一種觀點(diǎn)認(rèn)為，滴滴平臺(tái)對(duì)滴滴乘客的合同義務(wù)來(lái)自于與乘客訂立的《順風(fēng)車信息平臺(tái)用戶協(xié)議》，在協(xié)議中，滴滴平臺(tái)約定收取一定的收取信息服務(wù)費(fèi)，根據(jù)權(quán)利與義務(wù)的對(duì)應(yīng)原則，滴滴平臺(tái)應(yīng)當(dāng)為滴滴司機(jī)信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)，本案中滴滴司機(jī)套用其父賬號(hào)的行為，滴滴沒(méi)有及時(shí)制止，存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)負(fù)有一定的民事責(zé)任。

另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，根據(jù)交通部等部委頒布的網(wǎng)約車管理辦法，順風(fēng)車不屬于網(wǎng)約車的范疇，對(duì)車輛、司機(jī)都沒(méi)有準(zhǔn)入門檻方面的的要求，順風(fēng)車平臺(tái)也不像網(wǎng)約車平臺(tái)那樣需要承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。

第一，每個(gè)行程全程錄音錄像，雖然此舉目的在于保留證據(jù)，但其方式有侵犯?jìng)�(gè)人空間自由的嫌疑。只要錄音錄像，在技術(shù)上就有泄露的風(fēng)險(xiǎn)，有泄露的風(fēng)險(xiǎn)就有擔(dān)心泄露的恐懼，而恐懼個(gè)人言論及影像信息泄露本身就會(huì)限制人表達(dá)的自由和私人領(lǐng)域免受干涉的自由。

第二，限制特定對(duì)象成為順風(fēng)車主應(yīng)當(dāng)是謹(jǐn)慎的，不能矯枉過(guò)正，否則可能構(gòu)成對(duì)某些群體的歧視。為了不特定多數(shù)人的安全，滴滴平臺(tái)可以根據(jù)法律規(guī)定限制某些特定對(duì)象成為滴滴司機(jī)，但是這種限制應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎的，不能濫用，否則可能構(gòu)成對(duì)某些群體的歧視。