(電子商務(wù)研究中心訊) 國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)+與共享經(jīng)濟專家、中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊，17日在南京舉行的第七屆中國電子商務(wù)物流大會上指出，共享經(jīng)濟的理念在電商物流業(yè)的有很多運用，如聚美與北京日報集團的共建配送體系、各類物流眾包平臺，以及“菜鳥裹裹”，野心很大，值得我們整個物流行業(yè)注意，避免全國出租車行業(yè)的集體性被“綁架”悲劇在快遞業(yè)再度上演。
曹磊還指出，要用互聯(lián)網(wǎng)思維解決電商物流業(yè)面臨的問題與“痛點”，并預(yù)測未來電商物流業(yè)五大發(fā)展趨勢。
2016年是以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟為代表的新經(jīng)濟高速發(fā)展的一年。電子商務(wù)作為新經(jīng)濟的代表，與物流業(yè)的深度融合正在進入一個新的發(fā)展階段。加快電子商務(wù)物流的發(fā)展，對于提升電子商務(wù)水平，降低物流成本，提高流通效率，引導(dǎo)生產(chǎn)，滿足消費，促進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革都具有重要意義。
據(jù)國家郵政局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國快遞業(yè)務(wù)量206億件，同比增長48%，最高日處理量1.6億多件；快遞業(yè)務(wù)收入2760億元，同比增長35%，快遞業(yè)隨著電商的快速發(fā)展迎來發(fā)展新高。
在此背景下，主題為“共享聚合共贏——共建和諧發(fā)展的電商物流生態(tài)圈”的第七屆中國電子商務(wù)物流大會6月17日在南京召開，本次會議由中國物流與采購聯(lián)合會主辦，中物聯(lián)電子商務(wù)物流與快遞分會、南京市商務(wù)局承辦。
出席本次大會的有南京市人民政府領(lǐng)導(dǎo)、商務(wù)司流通業(yè)發(fā)展司領(lǐng)導(dǎo)，蘇寧、聚美優(yōu)品、唯品會等電商做物流企業(yè)代表，圓通、申通、中外運等第三方物流公司企業(yè)代表，人人快遞、速派得、愛學(xué)派等眾包物流、O2O物流企業(yè)代表，智能倉儲、供應(yīng)鏈等企業(yè)代表以及網(wǎng)經(jīng)社、快遞咨詢網(wǎng)等第三方物流研究機構(gòu)代表。
電商與物流的依存和跨界
網(wǎng)經(jīng)社主任、研究員、“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略智庫專家曹磊受邀參會并作主題為“電商與物流如何跨界融合、共贏共生”的演講，揭露了電商和物流之間的微妙關(guān)系。曹磊的演講內(nèi)容共分三大板塊。第一，依存、跨界；第二，反思、對策；共贏、共生。
首先，曹磊從電商與物流的依存和跨界說起。曹磊指出，電商行業(yè)發(fā)展迅速，給快遞帶來機會，目前約七成快遞件為電商件，快遞對電商的依存度高，而天貓、京東兩者的市場份額占B2C市場總量達80.8%，高度集中，對第三方快遞依存的同時也對快遞市場形成一定的市場擠壓，抱團壓價，造成快遞行業(yè)利潤低。
為了爭搶市場，快遞業(yè)陷入“以價換量”發(fā)展模式，陷入“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的怪圈，而民營快遞“低端服務(wù)過剩、中高端服務(wù)不足”的現(xiàn)狀，給電商服務(wù)帶來不利的影響。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社(100EC.CN)了解，電商與快遞的壓價由來已久，2005年圓通和淘寶簽約，讓原先電商件的“起步價”從20多元大幅下調(diào)至12元左右；而后申通、韻達、中通等快遞企業(yè)的爭相進入，單價進一步降至8元；2012年起，EMS、順豐等走中高端路線的快遞公司也宣布部分產(chǎn)品降價，加入電商件市場；2013年，韻達、中通為做大業(yè)績，再次掀起新一輪價格大戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)“10元3票”“1000元包倉”等“割肉價”。
