(網經社訊)近日，網經社電子商務研究中心特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文在接受《財經網》采訪時表示：
1、經收件人同意、收件人收件不便、特殊環(huán)境下無法送遞，而采用快遞柜服務，屬于正常的快遞服務配送環(huán)節(jié)，產生的費用可另當別論。其他情況下再向消費者收取費用，才涉嫌二次收費。
2、智能快件箱寄遞服務是利民之舉，也是快遞末端服務的基礎保障之一。若收件人長時間不收取快件，滯留在快遞柜，特別是惡意占用快遞柜公共資源，應該收取費用。 由此來看，豐巢快遞柜向使用者設置超時收費規(guī)則屬于合法行為。
3、12小時的超時時限過短，至少應該24小時。另外，在收費中還應該根據各地域快遞柜使用情況，針對運作效率低、空置率低的快遞柜減免收費。
4、智能快遞柜發(fā)展主要困境在于如何協調快遞企業(yè)和消費群體，解決公益服務和市場經營之間的矛盾，培養(yǎng)大量消費者廣泛使用的習慣，更進一步提升智能化服 務水平，探索被各方接受的盈利模式。去年開始，有智能快遞柜企業(yè)創(chuàng)設的柜體廣告投放模式，目前快遞柜運營企業(yè)的商業(yè)模式比較單一，盈利模式簡單粗暴，整體 發(fā)展還在探索發(fā)展中。
5、快遞柜服務的模式和方向是符合市場發(fā)展的，應該悉心研究，納入社會物流體系，甚至整個電商業(yè)發(fā)展中探求商業(yè)模式，在體現公益服務的基礎上，更大發(fā)揮其市場價值，而不應該貿然粗暴收費，或轉嫁費用于消費者，以免斷送這種新興的末端物流服務。
