(電子商務(wù)研究中心訊) 摘要：近日，中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《新文化報(bào)》記者采訪時(shí)表示共享單車企業(yè)在進(jìn)入一個(gè)城市前，需要做的前期工作很多，要先溝通好。對(duì)于東北共享單車市場(chǎng)前景，要“一分為二”來看，一方面，由于氣候條件、觀念相對(duì)落后等制約，帶來了不利因素，另一方面，潛在用戶量巨大，發(fā)展后勁可期。
以下為該報(bào)道原文全文：《首批共享單車長(zhǎng)春“曇花一現(xiàn)”？》
“報(bào)告報(bào)告！長(zhǎng)春市發(fā)現(xiàn)一批不明黃色生物！出沒在臨河街輕軌站附近啦！”6日晚20時(shí)許，ofo小黃車長(zhǎng)春官方微博發(fā)布消息，并配發(fā)首批小黃車已經(jīng)到位的圖片。
作為首個(gè)長(zhǎng)春出現(xiàn)的共享單車品牌，小黃車引起了眾多市民關(guān)注。當(dāng)晚即有多名網(wǎng)友在微博上傳與小黃車的合照。甚至有網(wǎng)友騎行12公里，將小黃車從二道區(qū)騎到了高新區(qū)。
然而，7日上午，小黃車卻不見了。
共享單車來了：
網(wǎng)友掃碼騎車 有人跨區(qū)騎行12公里
6日晚19時(shí)許，長(zhǎng)春市衛(wèi)星路與臨河街交會(huì)處，輕軌站附近，一批ofo小黃車被運(yùn)送到此并投放使用，現(xiàn)場(chǎng)有工作人員在往車上裝車筐，新文化記者拍下來小黃車的投放過程。
其他城市的市民，對(duì)于共享單車可能并不陌生。不過，用手機(jī)掃碼、交押金、認(rèn)證簡(jiǎn)單幾步就能開鎖用車，對(duì)于長(zhǎng)春人來說還是新鮮事物。
“小黃車終于進(jìn)長(zhǎng)春。”當(dāng)晚21時(shí)許，網(wǎng)友“Mr小浩”發(fā)微博，用兩張圖片記錄下這一刻。
7日早9時(shí)許，網(wǎng)友“愛折騰的阿堃”在微博上說：“ofo小黃車在長(zhǎng)春投放還不到一天，就被人拿到小區(qū)里面找不到啦。希望工作人員幫忙拿出來，現(xiàn)在App也定位不到車，所以真的找不到啊，早上騎了一段，感覺還不錯(cuò)。”
根據(jù)該網(wǎng)友發(fā)布的騎行軌跡圖顯示，此次騎行共12公里，從衛(wèi)星路臨河街輕軌站附近到吉大南校，約12公里，用時(shí)約1小時(shí)11分。
小黃車不見了：
連夜收車 時(shí)機(jī)尚不成熟？
據(jù)新文化記者了解到的消息，ofo小黃車自2015年6月啟動(dòng)以來，已連接了650萬輛共享單車，覆蓋全球150座城市。2017年底，ofo小黃車計(jì)劃投放2000萬輛車，服務(wù)全球200個(gè)城市，進(jìn)入20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，長(zhǎng)春首期預(yù)計(jì)投放近萬輛車。
不過，6日晚間在長(zhǎng)春悄然露面的首批小黃車，7日上午卻集體“失蹤”了。記者也從ofo工作人員那里證實(shí)了已經(jīng)連夜“收車”的消息。“投車”當(dāng)晚被市民騎走的單車，ofo方面已經(jīng)暫時(shí)從原定投放區(qū)域收回。
首批共享單車長(zhǎng)春“曇花一現(xiàn)”，有分析人士稱，可能在于“時(shí)機(jī)尚不成熟”而被叫停，其中就包括規(guī)范施劃停車區(qū)域、騎行車道規(guī)劃等等，涉及交通、城管等多部門。“共享單車企業(yè)在進(jìn)入一個(gè)城市前，需要做的前期工作很多，要先溝通好。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊說。
分析：
東北共享單車市場(chǎng)潛力可期
摩拜、ofo兩大共享單車巨頭已明確年內(nèi)覆蓋面要達(dá)到所有省會(huì)城市，長(zhǎng)春也不例外。此番ofo入長(zhǎng)，雖然只是“一夜間”，但是，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，共享單車企業(yè)面對(duì)東北這片藍(lán)海，不會(huì)輕易放棄。
“東北的氣候環(huán)境來看，冬天不適宜騎車出行，因此，比起其他城市起步較晚。不過，從用戶需求方面而言，這片尚未開墾的市場(chǎng)有潛力可挖，對(duì)于共享單車企業(yè)來說具有很強(qiáng)的吸引力。”易觀汽車出行行業(yè)研究中心資深分析師張旭表示。他認(rèn)為，城市管理者以鼓勵(lì)、引導(dǎo)的姿態(tài)引領(lǐng)共享單車企業(yè)進(jìn)入，對(duì)于單車亂停放等帶來的問題，目前北京已開始啟動(dòng)“公共電子圍欄”試點(diǎn)，如果車輛未進(jìn)入電子圍欄區(qū)域停放，就無法實(shí)現(xiàn)開車鎖車。
網(wǎng)經(jīng)社主任曹磊認(rèn)為，對(duì)于東北共享單車市場(chǎng)前景，要“一分為二”來看，一方面，由于氣候條件、觀念相對(duì)落后等制約，帶來了不利因素，另一方面，潛在用戶量巨大，發(fā)展后勁可期。（來源：新文化網(wǎng)；文/黃艷麗）
