(電子商務研究中心訊) 摘要：近日，中國電子商務研究中心主任曹磊在接受《揚子晚報》記者采訪時表示，共享單車業(yè)內普遍還沒有找到很好的盈利模式。在同類產品激烈搏殺的紅海中，企業(yè)很難通過保持高翻臺率來實現(xiàn)盈利。若不能在大數(shù)據(jù)的依托下實現(xiàn)龐大的用戶群以及其他延伸服務來獲取利潤，共享單車將難以持續(xù)發(fā)展。
以下是該報道原文全文：《小鳴單車進入南京 通過蘇寧金融可免押金》
QuestMobile發(fā)布的2017共享單車報告顯示，共享單車行業(yè)正當風口，今年5月份用戶規(guī)模已接近7000萬，月復合增長率高達62.6%。昨天，蘇寧金融與小鳴單車宣布達成戰(zhàn)略合作關系。
最近，各類共享單車押金難退成為大家普遍關注的熱點問題，而免押金的方式備受青睞。據(jù)了解，截至今年7月，“小鳴單車”已經(jīng)在南京市場先期投放共5萬輛，鎖定50萬南京用戶。而此次合作，用戶可通過蘇寧金融APP內置免押金、免下載的小鳴單車第三方服務程序，點擊“常用應用”欄直接進入小鳴用車地圖，掃碼用車，完成騎行，用車打卡記錄也可在蘇寧金融APP內查看，據(jù)悉，南京用戶首月可免費騎行。
報告顯示，從共享單車行業(yè)整體看，ofo、摩拜、小鳴單車、小藍單車在一線城市分布的比例略高；酷騎單車、哈羅單車的用戶主要分布在二線城市，分別為70.5%、81.1%；小藍單車的用戶主要分布在一線城市，達85%；永安行的用戶主要分布在二、四線城市，達70%。
短短兩年的時間，共享單車行業(yè)已經(jīng)吸引各路資本進入。當前第一梯隊的摩拜與OFO瓜分了市場大部分份額，并在接力開展融資比賽，面對殘酷的競爭，悟空單車、3vbike等單車企業(yè)相繼宣布倒閉。即使這樣，仍然源源不斷地有后來者躍躍欲試。“小鳴單車”CEO陳宇瑩表示，盡管競爭激烈，但依舊存在機會。在中國電子商務研究中心主任曹磊看來，共享單車業(yè)內普遍還沒有找到很好的盈利模式。在同類產品激烈搏殺的紅海中，企業(yè)很難通過保持高翻臺率來實現(xiàn)盈利。若不能在大數(shù)據(jù)的依托下實現(xiàn)龐大的用戶群以及其他延伸服務來獲取利潤，共享單車將難以持續(xù)發(fā)展。（來源：揚子晚報 文/李沖 錢潔）
