(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《三湘都市報》記者采訪時表示，共享單車面市以來，推出的押金模式就飽受詬病，不少消費者很擔心能否順利收回押金。由于共享單車的用戶群體龐大，沉淀的押金金額可謂巨大，一些共享單車品牌的押金甚至高達數(shù)十億元，這筆專款資金即便不用做其他方面的投資，而是放在銀行接受監(jiān)管，用于購買穩(wěn)健型的理財產(chǎn)品，也會給公司帶來一筆不菲的收益。
“隨著押金的監(jiān)管問題被擺上桌面，出臺的新政鼓勵企業(yè)免押金服務(wù)，加上取消押金的呼聲越來越來高，可以預見，未來共享單車企業(yè)提供免押金服務(wù)將會是大勢所趨。”曹磊表示，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)去金融化，也會避免發(fā)生大規(guī)模的金融風險。
以下是該報道原文全文：《共享單車免押金開啟“有限制”擴容》
8月3日，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，首次明確共享單車屬“城市綠色交通”，并提出鼓勵運營企業(yè)采取免押金方式提供租賃服務(wù)，被譽為“共享單車新政”。
其實，新政發(fā)布前，多家共享單車就已實施信用免押金騎行。而8月7日，也就是新政發(fā)布后數(shù)日，免押金服務(wù)的共享單車品牌再擴容：摩拜單車宣布在全國推出新用戶免押金試騎活動，ofo小黃車信用免押金服務(wù)新增3個城市。
專家認為，共享單車免押金騎行將會是大勢所趨。
-記者潘顯璇實習生尋穎
【摩拜】 免押金模式有限制，被指誠意不夠
8月7日，共享單車巨頭之一的摩拜單車發(fā)布消息，即日起在全國超過150個城市推出新用戶免押金試騎活動。用戶通過微信小程序注冊摩拜單車賬戶，即可參加“免押金試騎”，每周可以享受5次免押金騎行。
記者注意到，雖然摩拜單車開始試水免押金騎行，但卻設(shè)定了騎行次數(shù)，不能讓新用戶想騎就騎；并且，沒有交押金的新用戶，不能領(lǐng)取摩拜單車的免費月卡。同時，已經(jīng)注冊的摩拜單車用戶，如果退掉押金，并不能享受一周5次的免押騎行。
“這樣的免押金騎行規(guī)則，顯然誠意不夠，沒有涉及老用戶，對新用戶來說也是雞肋。”經(jīng)常騎共享單車的長沙市民陳先生表示。
“有些市民想嘗試騎共享單車，但又不想交押金，摩拜單車的這一規(guī)定是意在讓這些市民來體驗，希望他們在體驗后認可共享單車，進而交押金騎行。”業(yè)內(nèi)人士分析，摩拜此舉意在獲取新客戶。
【ofo】 免押金騎行擴至8城市，暫不包括長沙
無獨有偶，8月7日，ofo小黃車也發(fā)布消息，在南昌、金華、威海三座城市開啟信用免押金服務(wù)，芝麻信用分值達到650分及以上的用戶，通過支付寶里的信用騎行掃碼使用ofo小黃車，均可享受信用授權(quán)免押金的騎行服務(wù)。
實際上，在此之前，ofo的信用免押金騎行服務(wù)已經(jīng)在上海、杭州、廣州、深圳、廈門5地實施，加上新增的城市，目前ofo小黃車的免押金服務(wù)增加到了8個城市。“未來這一模式將逐步推廣到全國。”ofo小黃車相關(guān)負責人表示。
【盤點】 長沙6家共享單車，2家免押金不限次數(shù)騎行
目前，進駐長沙市場的共享單車品牌有6個，分別是摩拜單車、ofo小黃車、哈羅單車、永安行、酷騎單車、優(yōu)拜單車。從需要繳納的押金金額來看，摩拜單車的押金最高，為299元；酷騎單車和優(yōu)拜單車的押金次之，為298元；哈羅單車的押金是199元；ofo小黃車和永安行的押金是99元。
8月7日，記者體驗發(fā)現(xiàn)，在長沙，永安行以及優(yōu)拜單車已經(jīng)實施信用免押金服務(wù)，其中優(yōu)拜用戶芝麻信用分在650分以上不需要交納押金，而永安行用戶芝麻信用分600分(部分車型650分)以上無需交押金，兩者都不限騎行次數(shù)。
專家
共享單車免押金騎行是大勢所趨
中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊認為，共享單車面市以來，推出的押金模式就飽受詬病，不少消費者很擔心能否順利收回押金。由于共享單車的用戶群體龐大，沉淀的押金金額可謂巨大，一些共享單車品牌的押金甚至高達數(shù)十億元，這筆專款資金即便不用做其他方面的投資，而是放在銀行接受監(jiān)管，用于購買穩(wěn)健型的理財產(chǎn)品，也會給公司帶來一筆不菲的收益。
“隨著押金的監(jiān)管問題被擺上桌面，出臺的新政鼓勵企業(yè)免押金服務(wù)，加上取消押金的呼聲越來越來高，可以預見，未來共享單車企業(yè)提供免押金服務(wù)將會是大勢所趨。”曹磊表示，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)去金融化，也會避免發(fā)生大規(guī)模的金融風險。
湖南大學工商管理學院教授朱國瑋表示，未來共享單車的盈利模式，絕不會局限于使用單車所產(chǎn)生的費用、押金收益，而是生態(tài)系統(tǒng)下的綜合運用，將會以出行數(shù)據(jù)為主導，來涵蓋其他領(lǐng)域，比如對接吃、住、玩等領(lǐng)域，以此探尋新的盈利模式。
鏈接新聞
“共享單車第一股”
永安行昨日申購
被稱為“共享單車第一股”的永安行登陸上交所，于8月7日開始申購。申購公告披露，永安行定價為26.85元，發(fā)行總數(shù)2400萬股，其中網(wǎng)上發(fā)行960萬股，發(fā)行市盈率22.99倍。
