(電子商務(wù)研究中心訊)近日，電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受《華商晨報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“共享單車免押金騎行是這個(gè)行業(yè)的必然趨勢?！?/span>
“共享單車與信用平臺對接，實(shí)現(xiàn)信用騎行，在技術(shù)層面已經(jīng)很成熟。另外，共享單車面市以來，推出的押金模式就備受爭議，由于共享單車的用戶群體龐大，沉淀的押金金額巨大，一旦監(jiān)管不到位，就容易出問題。去年以來多家共享單車就因倒閉出現(xiàn)押金難退的情況，引發(fā)大量投訴。此外，共享單車品牌想要在競爭中勝出，降低門檻實(shí)施免押金騎行來吸引更多的客戶，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的方法?！?/span>
以下為報(bào)道原文全文《摩拜單車加入“免押金”行列》：
本報(bào)訊（華商晨報(bào)記者 趙威）入夏后，隨著騎行共享單車出行人數(shù)的增多，“回暖”的共享單車市場動(dòng)作頻頻。
在沈陽，昨日一則有關(guān)“摩拜單車免押金”的消息在市民朋友圈里傳播，引發(fā)共享單車新老用戶的關(guān)注。
記者從摩拜單車方面得到證實(shí)，摩拜在沈陽等相應(yīng)城市開啟免押金騎行，無論新老用戶都可參與。業(yè)內(nèi)人士分析，共享單車由押金模式向信用模式轉(zhuǎn)變已成趨勢。
市民稱退還的摩拜押金已到賬
昨日，沈陽市民李先生在朋友圈里看到一則有關(guān)“摩拜單車無門檻免押金，299元押金無條件全免”的消息。
李先生稱，由于工作原因，平時(shí)經(jīng)常騎行共享單車去外面辦事，去年夏天，為了享受到不限次數(shù)騎行和騎行費(fèi)用優(yōu)惠，他下載摩拜單車APP并存入299元押金。“現(xiàn)在進(jìn)入沈陽市場的哈羅和青桔單車都已經(jīng)免押金，免押金成為共享單車發(fā)展趨勢，用戶可以從中受益。”
記者采訪的多數(shù)市民表示，為了騎行共享單車曾存入過押金，對摩拜單車免押金的舉措表示支持。
對于這次摩拜單車推出的免押金舉動(dòng)，多名受訪共享單車用戶表示，去年，酷騎單車押金退還難事件引發(fā)公眾關(guān)注，免押金呼聲較高，多個(gè)共享單車企業(yè)推出免押金服務(wù)，現(xiàn)在“免押金”已是共享單車行業(yè)的發(fā)展趨勢，用戶也是樂見其成。
張女士在沈陽一高校工作，在張女士看來，共享單車無門檻免押是對用戶的充分信任，對促進(jìn)公眾文明使用、規(guī)范停放及培養(yǎng)責(zé)任意識有較大助益，能進(jìn)一步促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
采訪中，有部分摩拜單車用戶透露，得知摩拜單車免押金的舉動(dòng)后，已通過摩拜單車APP申請退還299元押金，并已收到押金。
摩拜：老用戶可在線申請退押金
昨日，記者從摩拜單車方面得到證實(shí)，摩拜單車決定從即日起在沈陽等相應(yīng)城市開啟免押金騎行，無論新老用戶都可便捷參與。摩拜推行的無門檻免押，沒有任何限制，也無需大額充值，注冊并實(shí)名認(rèn)證后即可使用單車。
對于市民關(guān)注的摩拜單車無門檻免押金實(shí)施細(xì)則，摩拜單車方面表示，對于已充值押金的老用戶來說，可以隨時(shí)在線申請退押金，摩拜在收到申請后會立即啟動(dòng)退還操作，一般在2到7個(gè)工作日內(nèi)押金會退回到原支付賬戶。退完押金后，不影響用戶騎行。在摩拜App內(nèi)“我的錢包”頁面按照程序操作，微信小程序暫不支持退押金。如果用戶在使用期間解除或更換過綁定的銀行卡或支付寶，可能會造成退款延遲的現(xiàn)象。
摩拜單車方面同時(shí)提示，對于手機(jī)內(nèi)存敏感的用戶，甚至可以不用安裝App，直接用微信掃碼騎。據(jù)介紹，微信用戶可以通過三種方式免押使用摩拜單車：通過“掃一掃”功能，掃描摩拜單車二維碼，進(jìn)入摩拜單車小程序；通過微信錢包第三方服務(wù)“九宮格”進(jìn)入摩拜單車小程序；直接點(diǎn)擊小程序頁面的“摩拜單車”服務(wù)。