曹磊算了筆帳：目前每票同城件成本包括，派件費1.5元至2.5元、取件費0.5元至1元、運輸費1元至3元、人工操作費用0.5元至1元、人工操作費用0.5元至1元、一定的稅費，加起來的最低成本為五元左右，快遞業(yè)平均利潤僅為5%左右，行業(yè)進入喝稀飯時代。
而物流眼紅電商市場，憑借自身龐大的用戶規(guī)模和配送體系，也插足電商市場，典型的如順豐，從2010年開始，就建立了包括順豐“E商圈”、尊禮會、順豐優(yōu)選、嘿店、豐趣海淘在內(nèi)的電商業(yè)務(wù)，并且在2011年獲得第三方支付牌照。
曹磊得出結(jié)論，忠告與會500余家電商物流企業(yè)：過去幾年慘痛的歷史教訓(xùn)告訴我們，物流快遞業(yè)直接跨境最電商，基本都會死得很慘，賠了夫人又折兵;同樣，阿里、凡客等失敗案例也告訴我們，物流快遞行業(yè)也不是電商企業(yè)想跨界就隨便跨界，想顛覆就隨便顛覆得了的。
快遞價格戰(zhàn)引發(fā)惡性競爭 影響電商服務(wù)
為了解決促銷期間的快遞運力不足、服務(wù)質(zhì)量參差不齊等問題，電商跨界做物流，蠶食了部分的快遞市場，典型的有京東、蘇寧云商、唯品會、聚美優(yōu)品、國美在線、1號店等。曹磊以京東為例，自建物流體系包括倉儲、分揀中心、干線運輸、配送站、配送員。目前京東自建物流覆蓋區(qū)縣2493個，物流中心7個，運營209個大型倉庫，倉庫總面積430萬平方米，配送站、自提點數(shù)量5987個，2015年超過85%的自營訂單實現(xiàn)當(dāng)日和次日達配送。
網(wǎng)經(jīng)社旗下“中國電商物流網(wǎng)”首次亮相本次論壇
據(jù)中國電商物流快遞網(wǎng)企業(yè)庫顯示(qjkhjx.com/zt/wlkd/ )，中國已成為全球第一快遞大國，而電商物流衍生出多種業(yè)態(tài)，并朝著多元化、智能化、開放化、國際化方向發(fā)展，初步形成了“電商物流生態(tài)圈”：(1)快遞企業(yè)：順豐、申通、圓通、韻達、匯通、中通、宅急送、全峰、天天快遞、優(yōu)速快遞等；(2)電商做物流：京東、蘇寧、亞馬遜、唯品會、1號店、國美在線、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等；(3)物流大數(shù)據(jù)：菜鳥網(wǎng)絡(luò)、豐巢等；(4)眾包物流：京東眾包、人人快遞、餓了么“蜂鳥”、美團眾包、我快到、51送、閃送、E快送等；(5)貨運O2O：1號貨的、云鳥配送、貨車幫、羅技物流、藍犀牛、速派得、運滿滿、貨拉拉、福佑卡車等;(6)各類倉儲物流服務(wù)商。
但不論是電商做物流還是物流做電商都面臨成本高、專業(yè)性不強等問題，快遞價格戰(zhàn)引發(fā)惡性競爭，為保利潤，快遞服務(wù)水平參差不齊，直接影響電商服務(wù)，物流和電商的競爭陷入惡性循環(huán)。
四方面闡述“包裝垃圾”的解決方案和出路
曹磊指出，物流業(yè)存在的另一個問題“包裝垃圾”，2015年初步估算消耗了編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個。光是這些快遞膠帶接起來就可繞地球赤道400多圈。而這些塑料袋、編織袋、膠帶絕大多數(shù)都無法降解。
針對電商和物流面臨的現(xiàn)狀，曹磊呼吁行業(yè)需要反思，同時從四個方面提出了解決方案與出路。
