(網(wǎng)經(jīng)社訊)摘要：近日，電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《國(guó)際商報(bào)》采訪時(shí)表示，從表面來(lái)看，共享經(jīng)濟(jì)的確是退潮了，從市面上共享單車(chē)、共享充電寶、共享汽車(chē)逐漸減少的“曝光率”就可以看出端倪。另外，從共享經(jīng)濟(jì)這兩年的投資項(xiàng)目數(shù)量和創(chuàng)業(yè)、投資、并購(gòu)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況等多項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，確實(shí)少了也差了很多，同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)模式受到的監(jiān)管也日益嚴(yán)格。
以下是報(bào)道原文全文：《共享經(jīng)濟(jì)退潮了嗎》
從共享單車(chē)到共享汽車(chē)，從共享充電寶到共享雨傘……“共享經(jīng)濟(jì)”一詞曾一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展不僅催生了眾多新業(yè)態(tài)、新模式，也滿足了人民群眾便利生活的需求。然而，共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也產(chǎn)生了一系列新問(wèn)題，如今曾經(jīng)炙手可熱的共享單品或日漸稀少，或消失不見(jiàn)，共享經(jīng)濟(jì)退潮了嗎？
進(jìn)入調(diào)整期
國(guó)際商報(bào)記者實(shí)地走訪城市交通樞紐和人流密集的大型商超外圍廣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)共享單車(chē)“車(chē)滿為患”的路面如今看起來(lái)空曠了不少，不僅單車(chē)數(shù)量明顯減少，而且擺放也更加有序。
一位剛從地鐵站出來(lái)正在掃碼解鎖共享單車(chē)的小伙子對(duì)國(guó)際商報(bào)記者分享了他的體驗(yàn)?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)應(yīng)該退潮了吧，畢竟過(guò)去泛濫成災(zāi)的共享單車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)不那么多了。原來(lái)我還看到過(guò)很多共享汽車(chē)，現(xiàn)在幾乎看不到了?！毙』镒舆€表示，雖然共享單車(chē)曾經(jīng)遍地都是，但損毀嚴(yán)重，要找到一輛可以正常騎行的單車(chē)往往要試四輛車(chē)以上。現(xiàn)在共享單車(chē)雖然從數(shù)量上來(lái)看是少了，但找到可用單車(chē)的幾率反而高了?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)是否退潮問(wèn)我算問(wèn)對(duì)人了，之前我都想轉(zhuǎn)行去組裝自行車(chē)了。”一位正攜妻女在某奧特萊斯逛街的趙先生幽默地對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示，自己家住天津市武清區(qū)，和妻子都是從事手機(jī)組裝行業(yè)的。武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)有“中國(guó)自行車(chē)第一鎮(zhèn)”之稱，曾因生產(chǎn)共享單車(chē)而遠(yuǎn)近聞名。共享單車(chē)“火”的時(shí)候趙先生曾和妻子商量也想改行進(jìn)入共享單車(chē)行業(yè)，而現(xiàn)在很多做共享單車(chē)的工廠不是關(guān)停就是倒閉了，趙先生感嘆當(dāng)初幸好沒(méi)有盲目跟風(fēng)。
電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受?chē)?guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，從表面來(lái)看，共享經(jīng)濟(jì)的確是退潮了，從市面上共享單車(chē)、共享充電寶、共享汽車(chē)逐漸減少的“曝光率”就可以看出端倪。另外，從共享經(jīng)濟(jì)這兩年的投資項(xiàng)目數(shù)量和創(chuàng)業(yè)、投資、并購(gòu)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況等多項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，確實(shí)少了也差了很多，同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)模式受到的監(jiān)管也日益嚴(yán)格。
市場(chǎng)有需求
盡管從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，共享經(jīng)濟(jì)已開(kāi)始退潮，但仍有消費(fèi)者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的前景充滿期待?！巴顺钡箾](méi)有完全退潮，但不可否認(rèn)的是熱乎勁兒過(guò)了。共享單車(chē)就是一個(gè)明顯的例子，具體表現(xiàn)在車(chē)少了、退押金的人多了、騎車(chē)的人也少了?！痹谀呈聵I(yè)單位工作的姜先生表示，自己仍堅(jiān)持認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)的生命力還是有的，前途是光明的，只是道路有些曲折。
國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)司巡視員伍浩日前也曾表示，任何行業(yè)都有起伏波動(dòng)，特別是新興產(chǎn)業(yè)、新生事物都存在不確定性，要以審慎包容的態(tài)度對(duì)待。
“看起來(lái)好像是退潮了，共享單車(chē)等共享商品的投放沒(méi)有那么多了，可隨著管理更加規(guī)范，我覺(jué)得共享經(jīng)濟(jì)還會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。”在退休多年卻依然緊跟時(shí)代潮流的李阿姨看來(lái)，共享單車(chē)的出現(xiàn)解決了人們出行中“最后一公里”的問(wèn)題，市場(chǎng)有需求，行業(yè)有前景。
國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)日前發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告（2018）》中的數(shù)據(jù)也印證了上述觀點(diǎn)。
報(bào)告顯示，2017年，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額達(dá)49205億元，同比增長(zhǎng)47.2%。預(yù)計(jì)未來(lái)五年，我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)有望保持年均30%以上的高速增長(zhǎng)。報(bào)告預(yù)計(jì)，未來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)也將從起步期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型，共享產(chǎn)品和服務(wù)的領(lǐng)域會(huì)越來(lái)越廣；民生關(guān)切、痛點(diǎn)明顯、市場(chǎng)需求大的農(nóng)業(yè)、教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等領(lǐng)域有可能成為共享經(jīng)濟(jì)的新“風(fēng)口”；量身定做的共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管制度將成為大勢(shì)所趨；共享經(jīng)濟(jì)與信用體系的雙向促進(jìn)作用將更凸顯。（來(lái)源：國(guó)際商報(bào) 文/王旭光）