采訪中，部分受訪市民擔(dān)心，摩拜取消押金后，對于購買過月卡和季卡的老用戶來說，優(yōu)惠騎行卡是否依然生效。
對此，摩拜單車方面相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，老用戶退還押金后，月卡和季卡仍可以正常使用。
對于“無門檻免押”引發(fā)的后續(xù)共享單車管理問題，摩拜單車沈陽地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一方面摩拜還是采取之前的信用積分體制，在信用積分制度的條件下鼓勵(lì)用戶文明使用和停放。另一方面，摩拜將加強(qiáng)與沈陽政府部門的配合，盡快落地慢行交通系統(tǒng)和停車點(diǎn)位。如果有惡意破壞單車的現(xiàn)象，情節(jié)嚴(yán)重者，必要的情況下，摩拜將采取法律手段維護(hù)公司財(cái)產(chǎn)不受損害。
業(yè)內(nèi)：押金是共享單車發(fā)展“痛點(diǎn)”
事實(shí)上，共享單車自走紅起，關(guān)于其押金的疑問就一直存在，盡管共享單車極大地方便了市民的生活，但押金仍是其最大的“痛點(diǎn)”。
中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心近期發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2017年底，國內(nèi)共享單車押金存量規(guī)模約200億~600億元，這也給共享單車行業(yè)帶來諸多爭議。
去年12月，針對近期共享單車押金難退的問題，中消協(xié)要求共享單車企業(yè)盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務(wù)。對于企業(yè)收取消費(fèi)者的押金和預(yù)付資金，要采用安全透明的資金監(jiān)管方式，確保消費(fèi)者押金和預(yù)付資金的安全。
今年央視3·15晚會點(diǎn)名共享單車押金難退問題之后，“共享單車免押金”再度成為人們熱議的焦點(diǎn)。
今年3月以來，共享單車更是動(dòng)作頻頻，哈羅單車宣布在全國范圍內(nèi)推行信用免押金，滴滴接管小藍(lán)單車后，推出自有單車品牌青桔，主打的也是免押金。
根據(jù)業(yè)界掌握的情況，目前，市面上已經(jīng)有10余款共享單車品牌實(shí)現(xiàn)了信用免押金。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，沈陽市面上可以騎行的共享單車主要包括摩拜單車、哈羅單車、青桔單車、ofo小黃車，其中，除了ofo小黃車需向用戶收取一定金額的押金外，摩拜單車、哈羅單車和青桔單車均相繼推出“免押金”騎行服務(wù)。
電子商務(wù)研究中心主任曹磊接受媒體采訪時(shí)曾公開表示，共享單車免押金騎行是這個(gè)行業(yè)的必然趨勢。
在曹磊看來，共享單車與信用平臺對接，實(shí)現(xiàn)信用騎行，在技術(shù)層面已經(jīng)很成熟。另外，共享單車面市以來，推出的押金模式就備受爭議，由于共享單車的用戶群體龐大，沉淀的押金金額巨大，一旦監(jiān)管不到位，就容易出問題。去年以來多家共享單車就因倒閉出現(xiàn)押金難退的情況，引發(fā)大量投訴。此外，共享單車品牌想要在競爭中勝出，降低門檻實(shí)施免押金騎行來吸引更多的客戶，無疑是一個(gè)不錯(cuò)的方法。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，經(jīng)歷過2017年瘋狂的城市圈地后，共享單車高密度投放和免費(fèi)騎行的運(yùn)作已經(jīng)難以為繼，未來，共享單車將進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營，新的戰(zhàn)場開始轉(zhuǎn)向“免押金”，在政策鼓勵(lì)，用戶支持，芝麻信用等相關(guān)企業(yè)推動(dòng)情形下，共享單車由押金模式向信用模式轉(zhuǎn)變已成趨勢。（來源：華商晨報(bào) 文/趙威）