第一，對國家部委而言。(1)政策扶持快遞企業(yè)發(fā)展，《國務(wù)院關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》提出構(gòu)建物流信息共享互通體系、建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)、完善智能物流配送調(diào)配體系；(2)制定和完善物流相關(guān)法律法規(guī)，督促行業(yè)健康發(fā)展，如快遞實名制等相關(guān)法律法規(guī)出臺；(3)針對快遞包裝污染，需政策扶持綠色快遞發(fā)展，減少快遞污染。
第二，對行業(yè)協(xié)會而言。(1)制定行業(yè)發(fā)展標準，建立行業(yè)發(fā)展誠信體系；(2)規(guī)范市場行為，積極協(xié)調(diào)企業(yè)關(guān)系；(3)組織行業(yè)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員技能。
第三，對電商企業(yè)而言。(1)不拼價格拼服務(wù)，選擇服務(wù)質(zhì)量高的快遞企業(yè)合作；(2)推行快遞綠色包裝，鼓勵消費者參與，減少快遞包裝污染，建議回收快遞包裝；(3)利用大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，與快遞企業(yè)共同建立信息對稱機制，方便快遞為電商提供定制化服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，典型的如菜鳥網(wǎng)絡(luò)智能物流網(wǎng)。
第四，對物流企業(yè)而言。(1)抱團取暖，從“跑量”到“提質(zhì)”；(2)行業(yè)避免惡性價格競爭出現(xiàn)，通過利用現(xiàn)代化技術(shù)提高物流效率，減少服務(wù)成本；(3)改變以往重數(shù)量輕質(zhì)量的競爭觀，通過提高服務(wù)質(zhì)量贏取更多的市場蛋糕。
未來電商物流業(yè)的五大發(fā)展趨勢
最后，曹磊提出要用互聯(lián)網(wǎng)思維解決物流業(yè)面臨的問題與“痛點”。此外，他指出未來電商物流業(yè)有五大發(fā)展趨勢。
趨勢一，智能化。智能分揀、機器人、無人機、智能快遞柜的在物流行業(yè)的快速發(fā)展和應(yīng)用，提高了行業(yè)智能化水平，提高行業(yè)運作效率。
趨勢二，數(shù)據(jù)化。利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)智能分單，降低信息處理的成本，提高信息處理效率。
趨勢三，聯(lián)盟化。形成物流企業(yè)聯(lián)盟，共同解決發(fā)展中的問題，典型的有豐巢、菜鳥網(wǎng)絡(luò)。
趨勢四，分享化。共享經(jīng)濟被視為下一個十年的商業(yè)模式，在物流行業(yè)有很好的體現(xiàn)，眾包物流、貨運O2O的快速發(fā)展，降低空載率、道路使用率、卡車利用率低，充分利用社會閑散資源為行業(yè)發(fā)展所用。
趨勢五，資本化。順豐、申通、圓通、中通、德邦、全峰、宅急送等紛紛提出上市計劃，爭奪快遞上市第一股。
【專家名片】
據(jù)了解，曹磊(專家微信互動：www-100ec-cn)是國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+”領(lǐng)域知名權(quán)威專家，中國第一套《互聯(lián)網(wǎng)+》系列著作總編輯，曾數(shù)十次參與綜合性物流論壇以及鞋服／鋼貿(mào)/電商等物流等行業(yè)性物流論壇；為眾多物流相關(guān)企業(yè)做內(nèi)部培訓(xùn)；為全國1/3以上省市的郵政公司系統(tǒng)中高層做高端內(nèi)訓(xùn)。曹磊還長期服務(wù)于京東、蘇寧易購、亞馬遜中國、唯品會、聚美優(yōu)品等電商上市公司，每年接受數(shù)百次海內(nèi)外主流媒體采訪。
此外，網(wǎng)經(jīng)社“互聯(lián)網(wǎng)+系列智庫叢書”——《互聯(lián)網(wǎng)+智能物流》圖書撰寫啟動中，歡迎各快遞企業(yè)、電商做物流、智能物流等企業(yè)提供企業(yè)案例，優(yōu)秀案例將入選書籍。