公開的資料顯示，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司是公共自行車行業(yè)的先行者之一，公司主營業(yè)務(wù)為公共自行車系統(tǒng)的研發(fā)、銷售、建設(shè)、運營等，旨在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各市縣構(gòu)建綠色交通體系。
永安行以政府付費投資的有樁公共自行車為主，主要覆蓋三線及以下城市，還有其周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等，來自三線及以下市縣的收入占總收入的比例達85%-90%。從2016年下半年起，永安行在一二線城市少量試點布局無樁共享單車業(yè)務(wù)，該部分業(yè)務(wù)目前占比較小，2016年度占主營業(yè)務(wù)收入比例僅為0.05%。
到2016年底，全國共有超過400個市、縣配備了公共自行車系統(tǒng)，其中永安行系統(tǒng)覆蓋的市縣為210個左右，分布在29個省、自治區(qū)、直轄市及特別行政區(qū)中，市縣覆蓋率約50%。
永安行在招股書中沒有表示將要大力發(fā)展共享單車業(yè)務(wù)，而其上市以后的主要發(fā)展方向，則是在拓展、擴大有樁公共自行車市場的同時，探索公共自行車上下游增值業(yè)務(wù)。
政策連線
八部門出臺指導性意見促進分享經(jīng)濟發(fā)展
分享經(jīng)濟，要實現(xiàn)共享共治
近年來，我國分享經(jīng)濟異軍突起，在一些領(lǐng)域走到了世界前列，并培育了一批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型企業(yè)。國家信息中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年我國分享經(jīng)濟市場交易額達3.45萬億元，同比增長103%，參與分享人數(shù)達6億，提供服務(wù)者人數(shù)約6000萬。
分享經(jīng)濟也面臨“成長的煩惱”，如何促進其更好發(fā)展？近日，國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等八部門印發(fā)了《關(guān)于促進分享經(jīng)濟發(fā)展的指導性意見》，國家發(fā)改委有關(guān)負責人作了解讀。
強調(diào)政府和企業(yè)
信用信息共享
《意見》篇幅不長，只有非常精煉的16條，但涵蓋分享經(jīng)濟的主要特征、面臨問題、發(fā)展思路及保障措施等。
《意見》重在預期引導，堅持“鼓勵創(chuàng)新、包容審慎”的原則，著力深化“放管服”改革，消除體制機制障礙，降低市場準入門檻，鼓勵行業(yè)健康有序發(fā)展。還提出完善分享經(jīng)濟的制度保障，強調(diào)建立政府和企業(yè)互動的信用信息共享合作機制，大力推動政府部門數(shù)據(jù)共享、公共數(shù)據(jù)資源開放，鼓勵創(chuàng)新資源和生產(chǎn)能力的分享，以及研究完善適應(yīng)分享經(jīng)濟發(fā)展特點的稅收征管措施等內(nèi)容。
《意見》也強調(diào)監(jiān)管和規(guī)范。發(fā)展分享經(jīng)濟關(guān)鍵在于推動管理創(chuàng)新，探索構(gòu)建多方治理體系，實現(xiàn)共享共治，促進新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)健康發(fā)展。國家發(fā)改委有關(guān)負責人表示，《意見》強化了管理創(chuàng)新，充分考慮分享經(jīng)濟跨界融合特點，堅持分類指導思路，避免用“老辦法”“舊思維”管理“新事物”，強化地方政府自主權(quán)和創(chuàng)造性，做好與現(xiàn)有社會治理體系和管理制度的銜接，完善行業(yè)指導和事中事后監(jiān)管。
“量身定制”社保、稅收等
繳納征管措施
針對我國分享經(jīng)濟現(xiàn)階段發(fā)展存在的主要問題，《意見》在市場準入與監(jiān)管保障方面提出了一系列具體舉措。
在市場準入方面，要進一步取消或放寬資源提供者市場準入條件限制，審慎出臺新的市場準入政策，提高政策透明度。
在監(jiān)管方面，要探索建立政府、平臺企業(yè)、行業(yè)協(xié)會以及資源提供者和消費者共同參與的分享經(jīng)濟多方協(xié)同治理機制。還要根據(jù)分享經(jīng)濟的不同形態(tài)和特點，科學合理界定平臺企業(yè)、資源提供者和消費者的權(quán)利、責任及義務(wù)，依法合規(guī)保護平臺企業(yè)、資源提供者和消費者的合法權(quán)益。在鼓勵和引導分享經(jīng)濟企業(yè)開展有效有序競爭的同時，也切實加強對分享經(jīng)濟領(lǐng)域平臺企業(yè)壟斷行為的監(jiān)管與防范。
針對現(xiàn)行制度不適應(yīng)、政策保障不健全等問題，要研究完善適應(yīng)分享經(jīng)濟特點的靈活就業(yè)人員社會保險參保繳費措施，落實相關(guān)就業(yè)創(chuàng)業(yè)扶持政策；要研究完善適合分享經(jīng)濟特點的稅收征管措施，不斷提高分享經(jīng)濟納稅服務(wù)的信息化水平；及時調(diào)整不適應(yīng)分享經(jīng)濟發(fā)展和管理的法律法規(guī)與政策規(guī)定，不斷優(yōu)化法律服務(wù)。 -據(jù)《人民日報》（來源：三湘都市報 文/潘顯璇 尋穎）
