(網(wǎng)經(jīng)社訊)
近日，浙江省電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)發(fā)布《跨境電商出口物流行業(yè)洞察》研究報(bào)告。
跨境電商出口物流業(yè)務(wù)鏈主要包括境內(nèi)攬收、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、跨國(guó)運(yùn)輸、目的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、目的國(guó)尾程配送等。根據(jù)跨境電商賣家是否采購(gòu)海外倉(cāng)，電商出口物流業(yè)務(wù)分為跨境直郵和海外倉(cāng)兩種模式。直郵模式按跨國(guó)運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)主體分，又分為通過(guò)UPU（萬(wàn)國(guó)郵盟）的各國(guó)郵政網(wǎng)絡(luò)完成跨境電商件出口的郵政小包、跨境專線服務(wù)商利用自營(yíng)攬貨、自排航班運(yùn)力以及尾程配送的跨境專線服務(wù)，以及以DHL、Fedex、UPS為主導(dǎo)的國(guó)際商業(yè)快遞服務(wù)。
跨境電商出口物流環(huán)節(jié)多、服務(wù)鏈條長(zhǎng)，運(yùn)輸主體和形式多樣使得物流成本較高，目前跨境電商物流費(fèi)用約占總體交易額的20-30%。以此估計(jì)，2021年跨境電商出口物流規(guī)模約為1.6萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2025年跨境電商出口物流行業(yè)規(guī)模有望超過(guò)3.6萬(wàn)億，2021-2025年CAGR為22.5%。
從運(yùn)輸方式來(lái)看，中國(guó)跨境電商物流的運(yùn)輸方式以海運(yùn)為第一運(yùn)力，空運(yùn)和鐵運(yùn)緊隨其后。由于疫情和本身運(yùn)力的缺乏，海運(yùn)和空運(yùn)發(fā)展受阻，中歐班列反倒穩(wěn)扎穩(wěn)打，持續(xù)增長(zhǎng)。從市場(chǎng)格局來(lái)看，我國(guó)跨境電商物流市場(chǎng)呈現(xiàn)極度分散的競(jìng)爭(zhēng)格局，就2021年1.6萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，CR5約為3.8%。
不同行業(yè)在跨境物流模式選擇和面臨痛點(diǎn)上存在差異，報(bào)告重點(diǎn)分析了家用電器、辦公家具、服裝時(shí)尚、美妝護(hù)膚行業(yè)的跨境出口電商物流痛點(diǎn)與模式選擇；此外，還分析了燕文物流、縱騰集團(tuán)、遞四方、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)去哪五個(gè)中國(guó)跨境物流服務(wù)商案例。最后，報(bào)告指出當(dāng)前中國(guó)跨境電商出口物流行業(yè)呈現(xiàn)出四大發(fā)展趨勢(shì)：一是專線與海外倉(cāng)模式潛力釋放；二是數(shù)字化賦能跨境物流，保障交付穩(wěn)定性；三是行業(yè)多方整合加速，兩極分化趨勢(shì)明顯；四是頭部企業(yè)強(qiáng)勢(shì)突圍，中國(guó)物流全球化。
