(網(wǎng)經(jīng)社訊)當(dāng)今世界正經(jīng)歷新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)成為交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)幽?。在多?xiàng)政策支持下，智慧交通領(lǐng)域在十四五期迎來(lái)快速發(fā)展。黨的二十大報(bào)告為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)指明了方向，并強(qiáng)調(diào)加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，這都為智慧交通進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇。
我國(guó)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走到了智慧化的關(guān)口。隨著車輛、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的形成，交通事故、擁堵、排放等問(wèn)題也隨之而來(lái)，要解決交通發(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題，既需要運(yùn)載工具智能化，也需要以數(shù)字化和智能化的方式改造基礎(chǔ)設(shè)施。
城市軌道交通正處于“量質(zhì)齊飛”的快速發(fā)展階段。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、5G 等新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，在數(shù)據(jù)與技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，我們得以重塑地鐵系統(tǒng)中人、列車、設(shè)施設(shè)備、管理系統(tǒng)之間的相互關(guān)系，實(shí)現(xiàn)從“人適應(yīng)地鐵”到“地鐵適應(yīng)人”，從被動(dòng)服務(wù)向主動(dòng)、智能服務(wù)的轉(zhuǎn)變。各地城市軌道交通行業(yè)力推數(shù)字化升級(jí)，在運(yùn)營(yíng)和服務(wù)方面均取得了一定成績(jī)。
智慧機(jī)場(chǎng)是綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用的典型場(chǎng)景。在智慧型機(jī)場(chǎng)形態(tài)下，機(jī)場(chǎng)通過(guò)與空管、航空公司、聯(lián)檢單位、政府監(jiān)管部門以及其他駐場(chǎng)單位等合作伙伴共享信息、協(xié)同決策、整合流程，來(lái)提升營(yíng)運(yùn)效率。
港口也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要“晴雨表”，當(dāng)前全球的港口建設(shè)和更新都已進(jìn)入智慧化發(fā)展階段，“智慧港口”建設(shè)成為我國(guó)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和行業(yè)提質(zhì)增效的重要抓手。
智慧交通領(lǐng)域可開拓出豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革面前，應(yīng)當(dāng)持續(xù)推進(jìn)交通行業(yè)與數(shù)字技術(shù)深度融合，加強(qiáng)智慧交通建設(shè)，助力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，支撐我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。近年來(lái)，除了交通運(yùn)輸主管部門、企業(yè)、老牌交通廠商之外，科技企業(yè)也已紛紛“跨界”入局，在推動(dòng)智慧化升級(jí)上貢獻(xiàn)力量。
中國(guó)交通報(bào)社聯(lián)合騰訊開設(shè)《智慧交通觀察報(bào)告·2022》專欄，堅(jiān)持貫徹《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等重大戰(zhàn)略、重要規(guī)劃、重點(diǎn)政策要求，助力推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)智慧轉(zhuǎn)型，同時(shí)，進(jìn)一步探討新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合的典型場(chǎng)景和實(shí)現(xiàn)路徑。中國(guó)交通報(bào)社作為行業(yè)主流媒體，一直密切關(guān)注和解讀技術(shù)動(dòng)態(tài)，也有責(zé)任傳播分享對(duì)行業(yè)發(fā)展有利的觀點(diǎn)，助力行業(yè)發(fā)展。因此，我們嘗試邀請(qǐng)交通領(lǐng)域?qū)嵺`者、數(shù)字方案提供方、行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜业?，以主題研討的形式，共同觀察和探討智慧交通的發(fā)展趨勢(shì)。
