(網(wǎng)經(jīng)社訊)4月2日，滴滴出行與杭州東站宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式上線“精準(zhǔn)車位實(shí)時(shí)推送”功能。通過這一創(chuàng)新服務(wù)，乘客在滴滴APP內(nèi)可實(shí)時(shí)查看接駕車輛的具體車位號，大幅縮短尋車時(shí)間，優(yōu)化出行體驗(yàn)。此舉標(biāo)志著雙方在智慧交通領(lǐng)域的合作邁入新階段，也為城市交通樞紐的數(shù)字化升級提供了新范本。
精準(zhǔn)定位破解“最后一公里”痛點(diǎn)
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社移動(dòng)出行臺（DCX.100EC.CN）查詢DeepSeek后獲悉，杭州東站作為長三角地區(qū)重要的交通樞紐，日均客流量超過30萬人次，節(jié)假日高峰時(shí)更是面臨巨大壓力。傳統(tǒng)打車場景中，乘客與司機(jī)因信息不對稱導(dǎo)致的“人找車、車找人”問題長期存在，尤其在大型交通樞紐，復(fù)雜的室內(nèi)環(huán)境和龐大的車流進(jìn)一步加劇了這一矛盾。滴滴此次推出的精準(zhǔn)接駕功能，通過室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)定位與大數(shù)據(jù)分析的結(jié)合，將接駕車輛的位置精確到具體車位，誤差控制在5米以內(nèi)。乘客在APP內(nèi)即可看到“B2層3區(qū)28號車位”等詳細(xì)信息，配合動(dòng)態(tài)路線引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)“人到車到”的無縫銜接。
技術(shù)賦能下的多方共贏
技術(shù)層面，滴滴依托自研的室內(nèi)高精度定位系統(tǒng)，通過部署藍(lán)牙信標(biāo)、視覺識別等技術(shù)手段，構(gòu)建了覆蓋杭州東站地下停車場的三維數(shù)字地圖。同時(shí)，借助AI算法動(dòng)態(tài)優(yōu)化車輛調(diào)度，確保運(yùn)力與需求精準(zhǔn)匹配。乘客體驗(yàn)方面，數(shù)據(jù)顯示，功能上線后平均接駕時(shí)間縮短40%，雨天或夜間等特殊場景的效率提升尤為明顯。司機(jī)端則通過智能派單系統(tǒng)減少無效繞行，配合專屬補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，司機(jī)收入預(yù)期提升15%至20%。
政策導(dǎo)向下的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)
此次合作不僅是商業(yè)層面的創(chuàng)新，更與國家智能交通戰(zhàn)略深度契合?！督煌◤?qiáng)國建設(shè)綱要》明確提出“推進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合”，杭州東站作為全國首批智慧交通試點(diǎn)單位，此次與滴滴的合作可視為政策落地的典型實(shí)踐。從行業(yè)趨勢看，精準(zhǔn)接駕功能的成功應(yīng)用，有望推動(dòng)其他城市樞紐及交通場景的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。例如，北京大興機(jī)場、上海虹橋站等日均客流超20萬的樞紐，均可借鑒該模式優(yōu)化服務(wù)流程。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
盡管前景可期，但技術(shù)落地仍需克服多重挑戰(zhàn)。例如，不同樞紐的建筑結(jié)構(gòu)差異較大，室內(nèi)定位系統(tǒng)的部署需因地制宜；高峰期瞬時(shí)爆發(fā)的訂單量對算法調(diào)度能力提出更高要求；用戶隱私保護(hù)與數(shù)據(jù)安全更是需要貫穿始終的底線。此外，如何將單一樞紐的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到更復(fù)雜的城市交通網(wǎng)絡(luò)中，仍需進(jìn)一步探索。
滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將持續(xù)深化與交通樞紐的合作，計(jì)劃在年內(nèi)將精準(zhǔn)接駕功能推廣至全國10個(gè)重點(diǎn)城市。作為國內(nèi)領(lǐng)先的出行平臺，滴滴正以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，加速推進(jìn)“交通新基建”建設(shè)，助力構(gòu)建高效、綠色、智慧的現(xiàn)代交通體系。
