶迎風(fēng)口？反正雨傘飛了
在外出行的人們難免會(huì)遇到手機(jī)沒電的困惑，共享充電寶的橫空出世，讓人們似乎又看到了一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的“風(fēng)口”。2017年4月5日，自助租借充電寶平臺(tái)“來(lái)電科技”獲得了2000萬(wàn)美元A輪融資。在短短20來(lái)天內(nèi)共享充電寶領(lǐng)域已有小電、Hi電、來(lái)電科技、街電等創(chuàng)業(yè)公司宣布完成了融資，融資總額近3億元，超20家投資機(jī)構(gòu)入局。
對(duì)于共享充電寶收到如此青睞，陳禮騰表示，共享充電寶實(shí)際上只是披著“共享”外衣的租賃業(yè)務(wù)，屬于“偽共享”范疇，有借風(fēng)口炒作的嫌疑，加之大環(huán)境的“跟風(fēng)”，才使這一領(lǐng)域被快速催熟，在市場(chǎng)需求被放大的前提下，很可能是“虛火旺盛”的表現(xiàn)。
正如陳禮騰分析，進(jìn)入2017年下半年，共享充電寶的“虛火”終于招來(lái)了“倒閉潮”，先后有樂電、小寶充電、泡泡充電、創(chuàng)電等企業(yè)走向了項(xiàng)目清算。陳禮騰認(rèn)為，共享充電寶的設(shè)計(jì)方案、盈利模式并非盡善盡美，有很多痼疾無(wú)法解決。“共享充電寶的屬性是由線下流量導(dǎo)入，很少需要線上推廣，產(chǎn)品在哪兒流量就在哪兒，這也決定了它的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)很高，涉及場(chǎng)地租金、人工、設(shè)備等多項(xiàng)成本，要想達(dá)到高密度、大范圍投放，所消耗的成本更是不可估量。”陳禮騰分析說(shuō)。
此外，借著“共享”的東風(fēng)，共享領(lǐng)域的玩家們腦洞大開，先后上演共享籃球、共享雨傘、共享馬扎等“花式”共享。2017年5月5日，共享籃球平臺(tái)“豬了個(gè)球”宣布完成千萬(wàn)級(jí)Pre-A融資，此外共享雨傘、共享玩具、共享服裝等都進(jìn)入了螞蟻金服的“芝麻信用”體系。共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域涌現(xiàn)出一大批平臺(tái)企業(yè)并獲得諸多資本投入。對(duì)于這些花式共享的入場(chǎng)，陳禮騰向中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者解釋，目前的市場(chǎng)上，主要的共享經(jīng)濟(jì)模式分為B2C和C2C兩種。C2C是共享經(jīng)濟(jì)的起點(diǎn)模式，B2C是共享經(jīng)濟(jì)的衍生模式，屬于分時(shí)租賃的進(jìn)階版。相較于傳統(tǒng)的租賃經(jīng)濟(jì)，共享經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)非常明顯。陳禮騰認(rèn)為，剛需、高頻、使用周期短是可以進(jìn)行共享的三個(gè)基本點(diǎn)。而諸如籃球、雨傘、珠寶等租賃服務(wù)，由于低頻、非剛需，可能難以形成持續(xù)盈利的商業(yè)模式，其實(shí)不太適合做共享。
共享房屋：行業(yè)規(guī)則仍需進(jìn)一步探討
只要有需求，就不愁沒服務(wù)。隨著我國(guó)休閑旅游的快速發(fā)展，旅游住宿供不應(yīng)求的現(xiàn)象日益凸顯。與此同時(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前閑置房源將近6000萬(wàn)套，如此的供需環(huán)境孕育了共享房屋。其實(shí)，共享房屋早在2011年前后就已在我國(guó)萌芽，其間也經(jīng)歷過入行企業(yè)快速增長(zhǎng)及倒閉等起起落落，2015年起進(jìn)入發(fā)展快車道。
2017年10月10日，公寓民宿預(yù)訂平臺(tái)途家網(wǎng)宣布在2017年完成線上、線下拆分以后，線上平臺(tái)順利完成E輪融資。此輪投資由攜程與全明星投資基金領(lǐng)投及多家資本跟投，融資后市值估值超過15億美元，率先成為國(guó)內(nèi)分享住宿領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”。對(duì)此，曹磊表示，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的指導(dǎo)意見》提出，“積極發(fā)展客棧民宿、短租公寓、長(zhǎng)租公寓等細(xì)分業(yè)態(tài)”，并將其定性為生活性服務(wù)業(yè)，將在多維度給予政策支持，推動(dòng)生活性服務(wù)業(yè)便利化、精細(xì)化、品質(zhì)化發(fā)展。“政策向好有助于增強(qiáng)人們對(duì)短租行業(yè)的發(fā)展信心，吸引更多資源進(jìn)入這一新興行業(yè)中來(lái)，同時(shí)也為短租行業(yè)獲得認(rèn)可提供了依據(jù)。”曹磊說(shuō)。
近年來(lái)，以家庭、朋友、甚至是“驢友”為團(tuán)隊(duì)組合模式的出游，日漸成為新潮流，互聯(lián)網(wǎng)助推新型旅游模式。相較傳統(tǒng)跟團(tuán)游享受標(biāo)準(zhǔn)化的酒店服務(wù)，這些自由行的出游者對(duì)住宿也有了更多樣化、個(gè)性化的需求。
共享房屋業(yè)內(nèi)人士均表示，從發(fā)展之初消費(fèi)者最關(guān)心的安全問題，到如今更多關(guān)心房屋是否有個(gè)性，共享房屋的供需雙方已逐步完成信任感的構(gòu)建。不過，也仍存在對(duì)旅館行業(yè)與民宿標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行業(yè)法規(guī)及許可證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照等問題的爭(zhēng)議。下一步發(fā)展中，在行業(yè)發(fā)展現(xiàn)行法規(guī)下，相關(guān)各方還需進(jìn)一步探討適合我國(guó)國(guó)情的共享房屋之路。
編后
縱觀共享經(jīng)濟(jì)2017年摸爬滾打的一年，遭遇生存危機(jī)的企業(yè)大多受到來(lái)自資金鏈不暢、自身造血功能不足等方面的困擾。2017年，共享經(jīng)濟(jì)在享受著風(fēng)光的同時(shí)也承受著巨大壓力，在對(duì)社會(huì)及民眾發(fā)揮積極作用的同時(shí)，也使不少創(chuàng)業(yè)者及投資方嘗到了苦頭。
不過，隨著對(duì)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的總結(jié)，以及對(duì)行業(yè)領(lǐng)域的深耕，押金及信任等方面的擔(dān)憂和質(zhì)疑正逐漸被解決。也許，在經(jīng)歷了成長(zhǎng)的陣痛后，2018年，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將少些年少無(wú)知時(shí)的瘋狂，多幾分經(jīng)歷沙場(chǎng)后的沉穩(wěn)，發(fā)展更趨于理性。(來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)；文/荊文娜)
