(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：日前，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《北京晚報(bào)》記者采訪時(shí)表示：
1、共享單車(chē)的資金問(wèn)題以及市場(chǎng)策略的失誤導(dǎo)致一些單車(chē)企業(yè)最終的失敗，而隨著資本熱潮褪去，共享單車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。事實(shí)上，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，共享單車(chē)的發(fā)展，既是對(duì)國(guó)民素質(zhì)的考驗(yàn)，也是對(duì)地方政府責(zé)任意識(shí)、響應(yīng)能力的考驗(yàn)，同時(shí)也是對(duì)相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的考驗(yàn)。共享單車(chē)企業(yè)要想獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，需要放棄前期的發(fā)展模式，重新審視市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，進(jìn)行必要的戰(zhàn)略調(diào)整。
2、共享汽車(chē)作為重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)、重營(yíng)銷(xiāo)的產(chǎn)業(yè)，要求有雄厚的資本、先進(jìn)的技術(shù)和管理能力。共享汽車(chē)資產(chǎn)之重，主要支出還是在于汽車(chē)的成本上。現(xiàn)有的共享汽車(chē)平臺(tái)多是B2C的運(yùn)營(yíng)模式，汽車(chē)均為重新采購(gòu)而非閑置的車(chē)輛，加上其他運(yùn)營(yíng)成本以及維護(hù)成本，還要面臨對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，這些因素最終導(dǎo)致共享汽車(chē)平臺(tái)遲遲難以盈利。
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